Fiat 500X S-Design 2017

[__P]

5 ore fa, Sadman dice:

Mi è sempre stata simpatica, ma è una di quelle auto che pur piaciucchiandomi non mi sognerei neanche per sbaglio di comprare.

 

Riesce a darmi una sensazione di incompiuto, di raffazzonato e di complesso di inferiorità rispetto alla concorrenza, in secondo luogo non riesco davvero a prendere sul serio un'auto che può arrivare a costare sui 30 sacchi e che monta quei poggia testa solo perchè è parte del family feel della 500.

 

Non voglio un giocattolo ancora più grosso e costoso dell'originale, cioè la 500, senza quelle features che rendono però appetibile la piccola Fiat di segmento A.

 

Poi come hanno già detto la mancanza del gpl o la variante Abarth sono quel tocco in più che ancora oggi non riescono a far si che abbia fiducia in Fiat, preferisco guardare da molto lontano.
 

 

Salici e provala... altro che complesso di inferiorità!

Rispetto a cosa poi? ?

La GPL invece è disponibile già da qualche mese.

Quello che manca si è la Abarth, ma se già così lo consideri un giocattolo da 30k €, un'Abarth che sfiora i 40k cosa sarebbe? 

23 minuti fa, anparrini dice:

Non male ma sono un pò allergico allle versioni speciali...

 

È un'allestimento tanto quanto Lounge o Pop e non una versione speciale... ?

[MarcoGT]

Provata proprio ieri in questa configurazione al salone di Torino. Personalizzazione estetica un po' tamarra, forse per via del verde opaco, ma che non passa certo inosservata: allo stand c'era parecchia curiosità. Guidata la 2.0 Multi jet da 140 cavalli e cambio automatico: feedback positivo.

[GL91]

A me piace un sacco la 500x, ci sono salito e mi ha fatto una ottima impressione qualitativamente, e ne ho letto solo recensioni positive. Mi attirava molto questa versione "sportiveggiante" ma vedendola adesso, penso che abbiano lasciato il lavoro a metà. La gamma motori è incompleta, mancano i benzina non si sa per quale ragione, la gamma colori è un po scarna, e non mi piacciono quei dettagli rame. Peccato, si poteva fare molto meglio IMHO.

[Davialfa]

21 ore fa, Sadman dice:

Mi è sempre stata simpatica, ma è una di quelle auto che pur piaciucchiandomi non mi sognerei neanche per sbaglio di comprare.

 

Riesce a darmi una sensazione di incompiuto, di raffazzonato e di complesso di inferiorità rispetto alla concorrenza, in secondo luogo non riesco davvero a prendere sul serio un'auto che può arrivare a costare sui 30 sacchi e che monta quei poggia testa solo perchè è parte del family feel della 500.

 

Non voglio un giocattolo ancora più grosso e costoso dell'originale, cioè la 500, senza quelle features che rendono però appetibile la piccola Fiat di segmento A.

 

Poi come hanno già detto la mancanza del gpl o la variante Abarth sono quel tocco in più che ancora oggi non riescono a far si che abbia fiducia in Fiat, preferisco guardare da molto lontano.
 

 

Ma incompiuto rispetto a che, cita i modelli concorrenti che sono pienamente compiuti e cosi superiori..

[Ospite]

13 minuti fa, Davialfa dice:

 

Ma incompiuto rispetto a che, cita i modelli concorrenti che sono pienamente compiuti e cosi superiori..

 

Non ho mica detto che faccia schifo e ci sono modelli superiori, ho semplicemente espresso la mia opinione sul fatto che come modello pur essendo buono ha delle mancanze che non mi piacciono o che non posso tollerare...questo unito al fatto che a mio gusto dentro la trovo giocattolosa e con interni non consoni al prezzo, anche fossero fatti bene non mi piace l'idea di avere il feel di una 500. Tutto qui.

 

Comunque, per rispondere alla domanda, questo è un buon candidato come crossover "compiuto":

 

 

E' vero ha solo 2 motori e 3 trasmissioni (incluso ibrido e-CVT), ma se non altro l'ibrido fa un po' il jolly e comunque si può sempre convertire a gas o gpl.

 

Anche la Kia Niro è un'ottima candidata, restando in tema ibrido, è vero che i prezzi sono più alti ma alla fine configurare una 500X in modo decente finisce che si arriva vicino ai 30 sacchi comunque.
 

Secondo me hanno voluto tirare il prezzo al rialzo per cavalcare la moda della 500 normale, ma sinceramente la 500X non credo possa permettersi un tale lusso, oltretutto se facevano la Abarth quanto la prezzavano? 35.000€? 40.000 folli € come la 124?

Modificato 10 Giugno 2017 da Ospite

[Davialfa]

1 ora fa, Sadman dice:

 

Non ho mica detto che faccia schifo e ci sono modelli superiori, ho semplicemente espresso la mia opinione sul fatto che come modello pur essendo buono ha delle mancanze che non mi piacciono o che non posso tollerare...questo unito al fatto che a mio gusto dentro la trovo giocattolosa e con interni non consoni al prezzo, anche fossero fatti bene non mi piace l'idea di avere il feel di una 500. Tutto qui.

 

Comunque, per rispondere alla domanda, questo è un buon candidato come crossover "compiuto":

 

 

E' vero ha solo 2 motori e 3 trasmissioni (incluso ibrido e-CVT), ma se non altro l'ibrido fa un po' il jolly e comunque si può sempre convertire a gas o gpl.

