Alpine A110 2017

[TonyH]

Se vuoi fare l'angolo di 

 

 

almeno raccontala bene e tutta.

Ovvero che il problema era di natura aerodinamica per via della forma rastremata che generava portanza.

Problema comune ad esempio anche a 911 e Maggiolino.*

 

Che fu risolto in quella e nelle successive con un diruttore dinamico che spezza il flusso in quella zona

 

*anche nel caso di questa Alpine lo avranno dovuto fronteggiare.

[Chipperfield]

Senza contare il dieselgate! (Così, random)

[johnpollame]

Ebbene:

 

amo la progenitrice.

Questa reincarnazione la trovo valida, con sol qualche ombra a maculare specchiata classe.

 

Ombre che a mio gusto si riducono in:

 

- fari anteriori troppo poligonali, li avrei preferiti tondi

- anteriore dalla larga bocca rapace, l'avrei preferito più armonico, classico, meno volgare

- fari posteriori dal negativo camber: inflazionati e troppo simili, specie con una coda siffatta, a quanto già s'è visto altrove

- copriscarico massiccio, pentagonale: risulta posticcio e non certo originale

 

per il resto direi che ci siamo: un'adorabile sportivetta di gran caratura,

la linea laterale mi pare risolta egregiamente, solo forse avrei preferito più vetro e meno lamiera in proporzione, ma la minigonna messa in ombra dal labbro inferiore della portiera regala più snellezza all'insieme: bene.

 

Molto belli sedili e pannelli porta,

meno la plancia e gli strumenti, forse un po'anonimi per una vettura del genere,  ma almeno l'insieme è molto pulito: meglio così che tanti inutili orpelli.

 

[Pawel72]

On 9/4/2017 at 09:24, TonyH dice:

Se vuoi fare l'angolo di 

 

 

almeno raccontala bene e tutta.

Ovvero che il problema era di natura aerodinamica per via della forma rastremata che generava portanza.

Problema comune ad esempio anche a 911 e Maggiolino.*

 

Che fu risolto in quella e nelle successive con un diruttore dinamico che spezza il flusso in quella zona

 

*anche nel caso di questa Alpine lo avranno dovuto fronteggiare.

Naturalmente se vogliamo essere proprio precisi precisi...

 

La Casa madre applicò uno spoiler posteriore per ridurre la portanza e agì sulla taratura delle sospensioni per incrementare il sottosterzo. Inoltre venivano sostituite le due barre antirollio, modificate nei diametri (una +1mm, l'altra-1mm) e in alcuni casi venne installato l'ESP direttamente dalla casa madre. Tutte queste precauzioni vennero riprese sugli esemplari prodotti successivamente, dotate di serie infatti anche dell'ESP.

Tutto ciò è stato fatto per sopperire a un telaio non adatto alla vettura (sportiva ??) , che deriva direttamente dalla Audi A3-Golf...,  è un'auto che non può fare a meno dell'esp ...

Se uno vuole un prodotto realmente sportivo , chassis raffinato , sensazioni e divertimento al volante ..non penso proprio imho, la TT sia la scelta azzeccata...

Modificato 10 Aprile 2017 da Pawel72

[TonyH]

La taratura delle barre antirollio influisce molto poco su quello che imputavi (instabilità alle alte velocità).

Tant'è che essendo l'aggiornamento facoltativo a molti bastò il nolder per risolvere il problema.

 

Oltretutto parliamo di un mezzo uscito di produzione 12 anni fa, che senso ha tirarlo in ballo?

[fedegta]

Idealmente perfetta ma non mi trasmette niente... 4c tutta la vita. Credo che renault si sia persa troppi anni fa per balzare fuori così con una fuori serie.

[giopisca]

vista ieri al salone , ero molto prevenuto , invece bella vettura dal vivo rende molto più che in foto

mi sono innamorato degli interni , ovviamente guardare ma NON toccare , però è molto piacevole da vedere ed il blu dona particolarmente

[calatrava]

Concordo con giopisca. L'ho rivalutata enormemente dal vivo pure io. Per gli interni, per errore mi sono seduto e la ragazza, scusandosi con me ( dice che non potevo saperlo) m'ha fatto sloggiare.

Gran bella francesina..... bravi! 

[TonyH]

44 minuti fa, giopisca dice:

vista ieri al salone , ero molto prevenuto , invece bella vettura dal vivo rende molto più che in foto

mi sono innamorato degli interni , ovviamente guardare ma NON toccare , però è molto piacevole da vedere ed il blu dona particolarmente

 

Sta roba che non si può manco provare il posto guida me la sta facendo andare sul gozzo.

Manco fosse una 250 GTO

 

Provato in due saloni, rimbalzato due volte.

[Bauhaus]

 
Sta roba che non si può manco provare il posto guida me la sta facendo andare sul gozzo.
Manco fosse una 250 GTO
 
Provato in due saloni, rimbalzato due volte.

Conta che l'acquirente tipo la ha già acquistata senza neppure vederla visto che gli ordini della opening edition risalgono a un anno fa....


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