Audi A7: Pro & Contro?

[2 strokes]

Ciao a tutti,

Avrei la possibilità di ritirare questa Audi A7 TDI 245cv da un amico che me la darebbe a buon prezzo (qualche migliaio di € in meno rispetto ai prezzi che si vedono su AS e affini).

E' la versione 3000cc Diesel, 6 cilindri, Quattro, con cambio S-Tronic a 7 rapporti. Del 2011.

Uniproprietario sempre tagliandato con 150K chilometri.

 

Che ne dite?

pro e contro?

Il cambio S-Tronic è affidabile? Ci arriva a 250K chilometri?

 

Grazie per i vostri input!

 

 

Modificato 3 Aprile 2017 da 2 strokes

[TonyH]

1 ora fa, 2 strokes dice:

 

Cioè più dure / meno dure?? o che si bloccano più o meno facilmente?

Ma sul serio hanno messo dell'elettronica anche li???

 

 

La risposta è affermativa a entrambe le domande.

[2 strokes]

1 ora fa, stev66 dice:

..parliamo di una sportiva...

 

 

 

Azz... Lo sai che non si può dire! 

 

[stev66]

11 minuti fa, 2 strokes dice:

 

Azz... Lo sai che non si può dire! 

 

 

Hai regione avrei dovuto dire Gran Turismo

una sportiva avrebbe davanti la sigla RS

 

 

[gianmy86]

Perdonate la mia ignoranza e poca esperienza con la "primiumness" quella vera , ma come funziona questa regolazione de pretensionamento?

Credevo che, trattandosi di un dispositivo di sicurezza, fosse già regolato di default, o che, in malaugurato caso di necessità di funzionamento, si occupasse la centralina di stabilire alla bisogna quanto sia necessario pretensionare...

Resto perplesso circa questa funzione...

[TurboGimmo]

Magari il freno e' magnetico.. Sparo, non me ho idea

[TonyH]

32 minuti fa, gianmy86 dice:

Perdonate la mia ignoranza e poca esperienza con la "primiumness" quella vera , ma come funziona questa regolazione de pretensionamento?

Credevo che, trattandosi di un dispositivo di sicurezza, fosse già regolato di default, o che, in malaugurato caso di necessità di funzionamento, si occupasse la centralina di stabilire alla bisogna quanto sia necessario pretensionare...

Resto perplesso circa questa funzione...

 

Da quello che ho trovato (poco) e capito (ancora meno) regola il bloccaggio della cintura più o meno velocemente a seconda del profilo, sfruttando la "mobilità" del pretensionatore già esistente per la funzione di preparazione a un eventuale urto.

[dindi]

3 ore fa, 2 strokes dice:

 

Aiuto! non la voglio più!  

Maddai .... Allora, allacci la cintura, accendi l'auto, togli il freno a mano a bottone, parti dolcemente, dopo due/tre secondi senti la cintura fare un piccolo movimento che va a recuperare l'eventuale gioco lasciato tra il corpo del conducente e la cintura stessa. Nulla di allarmante o preoccupante o fastidioso. Anzi è una bella comodità per il recupero dell' eventuale gioco .... Inoltre in caso di decelerazione estremamente violenta, stesso giochetto per evitare che il torso si muova / scivoli troppo vedo il volante.

[2 strokes]

On 5/4/2017 at 21:55, TurboGimmo dice:

Il problema secondo me e' il colore.

Se prendi una A7 bianca o grigia ti insulto no-tomorrow e pazienza se mi bannano

 

On 6/4/2017 at 00:29, hot500abarth dice:

Ma perché le hanno fatte anche di altri colori? XD

 

On 6/4/2017 at 12:23, Wilhem275 dice:

 

Io spesso l'ho vista in un color sabbia che non le sta affatto male, resta molto discreto senza essere il solito grigio.

Ma anche un antracite si presta, secondo me.

 

Credo sia questa tinta:

 

 

On 6/4/2017 at 20:18, poliziottesco dice:

 

 santissima ingoreneta cinofila di Foggia, con un' auto cosi' e di quel colore c'e'  anche un posto garantito all' ospizio, vero?

 

 

Ok, se siamo tutti d'accordo che il colore NERO può essere accettabile, io direi che possiamo concludere!

  

 

 

 

 

 

 

Modificato 14 Aprile 2017 da 2 strokes

[TurboGimmo]

Mai vista nera, ma esiste per davvero???

[Beckervdo]

49 minuti fa, TurboGimmo dice:

Mai vista nera, ma esiste per davvero???

Sì, vista.