Rover 75 - MG ZT

[Pandino]

16 ore fa, Beckervdo dice:

 

Perchè è stata stravisata con il V8 Ford da 4.6 litri e 250 CV...perchè è stata trasformata in TP come se fosse una "normale" serie 3

Erano tempi strani in Rover-BMW, dove si voleva trasformare la Serie 3 TA e creare la Serie 1 su base Golf IV

 

Come cappero han fatto?

Illuminami 

[Lagarith]

Se non sbaglio la 75 altro non è da un punto di vista tecnico l'abortito progetto della serie 3 a TA

[Beckervdo]

33 minuti fa, Pandino dice:

 

Come cappero han fatto?

Illuminami 

 

2 minuti fa, Lagarith dice:

Se non sbaglio la 75 altro non è da un punto di vista tecnico l'abortito progetto della serie 3 a TA

 

Esattamente

 

Il telaio della Rover 75 era un possibile "swap" della futura Serie 3 E90 a trazione anteriore.

[Wilhem275]

7 ore fa, Beckervdo dice:

Il telaio della Rover 75 era un possibile "swap" della futura Serie 3 E90 a trazione anteriore.

 

E in quanto tale immagino fosse nato già con la predisposizione per l'integrale, e da lì una TP si tira fuori (certo con un bagno di sangue per ridisegnare tutto il resto davanti e dietro).

 

Leggevo che la porzione centrale del pianale ha fatto poi da base anche per Mini.

[superkappa125]

2 ore fa, Wilhem275 dice:

 

E in quanto tale immagino fosse nato già con la predisposizione per l'integrale, e da lì una TP si tira fuori (certo con un bagno di sangue per ridisegnare tutto il resto davanti e dietro).

 

Leggevo che la porzione centrale del pianale ha fatto poi da base anche per Mini.

 

A quanto ho letto da qualche parte, doveva essere una prova di expertise tecnico da parte di Rover per invogliare eventuali acquirenti.

Certo che si contano sulle dita di una mano le auto nate a TA con motore trasversale e trasformate in TP longitudinali... Roba da far impallidire i francesi con le loro scatolette coi motori montati nel vano sbagliato.

[Wilhem275]

Peraltro mantenendo passo e distribuzione della TA, e non so quanto bene possa fare mettere giù una TP con uno sbalzo anteriore importante...

[MarcoGT]

Vedo che non sono l'unico ad apprezzare la 75! L'ho sempre trovata una vettura molto riuscita, molto "british" e raffinata, ma senza risultare pacchiana o sibartica. Ho sempre trovato, al contrario, poco riuscita la gemella MG ZT e lo stesso vale, più in generale, per tutte le nuove MG di stretta derivazione Rover. Tornando alla 75, mi piace in particolare la versione per-restyling con questi cerchi in lega, "Union" da 16 pollici:

[MarcoGT]

Continua da "Gli interni più belli".
 
 

 

 

 
Era notevole la continuità dalla plancia alle porte, e come avevano applicato in tutta l'auto il tema dell'ovale.
Tutta pelle e legno veri, cadenino a contrasto... la nostra era come la prima, e mi manca moltissimo avere un interno completamente colorato, mi sembra folle che non sia così.
Spesso criticata per la presenza di dettagli in plastica nera, ma è paradossale perché era la personalità di tutto il resto a farli risaltare, mentre le sue coeve di plastica nera ci vivevano (e non è che oggi si vada meglio).
 
La strumentazione beige completamente retroilluminata in ambra era di un'eleganza unica, sembrava di leggere una pergamena:
 

 

 
 
Auto per tanti verso sfortunata, ma in quanto a design fu un instant classic, tuttora imbattuto per molti aspetti. Spero possa avere miglior vita come youngtimer, almeno tra quelle che si sono salvate prima dello svilimento totale che ha subito...
 
 
Parlando sempre di interni completamente colorati, ricordo che fino a una decina d'anni fa Mercedes offriva parecchie opzioni, a me affascinava l'interno completamente in blu.
Ripeto, visto che l'auto alla fine la viviamo soprattutto da dentro, io guardo l'intero di questa 75 e mi sembra inconcepibile oggi un'auto con una tale ricchezza di colore.
 

Molto belli e particolari gli interni di questi colori.
Quello che preferisco, però, sono questi:

Il colore è il Sandstone Beige, con piping di colore nero: mi piace molto anche l'essenza del legno, non troppo chiara ne troppo scura.

[Lagarith]

Vedo che non sono l'unico ad apprezzare la 75! L'ho sempre trovata una vettura molto riuscita, molto "british" e raffinata, ma senza risultare pacchiana o sibartica. Ho sempre trovato, al contrario, poco riuscita la gemella MG ZT e lo stesso vale, più in generale, per tutte le nuove MG di stretta derivazione Rover. Tornando alla 75, mi piace in particolare la versione per-restyling con questi cerchi in lega, "Union" da 16 pollici:

Quoto.
Le MG così come il restyiling e le varie cinesate venute dopo sono state abbastanza disastrose.

La 75 originale era molto bella all'interno ed equilibrata all'esterno, forse non mi convinceva al 100% il frontale con quel taglio strano del paraurti sul parafango a "simulare" un indicatore di direzione, peraltro poi ripreso dalla 25 restyiling (ma non dalla 45, dove veniva mantenuto l'indicatore di direzione mi pare)

[leon82]

19 ore fa, Beckervdo dice:

Sì, so che è entrata dopo che BMW aveva già lasciato la barca, difatti il V8 era il medesimo della QVale Mangusta

o MG x-Power!

 

Giusto, mi ero completamente dimenticato della QVale Mangusta (che poi sarebbe dovuta essere l'ultima De Tomaso). Ne sono mai state vendute?

 

La MG X-Power la ricordo soprattutto per i fari della Punto II

 

7 ore fa, superkappa125 dice:

 

A quanto ho letto da qualche parte, doveva essere una prova di expertise tecnico da parte di Rover per invogliare eventuali acquirenti.

Certo che si contano sulle dita di una mano le auto nate a TA con motore trasversale e trasformate in TP longitudinali... Roba da far impallidire i francesi con le loro scatolette coi motori montati nel vano sbagliato.

 

Nel momento in cui MG-Rover venne scorporata da Land Rover le fu vietato di produrre fuoristrada. Così in Phoenix (il consorzio che aveva rilevato le "ceneri" di Rover) iniziarono a spremere le meningi.

 

Così si arrivò al progetto di una Rover 75 tourer 4x4, nata utilizzando la trasmissione di Freelander.

 

 

 

E al rebadge di un SSanyong Rexton con il marchio MG.

 

 

Ma le evoluzioni della 75 non si erano certo interrotte.

 

Avevano pensato ad una bella coupè

 

 

e alla 1,9 16v multijet

 

 

 

ulteriori informazioni su http://www.the75andztclub.co.uk/