BMW Serie 1 III 2019 - Prj. F40 (Spy)

[frekino]

Secondo me sarà proprio una X2 ribassata... fascioni a parte, di cui non apprezzo il design BMW negli ultimi anni, mi pare un'auto fatta per piacere un po' a tutti, gradevole e senza azzardi

È una impressione, ho gli sbalzi dietro e avanti sono più lunghi rispetto a X2?
Anche la linea di cintura ha un andamento più inclinato, ma nel complesso concordo che assume le sembianze di una generalista del suo segmento.
Per preferirla ad una A3 o una Classe B occorrerà lavorare molto sulla guidabilità/handling secondo me, ed in bmw son bravi in questo...


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[Pagio]

4 ore fa, giacomob scrive:

vista così non vedo cosa possa avere in più di qualsiasi altra compatta di segmento c, tipo compresa. il marchio e basta,  a questo punto.

Perche' l'A3 cos'ha? Classe A? Giulietta? Inutile continuare con il solito ritornello a pappagallo...

[Ryo]

6 ore fa, giacomob scrive:

vista così non vedo cosa possa avere in più di qualsiasi altra compatta di segmento c, tipo compresa. il marchio e basta,  a questo punto.

La Tipo non regge neanche il confronto con le segmento B, figuriamoci con questa. 

[xtom]

4 ore fa, Ryo scrive:

La Tipo non regge neanche il confronto con le segmento B, figuriamoci con questa. 

 

Credo si riferisse al fatto estetico, il design della Tipo non sfigura affatto a fianco a quello delle C più costose.

 

Poi le C della triade con meccanica da generalista ormai si fanno pagare solo per gli interni pieni di ammennicoli super tecnologici, per il resto sono uguali a tutte le altre segmento C.

[VuOtto]

Lateralmente questa "f40" ha la linea troppo a cuneo, la rende priva di carattere e troppo dolce, poco maschia...dinamica e sportiva.

 

La E8x e la F2x, con tutti i loro difetti, per lo meno gridano personalità. Inutile tornarci sopra, i tempi cambiano. 

 

Ma solo a me sembra già stravecchia? Resto dell'idea che la A3 sarà il benchmark in questo segmento.

[carlo1967]

11 minuti fa, xtom scrive:

Poi le C della triade con meccanica da generalista ormai si fanno pagare solo per gli interni pieni di ammennicoli super tecnologici, per il resto sono uguali a tutte le altre segmento C.

Si quoto, ma è quello che alla fine il cliente finale apprezza.

[Dodicicilindri]

28 minuti fa, carlo1967 scrive:

Si quoto, ma è quello che alla fine il cliente finale apprezza.

Anche perche' fra superbolli, ecotasse, limiti di velocita' ecc oggi ti puoi permettere il 1.6 TDI al massimo, quindi almeno dici "ehhh ma io ho il virtual cockpit o l'MBUX o i fari superlaser a raggi gamma"

[Cosimo]

8 ore fa, Pagio scrive:

Perche' l'A3 cos'ha? Classe A? Giulietta? Inutile continuare con il solito ritornello a pappagallo...

è che da questa ti aspetti qualcosa di più o almeno di diverso. Qui vedo omologazione totale e scelte non propriamente esclusive, a partire dalla distribuzione dei volumi

[Jack.Torrance]

6 ore fa, Ryo scrive:

La Tipo non regge neanche il confronto con le segmento B, figuriamoci con questa. 

 

Questa è una vaccata grande, eh.

 

[Dodicicilindri]

4 minuti fa, tonyx scrive:

 

i fari laser non mi pare siano disponibili come optional sulle segmento C

il virtual cockpit invece è optional anche sulla ibiza 

comunque l' andazzo mi sembra chiaro, impoverire tecnicamente le entry level della triade, senza però interrompere l' aumento dei prezzi, in modo da massimizzare gli utili tanto sanno benissimo che vendono per il marchio e non per i contenuti

Per i fari laser scherzavo

Si l'andazzo e' questo, anche perche' i soldi per l'elettrico da qualche parte li devono fare.