Acquisto auto tipo crosscountry allroad alltrack

[argent88]

Ciao ragazzi,

Mi serve una macchina che mio fratello usi per fare su e giú dal lavoro, che ci porti in Albania almeno una volta all'anno e che lí possa affrontare strade ancora poco "occidentali" e dato che fará questo mi potrebbe portare anche nelle strade che portano alla partenza per i sentieri a piedi. L'ultima volta ci siamo andati con la Polo ultima generazione di un mio amico, ha toccato un po' dappertutto ed é un peccato. Ora lui si é preso il 2008, ma non posso sempre contare su di lui. Vorrei anche comprare una roulotte per i viaggi a breve e visto che l'altra macchina é una compatta con un 1.2 questa sarebbe la macchina che dovrebbe fare ANCHE da motrice.

Pensavo all'audí allroad prima (su base A6) o seconda generazione (A4 o A6). Ho provato le versioni A6 e mi piace come si sente l'integrale, quindi potendo scegliere vorrei una integrale permanente piuttosto che on-demand con Haldex e simili.

Come limite di spesa pensavo 10.000€.

[argent88]

On 19/4/2017 at 17:32, skizzo_85 dice:

Octavia Scout ci starebbe, ma non è molto semplice da reperire rispetto ad esempio a Allroad vecchie serie...

Non devo fare l'acquisto domani, quindi posso cercare.

 

 

On 19/4/2017 at 17:44, leon82 dice:

Una crosswagon? Così ti avanzano pure dei soldi...



Altrimenti andrei anche io di Discovery, oppure di Rav4


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Devo provare la Crosswagon!!
Cerco una giardinetta rialzata perché so che i SUV consumano di piú.

Sicuramente non prenderó un Discovery proprio per quella ragione, mentre devo informarmi sul RAV4. Prima o seconda generazione?

 

7 ore fa, Beckervdo dice:

Volvo V70 CrossCountry era disponibile solo con il 2.4 TurboBenzina da 200

La XC70 seconda serie, con due motori: 2.4T 200 CV (poi passato al 2.5T da 210 CV che questo regge meglio il GPL) ed il D5 da 185 CV

 

La Allroad MKI è da prendere con il 2.7V6 TwinTurbo da 230 CV e GPLizzarlo.

Le 2.5 TDI sono tutte automatiche (rarissime le manuali) e soffrono di rottura degli alberi a camme

Mi fa meno paura un diesel che non un GPL..

Ci sono 2.5TDI manuali e da quanto leggo le ultime non hanno particolari problemi al motore.

 

Capitolo Octavia Scout
http://www.subito.it/auto/skoda-octavia-scout-4x4-2-0-tdi-fap-torino-188675080.htm

[Beckervdo]

Bella la Octavia Scout...solo non è come una XC70 o una Allroad (in senso di offroad "duro e puro")

Solo che se è il 2.0 TDI pompa-iniettore soffre di fessurazione testata.

 

[bik]

Se non ti serve la trazione 4x4 e pensi di prendere una roulotte non pesantissima potresti valutare una Dacia Sandero stepway nuova.

 

Per la versione a benzina 0.9 tce sei sui 12.000€, il 1.5 dci 1.000€ in più, massa rimorchiabile 1.100kg.

[argent88]

7 ore fa, Beckervdo dice:

Bella la Octavia Scout...solo non è come una XC70 o una Allroad (in senso di offroad "duro e puro")

Solo che se è il 2.0 TDI pompa-iniettore soffre di fessurazione testata.

 

 

Oddio.. Nessuna delle tre ha differenziali autobloccanti.

Le allroad hanno un torsen e la Scout e l'XC montano entrambe il sistema haldex se non sbaglio.

 

 

6 ore fa, bik dice:

Se non ti serve la trazione 4x4 e pensi di prendere una roulotte non pesantissima potresti valutare una Dacia Sandero stepway nuova.

 

Per la versione a benzina 0.9 tce sei sui 12.000€, il 1.5 dci 1.000€ in più, massa rimorchiabile 1.100kg.

 

Anni fa abbiamo preso un'auto nuova in famiglia, due mesi e ci ha dato gli stessi problemi della macchina usata. Da allora non ci penso piú a meno di differenze del tutto marginali. Preferirei una trazione integrale.

[Beckervdo]

15 ore fa, argent88 dice:

 

Oddio.. Nessuna delle tre ha differenziali autobloccanti.

Le allroad hanno un torsen e la Scout e l'XC montano entrambe il sistema haldex se non sbaglio.

 

 

 

Anni fa abbiamo preso un'auto nuova in famiglia, due mesi e ci ha dato gli stessi problemi della macchina usata. Da allora non ci penso piú a meno di differenze del tutto marginali. Preferirei una trazione integrale.

 

Penso che chi chiede una vettura per sterrato leggero, non abbia necessità di guidare una Classe G o una Defender

Comunque sì, la Allroad monta un Torsen, mentre SC monta Haldex di 3-4a gen.

 

[argent88]

6 ore fa, Beckervdo dice:

 

Penso che chi chiede una vettura per sterrato leggero, non abbia necessità di guidare una Classe G o una Defender

Comunque sì, la Allroad monta un Torsen, mentre SC monta Haldex di 3-4a gen.

 

 

Esatto, affronterá strade difficili ma non andrei mai in posti dove rischio di rimanere con una ruota per aria o cose cosí.

 

Devo provare XC70 e Octavia Scout anche per capire quanto si sente l'altezza e l'haldex..

Sempre capitolo Octavia Scout.
https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-octavia-2-0-tdi-f-Autopareri.com-4x4-wagon-scout-diesel-argento-faa6b24d-8344-6804-e053-e250040a12e2?cldtidx=2#
I consumi sono realistici? 

É piú o meno come il Primera e parecchio meno dell'A6 allroad, quindi diventa molto interessante.

Modificato 22 Aprile 2017 da argent88