Z8 e Barchetta: geni comuni e gusti differenti...

[4200blu]

1 ora fa, Matteo B. dice:

 

 

4200...d'accordo su tutto a livello industriale, d'accordo sulle basse vendite, d'accordo su quella specie di spaceframe di alluminio* flettente (in condizioni limite, tipo pista..nell'uso normale è un'auto che si usa benissimo)

 

 

detto questo:

 

a) il listino  dell'epoca di z8 per BMW era fuori di testa, costava come una Ferrari,  oggi avrebbe il listino a metà tra una Cali e un 488..per BMW è un mercato difficile a prescindere dal prodotto.

b ) mancava l'automatico..sembra banale dirlo ma è così.

c ) la macchina ha un design senza tempo. credo che lo possiamo ammettere tutti

 

quindi, magari Flop ( ma 5000 auto in questa fascia di prezzo è un bel numero per BMW)

 

ma la macchina è una fuoriserie da collezione, e per BMW è un grosso risultato, siede al tavolo con Ferrari , AM (nemmeno tutte), Porsche (poche) ecc...

 

 

 

* che vuole dire che non aveva la piattaforma delle BMW dell'epoca, e credo  che questo influiva sulla produzione in fabbrica.  

 

 

Si hai ragione, la Z8 a avuto (o ancha ha fino adesso) un carattere completamente diverso di una SL e anche di una 911 e questa era la sua problema, perche era pensato come avversario per SL. Ma la Z8 e una delle pocchissimi casi, dove i stratege dell marketing hanno fatto un grosso errore.

 

Anche a me la Z8 ha piacuto sempre, per me accanto la 507 la BMW piu bella di ogni tempi, ma la clientela non ha godato questo.

Ho avuto due volte il piacere di guidarla: e vero, non e una macchina di lusso, e una vero sportiva di alta prestazione e prezzo altissimo. E molto diretta, duro, rumoroso, decapotato il movimento del vento nel cockpit e enorme, con capoto chiuso il flusso aria e molto rumoroso, ci sono diversi scricchioli, la frizione e pesante, il cambio esatto con vie corti ma duro, poco spazio nel abitacolo e bagaliaio. Per i destinatari pensato un auto non accetabile, hanno preferito una commoda SL, che va come un divano sulla strada. E per questo le cifre progettato non sono mai raggiunto e anche per questo carattere la Z8 e molto piu simile di una barchetta (non per potenza, non per lunghezza e largezza, non per peso e non per prezzo, chiaro) come di una SL o 911. E un spider puro senza compromessi, non per ogni giorno ma con tanto piacere di guidare alle strade giuste. Per la clientela tipica BMW (escluso i clienti M), che vuole immagine sportivo, ma non vero una macchina sportiva e puro, era sbagliata completamente nell suo carattere.

[Dodicicilindri]

Non entro nel merito del successo commerciale o di come va su strada, ma la Z8 era ed e' classicamente bellissima. Una di quelle auto che fra 40 anni saranno ancora belle.

[Beckervdo]

4 ore fa, Kippur dice:

 

Il problema non è la scarsa rigidezza torsionale/flessionale della macchina, (che per fare passeggiate sul lungomare e spari un rettilineo si usa benissimo).

Il problema è che lo space frame in alluminio "bubblegum" è stato anche soggetto a fenomeni di fatica e cerniere plastiche.

Roba da richiamo immediato se ci fosse stata una soluzione praticabile, ma andrebbe rifatta tutta la macchina per renderla qualcosa più di un soprammobile.

 

Ma lo hanno fatto. Piano piano sono rientrati tutti i telai Z8 ed Alpina Z8S

[TurboGimmo]

Bagno di sangue dunque.

Very good.

 

Però e' bella.

[Matteo B.]

11 minuti fa, Beckervdo dice:

Ma lo hanno fatto. Piano piano sono rientrati tutti i telai Z8 ed Alpina Z8S

 

credo che facciano delle modifiche ai duomi delle sospensioni anteriori.

 

"soprammobile" è una esagerazione, comunque non  è un'auto da tutti i giorni .

 

comunque, ragazzi in 3 anni alle aste (a parte che non è così scontato che un'auto così recente vada in aste importanti ed è una eccezione per BMW ) è già aumentata di un 25% in prezzo.

 

tra vent'anni quella macchina costerà l'equivalente di un paio di Ferrari nuove ( messa una ferrari nuova a oggi a 200.000 euro).

 

SL e 911 (non speciali) coeve sta ceppa che arriveranno a quotazioni del genere 

Modificato 23 Febbraio 2017 da Matteo B.

[TonyH]

Lascia perdere le aste....sono oramai piene di persone che non riescono a tenersi i soldi in mano manco con l'attack.

(e sempre più cinesi che tentano di ripulire il nero)

[Matteo B.]

4 minuti fa, TonyH dice:

Lascia perdere le aste....sono oramai piene di persone che non riescono a tenersi i soldi in mano manco con l'attack.

(e sempre più cinesi che tentano di ripulire il nero)

 

 

vero, ma anche un più prosaico autoscout (.de o .it) conferma.

[Gran Prix]

6 ore fa, 4200blu dice:

 

 

 

Lo stile retro tornó di moda a fine '90, oltre alla barchetta e a questa si pensi a 

che fu prodotta a furor di popolo più che per reali esigenze commerciali

Modificato 23 Febbraio 2017 da Gran Prix

[Gran Prix]

4 ore fa, Dodicicilindri dice:

Non entro nel merito del successo commerciale o di come va su strada, ma la Z8 era ed e' classicamente bellissima. Una di quelle auto che fra 40 anni saranno ancora belle.

[infallibile_GF]

Z8 e Barchetta, due splendidi esempi di design anni'90: linee semplici, pure, proporzionate, non appesantite da acessi di muscoli, nervature e cromature e prima che le norme sull'urto pedone rovinassero completamente i musi delle auto.