Riflessioni sull'usato e le emissioni (con un pensiero al dieselgate)

[Webmasto]

Ciao a tutti,
essendo alla ricerca del primo usato (e prima auto tout court) di conseguenza mi sono dovuto documentare sulla questione delle classi di emissione e ragionare sulla relazione tra queste e i blocchi del traffico, in una prospettiva da qui a dieci anni, quanto è ragionevole tenere un auto (la moto invece è per sempre ).

Al di là dei diversi budget personali e gusti in fatto di produttori e di modelli, voi vi ponete il problema della classe di emissioni su un veicolo usato? E se sì, a partire da quale direttiva Euro prendereste in considerazione un veicolo?
E con il dieselgate alle spalle, un diesel lo prendereste, oggi?

 

Grazie a tutti

[TurboGimmo]

Bella domanda.

Dipende anche sa dove ti trovi, se sei vicino a citta inquinate. Se le frequenti etc..

 

Per esempio io ora vivo vicino a Milano e l'auto della mia compagna in settimana non può circolare, essendo Euro2 diesel.

Mio fratello ha una Euro4 diesel, ma anche li.. Chissà quando gli metteranno i blocchi.

 

Se proprio diesel deve essere, punta un Euro5 ammesso che lo trovi.

 

Se no benzina+gpl e di problemi non dovresti averne nei secoli a venire

 

O meglio ancora ibrido, si trovano auris e Insight usate a prezzi bassi - ma io per primo devo indagare sulla tenuta delle batterie

[gianmy86]

Come detto, dipende dal budget, dalla zona in cui vivi, da quanto usi l'auto e anche dalla densità abitativa, quindi dal traffico. In generale, eviterei il diesel, prediligendo un benzina/gpl, magari turbo.
In particolar modo eviterei i primi diesel E4 o E5 con fap/dpf, qualora il budget portasse lì: a quelli quasi preferirei un buon vecchio jtd E3, motori che si stan dimostrando eterni.

[bik]

1 ora fa, Webmasto dice:

E con il dieselgate alle spalle, un diesel lo prendereste, oggi?

 

La domanda, secondo me, sarebbe: ho la necessità di una auto diesel?

 

Sicuramente ci saranno dei blocchi, ma, se i kmtraggi sono quelli da diesel, ovvero dai 20k km/anno in su, il problema del blocco degli €6 è relativo.

 

Se, invece, l'acquisto del diesel è motivato dall' "effetto pompa" e non fai quei km, forse non è il motore adatto.