BMW Serie 1 III 2019 - Prj. F40 (Spy)

[TurboGimmo]

33 minuti fa, stev66 dice:

probabilmente per BMW è un modello marginale dal poco guadagno. L'economia dice UKL , ma il rischio è di dimezzare le vendite ( già non eccezionali ) . nel dubbio prendono tempo e vanno avanti col maialino ristilizzato

 

19 minuti fa, stev66 dice:

ma la 2 ha margini maggiori ....   e numeri di target minori, nascendo coupè.

 

 

Serie1 vende poco?

E soprattutto, che senso avrebbe fare serie2 tp e serie1 ta? Oppure immagino serie2 in pratica serie3 accorciata, con prezzi impegnativi, e serie1 nazionalpopolare

[Cosimo]

On 12/2/2016 at 19:49, Yakamoz dice:

 

Ah ecco, allora non è un difetto della mia, è una precisa peculiarità tecnica 

Per curiosità (e anche per risparmiarmi i vari tentativi a vuoto): lo spessorino lo avevi collocato tra il coprimontante e il parabrezza? Perché provando a tastare col dito mentre tornavo a casa, quella è l'unica zona in cui si percepisce un'intercapedine appena sufficiente a infilarci qualcosa. Per il resto le superfici combaciano ermeticamente.

Questa robaccia è assemblata meglio di come è costruita...

 

naturalmente non l'ho fatto io perchè avrei rotto qualcosa  

Mi ricordo che era stato smontato (dovrebbe avere due incastri in basso), spessorato e rimesso in sede. A naso la gommina dovrebbe essere andata dalla parte del parabrezza

 

[TonyH]

Avendo la UKL da ammortizzare e da usare, era abbastanza prevedibile.

Alla fine E87 fu una serie 3 corta Perchè in quell'epoca BMW non aveva piattaforma/motopropulsore adatta alla TA. E adattare quello che c'era in casa costava meno che fare ex-novo.

 

Ma adesso c'è....e 2AT e X1 paiono non soffrire la cosa...

[A80]

No...la X1 l'ho provata e il dinamismo inferiore alla classica impostazione si sente ed è' diventata un suvvetto normale come tanti ...ciò non toglie che si respiri un non so che di bella guida alla fine perché BMW sa fare le auto da guidare percui non è pachidermica e poco agile come una touran o una tiguan pre mqb però se prima partivano da una seg D e scendevano ,da oggi e da domani partono dal B e salgono...ben diverso  

[SevenOfNine]

1 ora fa, stev66 dice:

L'economia dice UKL , ma il rischio è di dimezzare le vendite ( già non eccezionali ) . nel dubbio prendono tempo e vanno avanti col maialino ristilizzato

 

 

Ma Stevvvvvv... per 10 clienti che abbandonerebbero Serie 1 perché non ha più la TP, ce ne sono 11 che la accoglierebbero perché finalmente avrà più abitabilitààà!

 

Almeno stando al successo del Pulmino BMW

 

[stev66]

15 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Ma Stevvvvvv... per 10 clienti che abbandonerebbero Serie 1 perché non ha più la TP, ce ne sono 11 che la accoglierebbero perché finalmente avrà più abitabilitààà!

 

Almeno stando al successo del Pulmino BMW

 

 

può essere, ma qui avremmo la Golf in salsa bavarese , non la Scenic  in salsa bavarese

E nessuno va contro la golf

 

[razorblade85]

28 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Ma Stevvvvvv... per 10 clienti che abbandonerebbero Serie 1 perché non ha più la TP, ce ne sono 11 che la accoglierebbero perché finalmente avrà più abitabilitààà!

10 clienti che finiscono in alfa. ops thread sbagliato

cavolate a parte, magari ci stanno davvero ripensando, il che farebbe bene, la concorrenza va comunque a vantaggio del cliente

Modificato 20 Giugno 2016 da razorblade85

[Albertw]

32 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Almeno stando al successo del Pulmino BMW

 

 

Quale successo? 

[SevenOfNine]

21 minuti fa, Albertw dice:

 

Quale successo? 

 

Vuoi o non vuoi, questo robo qua sta vendendo alla grande  

 

 

 

Anzi, non è da escludere che stia parzialmente cannibalizzando la sorellastra

Modificato 20 Giugno 2016 da SevenOfNine

[razorblade85]

già, hai ragione, a dispetto di TA e alcuni difetti (fare giro su forum bmw per conferma)

Bisogna anche mettere in conto che il target al quale è rivolto è diverso alla base rispetto al classico bmw.

Modificato 20 Giugno 2016 da razorblade85