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Messaggi Raccomandati:

14 ore fa, VuOtto dice:

 

La M2, a detta di chi l'ha provata (io non l'ho ancora fatto) soffre un po' a causa del motore. Il B58 nuovo dicono essere più "cattivo" rispetto all' N55 che monta. Ad ogni modo è un bel prodotto, ma merita qualche affinamento meccanico per essere "pura" come la 1M.

L'avranno addolcita per storie varie legate alle emissioni?

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Non solo A80, diciamo che lo hanno fatto seguendo lo slogan "poca spesa...tanta resa". ;-)

 

Se noti, la strumentazione è esattamente quella della M235i (così come i sedili) solo con lo sfondo grigio piuttosto che nero, manco i classici led di retroilluminazione bianchi M hanno messo, poiché di notte vira in arancio, come la sorellina minore. Il pomello del cambio manuale è identico alla M sport, Gli specchietti sono gli stessi, le sospensioni anteriori arrivano da un'altra, nobile, sorella, ma ad Hoc c'è solo la mappatura del motore N55, lo steso della M235i. Il prodotto è senza dubbio eccellente, ma sono certo che gli è costato meno svilupparlo rispetto alla 1M, dove il setup era più specifico. Il risultato, tuttavia, e sicuramente migliore, a mio avviso, rispetto alla 1M a livello prestazionale.

Modificato da VuOtto
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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Han già cambiato le carte in tavola? 

Hatch? Ma se le foto che giravano erano tutte 3 volumi?

Sinceramente però mi sembra più sensato fare un 2 volumi che sostituiste la serie 1 attuale. Facendo un 3v dove lo inseriscono nel mercato? C'è già la due che soddisfa abbondantemente le richieste del mercato attuali, ovvero piccole 3 volumi compatte abbastanza potenti.

Anche perchè fare una serie 1 con la coda più piccola dell'attuale serie 2 coupè mi sembra abbastanza difficile...A meno che il successo dello "specchietto x le allodole"  (come qualcuno lo chiama giustamente) Tourer, abbia fatto scattare la lampadina ai vertici della bmw e di farne un altro.

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1 ora fa, Symon dice:

Han già cambiato le carte in tavola? 

Hatch? Ma se le foto che giravano erano tutte 3 volumi?

Sinceramente però mi sembra più sensato fare un 2 volumi che sostituiste la serie 1 attuale. Facendo un 3v dove lo inseriscono nel mercato? C'è già la due che soddisfa abbondantemente le richieste del mercato attuali, ovvero piccole 3 volumi compatte abbastanza potenti.

Anche perchè fare una serie 1 con la coda più piccola dell'attuale serie 2 coupè mi sembra abbastanza difficile...A meno che il successo dello "specchietto x le allodole"  (come qualcuno lo chiama giustamente) Tourer, abbia fatto scattare la lampadina ai vertici della bmw e di farne un altro.

 

La Serie 1 Sedan è una cosa....

la nuova Serie 1 destinata all'Europa è un'altra.

 

   

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Adesso, razorblade85 dice:

è un'altra cosa nel senso che è tp, o nel senso che è una ta hatchback (domanda altrimenti posta, si sono decisi finalmente :afraid:)?

 

BMW Serie 1 Sedan sarà TA e sarà - per ora - solo disponibile sul mercato cinese, perchè realizzata in collaborazione con Brilliance.

La prossima Serie 1 Hatchback a 3 e 5 porte, sarà TA ed ha nomenclatura interna F40.

 

Le BMW con il codice Fxx sono TA, quelle con il codice GXX sono TP ;)

   

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1 minuto fa, Beckervdo dice:

 

BMW Serie 1 Sedan sarà TA e sarà - per ora - solo disponibile sul mercato cinese, perchè realizzata in collaborazione con Brilliance.

La prossima Serie 1 Hatchback a 3 e 5 porte, sarà TA ed ha nomenclatura interna F40.

 

Le BMW con il codice Fxx sono TA, quelle con il codice GXX sono TP ;)

no, che la sedan fosse ta lo sapevo, io chiedevo solo sulla serie 1 europea...pace, preghiamo per la nuova giulietta allora

Modificato da razorblade85
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2 ore fa, Beckervdo dice:

 

BMW Serie 1 Sedan sarà TA e sarà - per ora - solo disponibile sul mercato cinese, perchè realizzata in collaborazione con Brilliance.

La prossima Serie 1 Hatchback a 3 e 5 porte, sarà TA ed ha nomenclatura interna F40.

 

Le BMW con il codice Fxx sono TA, quelle con il codice GXX sono TP ;)

 

 

In che senso ? In futuro? Perché la nuova serie 3 e' F 30 :gratta:

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