Prova Giulietta 1.6 120 cv vs 2.0 175 cv

[Lagarith]

Oggi ho provato una 2.0 MY 11 manuale 140 cavalli; mi è sembrata il miglior compromesso fra tutte quelle provate finora

[Lagarith]

a proposito, ma il 2.0 prevede la manuntezione ogni 35.000 km? cosa è previsto a 70.000?

 

Tralaltro provando diverse Giulietta mi sono reso conto di un'assurdità allucinante: se il bracciolo è abbassato non si può manovrare il freno a mano, quindi devi continuamente alzare e abbassare il bracciolo. Mai capitato in nessuna auto, non riesco proprio a spiegarmelo a meno che non abbia sbagliato io qualcosa 

[TonyH]

Si riesce a manovrare il freno a mano pure col bracciolo abbassato  

[Yakamoz]

On 9/5/2017 at 00:10, Lagarith dice:

Oggi ho provato una 2.0 MY 11 manuale 140 cavalli; mi è sembrata il miglior compromesso fra tutte quelle provate finora

 

Ne ho guidata una anch'io, del 2010, e concordo con te.

[Lagarith]

Oggi ho provato (per poco tempo) una 1.4 gpl.
Non sono riuscito a "classificarla" rispetto alla 1.6 120 cv. Ovviamente la 2.0 è migliore.
Qualcuno possiede/ha mai provato la versione a gpl?

[gpat]

8 minuti fa, Lagarith dice:

Oggi ho provato (per poco tempo) una 1.4 gpl.
Non sono riuscito a "classificarla" rispetto alla 1.6 120 cv. Ovviamente la 2.0 è migliore.
Qualcuno possiede/ha mai provato la versione a gpl?

 

Cioè non riesci a dire se è meglio o peggio? Cosa ti fa stare in bilico?
Noi ne abbiamo appena comprata una, 1.6 JTD 120 MY17. 

Io spingevo per la versione GPL (più adatta all'uso che se ne sarebbe fatto), uno dei concessionari quando ho menzionato la Turbo GPL si è praticamente messo a ridere, come per sminuire il prodotto, sicuramente perché aveva più JTD da smaltire.

Comportamento davvero vergognoso, e ingeneroso verso qualcosa che comunque dovrebbe far parte della sua offerta.

Alla fine è stata presa comunque JTD, seppur in un altro concessionario, sempre per il motivo che il 90% delle auto in pronta consegna è così. Si vedrà cosa si inventeranno con le Euro 7...

[Lagarith]

 
Cioè non riesci a dire se è meglio o peggio? Cosa ti fa stare in bilico?
Noi ne abbiamo appena comprata una, 1.6 JTD 120 MY17. 
Io spingevo per la versione GPL (più adatta all'uso che se ne sarebbe fatto), uno dei concessionari quando ho menzionato la Turbo GPL si è praticamente messo a ridere, come per sminuire il prodotto, sicuramente perché aveva più JTD da smaltire.
Comportamento davvero vergognoso, e ingeneroso verso qualcosa che comunque dovrebbe far parte della sua offerta.

Alla fine è stata presa comunque JTD, seppur in un altro concessionario, sempre per il motivo che il 90% delle auto in pronta consegna è così. Si vedrà cosa si inventeranno con le Euro 7...

Esattamente, non saprei dire quale delle andava meglio. O, piuttosto, dalla 1.4 non ho avuto le stesse sensazioni positive delle versioni diesel (e 1750) che ho provato. Sarà stato un caso? O un problema di "coppia"?

[gpat]

È un motore a benzina di base, è più graduale e progressivo e non ha la stessa sensazione di "calcio nel didietro" tipico dei diesel. 
Poi il nuovo MJT da 120 è evoluto a sufficienza da risultare progressivo e graduale a sufficienza da non far rimpiangere un motore a benzina, ma quello è un altro discorso.

[Sfides]

Sicuramente la coppia fa un po la differenza.

Comunque a proposito del bracciolo io in 6 anni non l ho mai alzato..e il freno a mano lo uso?.

Sul benzina io ho optato direttamente sul multiair, secondo me giusto per muoversi con disinvoltura, ha un po di coppia in più rispetto al 120cv e i consumi sono ottimi in rapporto alle prestazioni.

[Lagarith]

Ok grazie per le risposte.
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