Moto GP 2017

[RiRino]

Guardando i tempi da motogp.com nel 2015 con le Bridgestone Rossi tra WUP e gara si migliorò di 4 decimi mediamente sul passo, con l'asfalto che passò da 24 a 36°(domenica scorsa cambiò solo di 4°) e con tutti gli avversari che andavano più piano rispetto al WUP, ad es nel wup MM che era quello più veloce, girava sul passo del 38 alto/39 basso, in gara 39 e mezzo/39 alto mediamente.

 

Tra l'altro li in gara ne aveva nettamente più di tutti come tempi al giro, domenica scorsa invece ha fatto secondo giocandosela con Craccillo, Vinales ne aveva nettamente più di tutti.

 

E di sicuro neanche con le Bridgestone fù un caso isolato, evidentemente molti hanno la memoria corta quando gli conviene...

 

 

Insomma, di cosa stiamo parlando?

 

 

Edit +o- stessa storia anche nei GP di Qatar e America 2015 almeno...

 

Modificato 12 Aprile 2017 da RiRino

[sarge]

Quattro decimi non sono un secondo e passa a casa mia.

Poi se marquez gira nel wup un mezzo secondo più veloce che in gara,è parecchio distante da fare quattro turni di prova senza scendere sotto il 40 con continuità e trovarsi ad andare in 40 di passo in garae scendere pure al 39..,sopratutto quando il pilota dichiara:

Cita

«Per gli altri non lo, per quello che riguarda me faccio molta fatica a guidare questa moto, faccio molta fatica a fare i tempi che facevo nel 2016. Quindi è un problema mio, sono in difficoltà. Nelle prove ci sta soffrire un po’, ma così è troppo».

E non lo ha detto nei test invernali,ma in argentina prima delle qualifiche.

 

[LucioFire]

1 ora fa, RiRino dice:

Guardando i tempi da motogp.com nel 2015 con le Bridgestone Rossi tra WUP e gara si migliorò di 4 decimi mediamente sul passo, con l'asfalto che passò da 24 a 36°(domenica scorsa cambiò solo di 4°) e con tutti gli avversari che andavano più piano rispetto al WUP, ad es nel wup MM che era quello più veloce, girava sul passo del 38 alto/39 basso, in gara 39 e mezzo/39 alto mediamente.

 

Tra l'altro li in gara ne aveva nettamente più di tutti come tempi al giro, domenica scorsa invece ha fatto secondo giocandosela con Craccillo, Vinales ne aveva nettamente più di tutti.

 

E di sicuro neanche con le Bridgestone fù un caso isolato, evidentemente molti hanno la memoria corta quando gli conviene...

 

 

Insomma, di cosa stiamo parlando?

 

 

Edit +o- stessa storia anche nei GP di Qatar e America 2015 almeno...

 

fosse successo due o 3 volta ok...

[RiRino]

Domenica Rossi in gara ha fatto 3 giri in 39,9 circa, il passo era sui 40,1-2 mediamente. Nel wup ha fatto il best 40,3 e il passo era intorno al 40,5. Un secondo di differenza non so da dove venga fuori...

 

Nel 2015 4 decimi meglio con 36° di asfalto, rispetto ai 24 del wup

 

Ognuno creda a quello che vuole.

 

 

Modificato 12 Aprile 2017 da RiRino

[sydbarrett]

è vero, il secondo salta fuori tra i primi giri del venerdì prima di assettare la moto che non fanno testo, infatti il vero miglioramento di Rossi è stato inferirore al secondo. Tra l'altro al gp precedente aveva fatto un miglioramento anche maggiore.

 

comunque sulla storia delle gomme, Michelin aveva portato una mescola morbida che non avrebbe retto per tutta lagara, lo scopo era quello di testare in prova la carcassa più rigida ai lati che permette quindi una staccata più efficace a moto inclinata, per poi sviluppare le mescole da gara da portare a Jerez. Quindi il vantaggio al massimo ci sarebbe stato in prova. Questo credo che chiuda la questione complottismi. 

 

Secondo me la questione è molto più semplice: nel week end nel box di Rossi si sono provate tanti assetti e modifiche per cercare di completare il lavoro fatto nei test precampionato, dato che la moto nuova ha una distribuzione delle masse diversa (fatta per non mangiare le gomme a fine gara como lo scorso anno), questo unito alle nuove gomme morbide di carcassa ai lati e rigide al centro a messo in crisi chi ha uno stile di guida aggressivo in frenata (Rossi, ma anche Marquez, Iannone...). La nuova moto guidata così è molto più difficile, Vinale al contrario oltre che bravo frena solo a moto dritta, quindi risente molto meno della "morbidezza" delle gomme nuove. Il miglioramento di passo alla domenica secondo me è dovuto all'aver messo insieme tutte le piccole cose efficaci provate nel week end. Un box che lavora da anni assieme è perfettamente in grado di tirare le somme alla domenica, e il pilota che da indicazioni non è certo un rookie..

