TEST Lancia Ypsilon 1.4 DFN

[Clody23]

betha, spesso i concessionari hanno il materiale per rimappare le auto, e quindi se uno decide di rimapparla lo fa da loro. Non è che fiat si mette a rimappare le auto e venderle come versioni diverse!

Tu avevi capito che fosse fiat stessa a elaborare i m-jet, invece è solo il concessionario che le rimappa!

[Betha23]

Ok è successo un malinteso........

[geo]

betha, spesso i concessionari hanno il materiale per rimappare le auto, e quindi se uno decide di rimapparla lo fa da loro. Non è che fiat si mette a rimappare le auto e venderle come versioni diverse!

Tu avevi capito che fosse fiat stessa a elaborare i m-jet, invece è solo il concessionario che le rimappa!

[Autodelta85]

Sei molto soddisfatto!!!!BENE!!

[Ed]

Sabato ho avuto modo di provare il tanto atteso cambio dfn sulla 1.4 e devo dire che (per me) è stata proprio una mezza delusione!!!premetto che non sono nuovo al cambio automatico, ma questo della y mamma mia: tra la prima e la seconda ho avuto l'impressione che "battesse in testa", 2a-3a idem ma più lievemente, e via via verso i regimi più alti l'effetto diminiusce. insomma, mi sarei aspettato una progressione più dolce e credetemi..non dipende da come guido: sia che si parte di scatto sia che si parte lentamente tra la 1a e la 2a è come se con un'auto con cambio normale mollassi di botta la frizione o per descriverlo con altre parole scendesse di colpo di giri.

avendo esperienze con l'automatico mi sarei aspettato davvero qualcosa di diverso oppure devo assumere che tutte le piccole con cambio aut sono così e che alla fine è solo questione d'abitudine?

Lasciamo stare.

ciao

[Vegeta75]

Con questo tizio inauguro l'esterofilo del test!!

EVVIVA LE CAZZATE!!!

8) 8)

Saluti Socialisti

Vegeth75TS

[Clody23]

scusa, perchè dici che inizieranno i post dei esterofili e che si dicon caxxate?

[Vegeta75]

A meno che il suo cambio fosse danneggiato (il conce cmq non gli avrebbe mai fatto fare una guida) dare un giudizio del genere al DFN è palesemente falso.

Qui non si tratta di gusti soggettivi come l'estetica etc... ma di efficenza. Il cambio di qeusta vettura è veramente eccezionale, detto da chi ha provato la SMART, il selespeed, la c3 sensodrive e cambi come quello del clk automatico.

Posso garantirti che il dfn è uno dei migliori cambi ed addirittura supera il vecchio selespeed che avevo provato molto tempo fa sulla 156 (era la prima versione quindi il primo selespeed in commercio). Oltretutto non si puo' neanche paragonare al cambio della clk con quella sensazione si slittamento in cambiata.

Il sequenziale della c3 è + lento nelle cambiate e mentre quello della smart è un "no comment" continuo. Aggiungi poi che il DFN ha la funzione "economy" e la capacita "autoadattiva" + il sistema di salvaguardia del cambio stesso.

Insomma, dire che questo cambio va male è puramente un atto esterofilo di persone che IMHO non lo hanno mai provato.

Sai quesnte persone vanno in giro dicendo "la ypsilon è un pezzo di plastica fiat"??

Su IDA un tizio ha addirittura scritto che "sulla ypsilon di mia moglie non c'è spazio a differenza della clio che rendeva i passeggeri posteriori nettamente piu' comodi". Beh, mia cognata ha la clio ed io che sono alto 180 (il tizio diceva di essere 190), dietro, per poco non sbatto la nuca nel raccordo tra vetroe tetto.

Quindi prima i parlare queste persone sono pregate di TESTARE. Per avere una smentita chiedete al vostro concessionario una prova del DFN in modo dell'empiricita' di quello che ho scritto.

Saluti Socialisti

Vegeth75TS 148cv Transaxle (non una TP qualunque)

[Betha23]

A meno che il suo cambio fosse danneggiato (il conce cmq non gli avrebbe mai fatto fare una guida) dare un giudizio del genere al DFN è palesemente falso.

Qui non si tratta di gusti soggettivi come l'estetica etc... ma di efficenza. Il cambio di qeusta vettura è veramente eccezionale, detto da chi ha provato la SMART, il selespeed, la c3 sensodrive e cambi come quello del clk automatico.

Posso garantirti che il dfn è uno dei migliori cambi ed addirittura supera il vecchio selespeed che avevo provato molto tempo fa sulla 156 (era la prima versione quindi il primo selespeed in commercio). Oltretutto non si puo' neanche paragonare al cambio della clk con quella sensazione si slittamento in cambiata.

Il sequenziale della c3 è + lento nelle cambiate e mentre quello della smart è un "no comment" continuo. Aggiungi poi che il DFN ha la funzione "economy" e la capacita "autoadattiva" + il sistema di salvaguardia del cambio stesso.

Insomma, dire che questo cambio va male è puramente un atto esterofilo di persone che IMHO non lo hanno mai provato.

Sai quesnte persone vanno in giro dicendo "la ypsilon è un pezzo di plastica fiat"??

Su IDA un tizio ha addirittura scritto che "sulla ypsilon di mia moglie non c'è spazio a differenza della clio che rendeva i passeggeri posteriori nettamente piu' comodi". Beh, mia cognata ha la clio ed io che sono alto 180 (il tizio diceva di essere 190), dietro, per poco non sbatto la nuca nel raccordo tra vetroe tetto.

Quindi prima i parlare queste persone sono pregate di TESTARE. Per avere una smentita chiedete al vostro concessionario una prova del DFN in modo dell'empiricita' di quello che ho scritto.

Saluti Socialisti

Vegeth75TS 148cv Transaxle (non una TP qualunque)

Non dirlo a me che ci devo convivere tutti i giorni!!!!

Quello della Clio non si è proprio regolato!!! (mio padre 1.85 sbatte la testa davanti!!!!!!!!!)

[blueyes]

Ma poi se anche fosse preferisco sbattere la testa sulla Ypsilon che e' stupenda piuttosto che su quel pezzo di plastica della Clio!!!

La Clio anche fuori e' piena di plastica.... il cane di un mio amico gli ha mangiato tutta la carrozzeria in basso e con sorpresa abbiamo notato che c'era tutta plastica e non lamiera!!! Che schifo....