BMW Serie 1 III 2019 - Prj. F40 (Spy)

[stev66]

io me lo ricordo....

Ma per lo meno erano derivata da una D, anche se della generazione precedente.

 

Inoltre la mia impressione è che viste le dimensioni ed i prezzi crescenti , la BMW a TA stia prendendo il posto della gamma bassa della BMW a TP .

e probabilmente la Serie 1 sedan prenderà il posto della serie 3 , visto le dimensioni crescenti .

 

[fuzz77]

La paura è quella...

[__P]

1 ora fa, stev66 scrive:

io me lo ricordo....

Ma per lo meno erano derivata da una D, anche se della generazione precedente.

 

Inoltre la mia impressione è che viste le dimensioni ed i prezzi crescenti , la BMW a TA stia prendendo il posto della gamma bassa della BMW a TP .

e probabilmente la Serie 1 sedan prenderà il posto della serie 3 , visto le dimensioni crescenti .

 

Probabilmente sull’offerta business si!

Ma se ad un interessa un certo modello per nmila motivi, non è che prende quello più piccolo perché costa meno ed è più o meno grande uguale.

Anche se capiamoci, immagino che anche dimensionalmente una 1er ed una 3er, entrambe sedan, siano ben differenziate.

Insomma... X1 ed X3 son ben diversi in lunghezza e larghezza e spazio interno.

[4200blu]

2 ore fa, fuzz77 scrive:

Nel breve di certo pagherà, ma sul lungo periodo non so quanta gente troverà giustificato apporre il marchio BMW su roba simile.

In lungo termine secondo me quasi nessuno si interessa per cose come numeri cilindri, TP o TA, multilink e quadrilateri..sono termini di ieri. In un mondo elettrificata, guida autonoma a level 4 o 5 in tutti i limite della legge e delle regole del traffico queste qualite tecniche non avranno piu una ruola importante.

Per me personale questo sviluppo e una grande delusione e una perdita enorme, ma tuttavia credo, che in questo senso purtroppo non si puo fermare il treno. La qualita e la attrazione di un auto del triste future autonoma sara sicuramente non questo contenuto tecnico che piace a noi vecchie petrol-heads, e gli affari del futuro non fanno queste aziede che produrrano auto in vecchio stile.

[Jack.Torrance]

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Avete forse memoria corta nel ricordare cosa offriva un tempo BMW nel segmento delle C.

 

 

 

 

[4200blu]

 

??

[FoggyLC]

Certo che è meno remunerativo, se il pianale a TP costa di più un motivo dovrà pur esserci...
 
Nel breve di certo pagherà, ma sul lungo periodo non so quanta gente troverà giustificato apporre il marchio BMW su roba simile.
 
Downgrade, per forza, se mi attacchi ad una gamma premium una sottogamma che in realtà premium non lo è io lo chiamo downgrade.
 
Ho sempre apprezzato serie 1 per le sue peculiarità, questa qui invece la lascerei in concessionario senza troppi rimpianti.

il problema per BMW è che si deve reinventare, e non mi pare abbiano chiaro cosa fare.

I suoi competitor sono Mercedes e Audi. semplificando al massimo, si sono storicamente caretterizzati per:
- Mercedes, interni lussosi e comfort. si sta buttando sulla tecnologia.
- Audi, tecnologia applicata all’estetica (led, virtual cockpit..), e interni rifiniti. della meccanica è sempre importato “il giusto “.
- BMW, layout meccanico sportivo. Il resto è un contorno.

Quello che conta per il mercato è tecnologia e immagine, e dopo la meccanica.
Mercedes e Audi sono messi bene, BMW non mi pare. Non ha gli interni di Audi, non ha l’”Hey Mercedes”, ha (aveva?) solo la meccanica.

Nel breve, l’immagine BMW terrà in piedi la baracca. Nel medio/lungo, se la gente si accorge che una BMW è come un’Audi ma con interni peggiori, sono fritti. il Marketing avrà un bel po’ da fare nel tener alta l’immagne sportiva senza le basi.

[Beckervdo]

45 minuti fa, 4200blu scrive:

 

??

Che con il 6 cilindri da 2.5 litri e 192 CV era molto simpatica

[nucarote]

4 ore fa, stev66 scrive:

...

e probabilmente la Serie 1 sedan prenderà il posto della serie 3 , visto le dimensioni crescenti .

 

Si diceva (e lo dicevo pure io  ) lo stesso anche della A3 Sedan, ma alla fine nessuna l'ha mai davvero considerata una alternativa alla A4. 

 

IMHO BMW ha puntato buona parte delle sue fisches sulle varie iX, se queste non inizieranno ad ingranare al prossimo giro (a questo giro IMHO stanno cercando di spremere quanti più soldi possibili per cercare di capire dove andar a parare con le iX) possiamo anche aspettarci anche una fusion di BMW con una delle altre due sorelle crucche oppure con un certo gruppo che campa vendendo cassoni per redneck con i soldi.  

Modificato 10 Settembre 2018 da nucarote

[4200blu]

36 minuti fa, FoggyLC scrive:

non ha l’”Hey Mercedes”,

non piu corretto - grazie a "Alexa" integrata c'e adesso "Hey BMW.."

12 minuti fa, Beckervdo scrive:

Che con il 6 cilindri da 2.5 litri e 192 CV era molto simpatica

boh..per me una delle auto piu brutte delle ultime 150 anni...ma devo dire che almeno sul asciuto non era mal da guidare e come ognuno E46 ha avuto una qualita degli interni, che fine adesso nessun BMW di questa classe non ha mai piu raggiunto, ma bruttissima era tuttavia ?