Alpine A110 2017

[Dodicicilindri]

20 minuti fa, RiRino dice:

Molto carina, una ranocchietta. Ben fatta anche meccanicamente, curioso di vederla dal vivo e capire come va, ma sembra un auto molto sfiziosa.

 

La premiere edition costa 58.500€, per la versione base spero intorno ai 50.000. Giuliano Daniele di Omniauto la vedrebbe sui 40.000 perchè la Cayman parte da 56.000 circa... a Giulià cacc i sold!!

Non ho capito l'uscita di Giuliano. Con 40.000 oggi non compri neppure la Golf GTI con 4 optional.

La Cayman a 56.000 e' un puro inganno. Gia' solo con metallizzato, cerchi da 19", PDK+Sport Chrono e qualche chincaglieria necessaria (specchietti elettrici, clima bizona) vai subito a 65-70.

[2 strokes]

44 minuti fa, Cosimo dice:

al max gialla

 

 

Dal vivo è piccolissima...

Il mio sogno segreto da parecchio tempo.

100K per il 1300 gordini

130K per il 1600

 

Costosa ma tra questa e una Testarossa '86 prendo 100 volte questa.

 

Primo mondiale Rally con un motore posteriore a sbalzo!

 

 

Modificato 8 Marzo 2017 da 2 strokes

[Bauhaus]

più che altro mi preme capire realmente le dimensioni, la mamma dal vivo era veramente piccolissima!
dalle foto non si riesce ad intuire, sembrerebbe grande come una SLK ma secondo è più piccola!

Circa 4 m di lunghezza, poco meno di una TT....la vecchia lascia stare, microscopica a confronto.


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[Cosimo]

Provato. Nella vecchia io non ci entro. Se ci entro non ci esco  

 

[poliziottesco]

Sembra che abbiano fatto davvero una bella macchinetta e che rispetti quello che si pensava/sperava all' inizio, cioè' una via di mezza tra la le piu' estreme Elise/Exige e 4C e la piu' lussuosa Cayman. Concordo che un prezzo sui 50K per la versione base sarebbe perfetto. 

Speriamo il cambio sia davvero piu' sveglio di quello di clio rs

[RiRino]

32 minuti fa, Tony ramirez dice:

più che altro mi preme capire realmente le dimensioni, la mamma dal vivo era veramente piccolissima!

dalle foto non si riesce ad intuire, sembrerebbe grande come una SLK ma secondo è più piccola!

Molto vicina alla slk come lunghezza x larghezza

 

a110

Dimensions 4178/1798/1252 mm (L/l/h)
Wheelbase 2419 mm
Track width, front 1556 mm
Track width, rear 1553 mm

 

la slc e lunga 413cm, larga 181 e alta 130.

11 minuti fa, Dodicicilindri dice:

Non ho capito l'uscita di Giuliano. Con 40.000 oggi non compri neppure la Golf GTI con 4 optional.

La Cayman a 56.000 e' un puro inganno. Gia' solo con metallizzato, cerchi da 19", PDK+Sport Chrono e qualche chincaglieria necessaria (specchietti elettrici, clima bizona) vai subito a 65-70.

Manco io l'ho capito stavolta, 40.000€ è improponibile come prezzo.

[leon82]

 
Dal vivo è piccolissima...
Il mio sogno segreto da parecchio tempo.
100K per il 1300 gordini
130K per il 1600
 
Costosa ma tra questa e una Testarossa '86 prendo 100 volte questa.
 
Primo mondiale Rally con un motore posteriore a sbalzo!
 
 

Anche io non avrei dubbi tra un'A110 e una Ferrari, Alpine tutta la vita.
Qualche anno fa mi sono ritrovato in fila accanto ad una bellissima A110 rossa, era più bassa della linea di cintura della mia Fiesta.
Un sogno in un mondo di pulmini e rialzerete.
A Dieppe hanno fatto un gran bel lavoro, ora vogliamo i cerchi alternativi.
Io mi consolerò con il modellino Norev 1/43


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[Jack.Torrance]

2 minuti fa, RiRino dice:

Manco io l'ho capito stavolta, 40.000€ è improponibile come prezzo.

 

Secondo me se la vuole comprare e spera costi poco.

[RiRino]

9 minuti fa, poliziottesco dice:

Sembra che abbiano fatto davvero una bella macchinetta e che rispetti quello che si pensava/sperava all' inizio, cioè' una via di mezza tra la le piu' estreme Elise/Exige e 4C e la piu' lussuosa Cayman. Concordo che un prezzo sui 50K per la versione base sarebbe perfetto. 

Speriamo il cambio sia davvero piu' sveglio di quello di clio rs

Il cambio è Getrag su entrambe, ma su questa è diverso, è un 7 marce con frizioni a bagno, sulla rs è un 6 con frizioni a secco, speriamo.

 

Il motore è nuovo ma derivato dal 1.6 Nissan-Renault come previsto.

 

Il posizionamento tra 4c e Cayman è azzeccato.

Modificato 8 Marzo 2017 da RiRino

[nicogiraldi]

un TT più bassa (e quindi pare più grossa e larga)

 

Imho come debutto non è male, soprattutto se seguiranno il progetto con modifiche e affinamento, non ad esempio come la solita alfa che ormai si è dimenticata di 4c.

Staremo a vedere alcune soluzioni son interessanti, altre decisamente meno,ma senz'altro sarà da spone a lotus per la sua ancora nebulosa elise 2020.