 

Anche la Kia Niro è un'ottima candidata, restando in tema ibrido, è vero che i prezzi sono più alti ma alla fine configurare una 500X in modo decente finisce che si arriva vicino ai 30 sacchi comunque.
 

Secondo me hanno voluto tirare il prezzo al rialzo per cavalcare la moda della 500 normale, ma sinceramente la 500X non credo possa permettersi un tale lusso, oltretutto se facevano la Abarth quanto la prezzavano? 35.000€? 40.000 folli € come la 124?

 

Sulla Abarth non capisco, dici che e' un errore non farla, ma al contempo ne critichi un eventuale possibile prezzo.

Sul Gpl la 500x lo ha...

Sull essere giocattolosa per me allora lo e' anche la c-hr

[Ospite]

31 minuti fa, Davialfa dice:

Sulla Abarth non capisco, dici che e' un errore non farla, ma al contempo ne critichi un eventuale possibile prezzo.

 

Devono farla ma devono anche prezzarla umanamente.

 

Il problema è che con 595 hanno iniziato sparando i prezzi alle stelle (da denuncia in alcuni casi) per cavalcare l'aura modaiola della 500 normale, quindi farla una Segmento A sportiva di tendenza, ci sta, però la cosa mal si applica se vuoi fare una gamma. Forse non avevano neanche previsto di allargare la famiglia Abarth oltre la 500, chissà.

 

Se seguono questo trend e fanno come 124, altra roba incomprensibile per me (40.000€ devi spenderne 44.000 per avere i fari led ed il navigatore...) come prezzo, secondo me puntano in alto.

 

Dovrebbero fare come Juke Nismo, dotazione completissima e prezzo comunque accettabile (33.000€ - se piace il genere) visto che non c'è da aggiungere niente, dunque è un pacchetto pronto.

 

C-HR potrà sembrarti giocattoloso, però ha uno stile completamente suo dentro e fuori, non prende spunto dalla 500 (e non ha i poggiatesta tondi) e viene percepito come un'auto futuristica. Una forte identità e percezione, non è semplicemente la versione "viagra" della piccola 500, è ben diverso.
 

Modificato 11 Giugno 2017 da Ospite

[__P]

Giocattolo vintage VS giocattolo futuristico!

 

credo che il tutto si fermi semplicemente al gusto personale.

Quello delle B CUV/SUV è un segmento dove tutti i costruttori hanno proposto prodotti dalla forte personalità ma sempre all'interno del corso stilistico del brand. In FCA si ispirati a prodotti iconici della storia di Fiat e Jeep, come anche in BMW con Mini per creare comunque un qualcosa che non è mai esistito. E Fiat ha proposto una 5ootona perché se la vuoi produrre in Italia deve avere un prodotto appetibile al pubblico; secondo te una Panda Cross XL avrebbe avuto lo stesso successo e sarebbe stata proposta a le cifre che tanto critichi? A torto o a ragione se in Fiat voglio vendere auto con margine devono rifarsi al passato o al design 5oo.

Per Fiat han seguito quanto fatto con Mini, visto il successo di Countryman. tarando gamma motori, dotazioni, personalizzazioni e prezzo sulla serie precedente.

Ad oggi quello che manca in gamma X a mio avviso è una Abarth seria, che significa L4 turbo 4x4 da almeno 220cv, ed una versione con la spina. 

La prima non la fanno al momento, nonostante l'abbiano studiata, probabilmente perché appunto verrebbe fuori una cosa troppo costosa, vedi CM JCW (provato a configurarla e si superano i 50k come ridere da quanto incompleta è la dotazione di serie) e pensano di non avere mercato, ma soprattutto se con 595 e 124 possono tenere certi prezzi perché di alternative non ce ne sono sul mercato, qui si.

Sull'ibrido purtroppo è indietro tutto il gruppo.

 

 

Modificato 11 Giugno 2017 da lukka1982

[gpat]

La C-HR l'ho presa in considerazione, ma poi mi sono reso conto che si trattava di un'auto che per l'ibrido parte da 25000 MINIMO, è terribilmente LENTA per qualcosa che sconfina nei 30k e con doti di abitabilità posteriore, visibilità e bagagliaio che dovrebbero essere semplicemente ILLEGALI.

Niro fa meglio ma pecca di personalità.

La 500x se non altro è valida a 360°, poi può piacere o non piacere.

Poi parlare di mancanza di Abarth e poi tirare in ballo la C-HR... Di che stiamo a parlà?

[__P]

Kia Niro però credo si possa considerare di segmento C... ?

 

Tornando IT, di questo allestimento non sopporto l'uso del color rame* per i loghi!

Logo X in tinta rame messo, tra l'altro alla membro di segugio, anche sulla fascia sottoporta. ?

Per il resto l'uso del nero lucido per i dettagli solitamente cromati o satinati mi piace molto, così come i cerchi da 18" Cross in livrea all black.

Anzi, vedendo le foto della S-Design Cross, mi sa che prima o poi gli inserti tipo paracolpi dei paraurti della mia diveranno così invece che grigi. ?

 

Quel verde opaco inceve lo vedrei bene pure nella palette di Renegade.

 

* Dev'essere il nuovo colore simbolo di "Sport", dopo l'alluminio ed il nero lucido, visto che è presente pure sulla versione R-Dynamic di Velar... ?

Modificato 11 Giugno 2017 da lukka1982