MINI Facelift 2018 (Spy)

[slego]

1 ora fa, blando dice:

La prima era lei, adesso sembra che sia un modello ormai per il quale non hanno più idee e non riescono a farla crescere mantenendo forme e proporzioni magiche che te la fanno comprare a prescindere.  

 

purtroppo questo è il limite (e la sfida) di queste "operazioni retrò" (lo stesso dilemma che dovrà affrontare prima o poi Fiat con la 500).

 

perché se un modello evolve progressivamente negli anni (decenni) riesci a tenerlo "sempre uguale" ma sempre al passo coi tempi.

vedi la Golf, peraltro esempio pressoché unico: è in produzione da 45 anni. 45 anni in cui si sono succedute 7 diverse versioni, e ogni versione è indubbiamente una evoluzione della precedente.

ma facciamo un gioco.

ipotizziamo che la storia si fosse interrotta con la Golf prima serie, quella di Giugiaro. e che a distanza di quasi 40 anni VW se ne fosse uscita con l'attuale Golf. che reazione avremmo? molti direbbero che "non è più una golf", che non c'entra niente, che è sol una scimmiottatura del modello originale, che è grossa e imbolsita e imborghesita, non ha i fari tondi e il portellone quadro, ecc ecc eccc.....

perché di fatto la Golf VII è solo un'eco della prima serie. quello che la lega all'antenata è la continuità, l'evoluzione (progressiva) dello stile e delle caratteristiche.

 

ma ritorniamo alla Mini (o alla 500 che vale lo stesso discorso).

fare un remake di un classico di gran successo è (relativamente) facile. fai una roba che ne ricalca lo stile, adeguato ai tempi e corretto nelle dimensioni, ci spruzzi un po' di modernità mixata al giusto tocco di vintage, e il gioco è fatto. 

ma.

nel momento il cui devi rinnovare l'oggetto vintage, quello che è nato come "instant classic", che fai?

se lo evolvi come evolverebbe qualunque altro modello, rischi di perdere il suo fascino retrò.

se non lo modifichi, invecchia e perde appeal (perché l'effetto nostalgia non può durare in eterno).

quindi? che fai?

eh, avessi la risposta lavorerei al centro stile Mini

Modificato 5 Settembre 2017 da slego

[LucioFire]

si ma la 500 somiglia a quella vecchia.

La golf 7 in comune c'ha solo il nome con la golf 1

[slego]

1 minuto fa, LucioFire dice:

si ma la 500 somiglia a quella vecchia.

La golf 7 in comune c'ha solo il nome con la golf 1

appunto, è proprio quello che ho scritto.

ed è il motivo per cui Golf può continuare a evolvere coerentemente per altri 45 anni, grazie alla sua storia.

mentre per Mini e 500 - che hanno un passato, ma NON una storia - il compito è molto più arduo.

[madmaf]

30 minuti fa, slego dice:

perché se un modello evolve progressivamente negli anni (decenni) riesci a tenerlo "sempre uguale" ma sempre al passo coi tempi.

vedi la Golf, peraltro esempio pressoché unico:

Facciamo che nel "pressochè" ci mettiamo (doverosamente) la 911... per il resto la tua riflessione è condivisibile.

 

L'unica cosa che aggiungerei è che, a mio parere, per quel che riguarda la Mini attuale il problema non è tanto che non sia fedele alla progenitrice, ma che è proprio sgraziata come auto in sè, a prescindere.

Modificato 5 Settembre 2017 da madmaf

[slego]

1 minuto fa, madmaf dice:

Facciamo che nel "pressochè" ci mettiamo (doverosamente) la 911... per il resto la tua riflessione è condivisibile.

hai ragione da vendere, gravissimo omissione la mia!

(diciamo che il mio orizzonte era limitato alle auto "normali").

[Tony ramirez]

lo stavo per dire io. La 911 è inarrivabile come filosofia di evoluzione. riconoscibile dalla prima all'ultima

[grayfox_89]

Credo che su una sportiva sia più facile evolvere senza rivoluzione, visti i minori limiti in termini di dimensioni e di abitabilità. Mi sbaglio?

[4200blu]

3 ore fa, slego dice:

nel momento il cui devi rinnovare l'oggetto vintage, quello che è nato come "instant classic",

"instant classic" per me solo una - la 911, Golf o Corolla hanno sempre lo stesso nome, ma come macchina sono molto distante tra i loro generazioni.

[MotorPassion]

4 ore fa, madmaf dice:

Et voilà! (spero che si vedano.... )

 

Curioso di vedere che succederà al posteriore della Clubman... anche se potrebbe anche rimanere invariato

 

Non sapeo che si potesse personalizzare anche il tetto della cabrio.

 

Comunque visto spento il faro posteriore non fa un bel effetto, sembra incerottato.

[VuOtto]

Mi ripeto, i fari anteriori li trovo belli adesso con il led ring a 360°, ma quelli dietro li trovo troppo "pesanti". Peccato, ci avevo fatto un pensiero come seconda auto da prendere alla mia ragazza, ma mi sa che per stavolta....passo. La vecchia R53 LCI che avevo è decisamente più completa ed elegante.