 

Il discorso del complotto non si può sentire...

Modificato 13 Aprile 2017 da sydbarrett

[RiRino]

Si, in prova non era a posto, oltre che dalle interviste, tempi e posizione in classifica lo si capiva anche vedendolo guidare, nei cambi di direzione la moto andava molto in compressione, sulle buche , in staccata si muoveva molto, segno di un assetto alto e abbastanza morbido con molti trasferimenti di carico(che Rossi ha utilizzato spesso in passato in certe piste).

 

In gara era molto più composto, nel parco chiuso dopo la gara da alcune foto si vedeva invece che gli steli della forcella erano parecchio sfilati rispetto alla piastra, segno di un assetto basso, anche più di quello di Vinales(le moto erano una di fianco all'altra). Certi problemi non li risolvi solo con le ''gommine'', che secondo quelli che sostengono questa teoria arrivano solo per la gara....

 

Penso sia un' insieme di fattori, che non abbia trovato ancora un setup base che vada bene in tutte le gare, sul quale lavorare solo sulle rifiniture, quindi sfrutti le prove del we di gara per fare molte prove di setup e bilanciamento, deve ancora un pò abituarsi al nuovo telaio e per trovare il feeling su ogni pista gli servono parecchi giri, idem le nuove gomme anteriori con carcassa più morbida, infine anche con le Bridgestone spesso accadevano le stesse cose, evidentemente è una sua caratteristica.

 

 

 

 

[giopisca]

io penso , e non sono tifoso di VR46 anzi , che sia un animale da gara li ha nel polso 4-5 decimi

fanno sicuramente dei miglioramenti di assetto mappature etc etc etc ma alla fine quando ci sono i corpo a corpo, quando vede un codone davanti lui arriva, pure io ai tempi non digerivo le gomme fatte apposta a Clermont portate di corsa la domenica sui campi di gara però ora sono , in teoria , tutti alla pari con le monogomma

prova di quanto sia un animale da gara laguna Seca duello con stoner ne aveva molto di meno ma alla fine ha portato lui a casa la vittoria , se c'è da giocare duro non si tira indietro ma soprattutto gli altri lo soffrono, sanno che può fare qualcosa x metterli in difficoltà

 

[LucioFire]

in ducati i 4\5 decimi dov'erano?

[MaxKTMp3]

Béh, mi sembra comunque che in gara chiudesse sempre primo delle Ducati (cosa che a lollo sembra non riuscire), al contrario che nelle prove

[sarge]

Eccerto,ci siamo scordati che il mezzosecondo dell'animale da gara dalla domenica al lunedi ha funzionato al contrario a valencia..diventando due secondi in più...strano per uno abituato a trovare la quadra nello spazio fra il wup e la corsa.

O quando disse a preziosi che visto che girava in 48 con il prototipo della 1000 al mugello,si poteva portare quella ciclistica in gara.

Peccato che poi al mugello in 48 ci girasse mezza griglia...

Ovviamente dimenticando di aver portato tutta la corte di giullari e stregoni dell'assetto facile in ducati(che avrebbero dovuto metterci 8secondi a sistemarla),mentre il lollo è arrivato in ducati da solo ed è dovuto ripartire da zero.

Al netto di tutte le fantasticherie che ancora si continuano a leggere(comprese quelle copiaincollate da certuni bloggers) resta un fatto,anzi due:

-il gommista,tramite il suo portavoce tale taramasso,anzichè pubblicare l'assegnazione dei codici a barre delle gomme con i piloti e i team,rilascia una dichiarazione per smentire le voci sugli aiutini e le gommine,ma che cercano di rendere i piloti felici.Piloti felici?F E L I C I?

Ho visto molta felicità in marquez,pedrosa,lorenzo domenica....believe

-pensiero successivo,mi domando cosa abbia da sperimentare un gommista in regime di monogomma ogni tre per due,quando vedo il lavoro che fa pirelli in sbk...Perchè in sbk tutte ste tarantelle non ci sono?Eppure abbiamo 4 cilindri in linea,due cilindri a L,4 cilindri a V,telai in alluminio,telai in carbonio,soluzioni miste tralicci/piastre....

Per il resto potete venire a trovarmi su www.elmilagrodedomingoblogspot.com