Addio Verso! - Del doman non v'è certezza...

[Jack.Torrance]

Ebbene si, eccomi di nuovo con l'amletico dubbio: in quale barattolo sperperare i sudati lalleri?

La situazione è presto detta: sono passati quattro anni dall'acquisto della mia Toyota Verso e sono entrato nella finestra in cui è possibile riutilizzare la Legge 104.

Rispetto a 4 anni fa, la mia nonnina è molto meno mobile, col risultato che bisogna aiutarla a tirare su le gambe ogni volta che sale, quindi l'altezza della seduta da terra non è più una discriminante insormontabile (una vale l'altra), basta che l'auto non sia troppo alta da terra, che le gambette son sempre belle cortine.

Mi chiederete: perchè cambiare subito?

Semplicemente, mia nonna ha 99 anni e, data l'età, capirete che ci può lasciare anche dall'oggi al domani.

Quindi è un'esigenza dovuto essenzialmente all'utilizzo della Legge 104.

 

Ora veniamo alla ciccia.

In questi quattro anni la mia Toyota si è comportata egregiamente, è confortevole e pratica, e il motore ha una discreta verve.

Ma vorrei tornare a qualcosa di più guidabile, che lo sterzo è un po' troppo turistico (seppur buono).

Quindi che caratteristiche deve avere l'auto futura?

 

- Un buon baule, che ci deve entrare la carrozzina di nonna.

- Un buon confort di marcia che, siam tutti con problemi di schiena, sciatiche e robbe simili.

- Buona abitabilità, che si viaggia spesso in cinque.

- Un buon telaio e una buona ciclistica, per poter fare qualche curva allegra, se becco la strada giusta.

- Un motore brillante, diesel o benzina non mi interessa, con preferenza al benza.

- Infotainmet... bah... basta che abbia il Bluetoot

- DEVE avere i sensori davanti e dietro e, possibilmente, telecamera e frenata assistita (l'ACC è un plus).

- DEVE avere dei buoni fari, che la notte la vista mi scende parecchio.

 

Ora, non ho una totale avversione ai SUV, ma la bella guida è spesso un'altra cosa e, comunque, spesso sono troppo alti da terra per le mie esigenze.

Quindi in generale, li escluderei, con l'eccezione dei SUV di segmento B, che non sono eccessivamente alti e spesso sono un poco più sfiziosi dei fratelli maggiori.

Ecco un po' di vetture che per ora ho preventivato e/o provato e/o studiato:

 

Fiat Tipo

Spaziosa, gradevole da guidare, non eccessivamente impegnativa. Ha molte delle caratteristiche richieste e mi piaciucchia pure esteticamente.

Dentro, alla fine, non è malvagia, tranne per i pannelli porta, ma non sono un palpatore di plance, e preferisco che duri, piuttosto che sia bella.

Una 1.4 tjet 120cv Lounge con su tutto, tolta la 104 e la mia Verso, me la danno 6900 euro e devo dire che mi tenta.

Ho chesto della S-Design, sto aspettando nuove...

 

 

Fiat 500X

Più sfiziosa, più dotata, anche meccanicamente, meno spaziosa... ma sarebbe comunque sufficiente.

Piacevole da guidare, con uno sterzo discreto e il plus delle sospensioni indipendenti (mi pare...  ).

Devo ancora fare la prova "Facciamo Salire la Nonna", ma è imminente.

Il motore, in questo caso sarebbe il 1.4 MultiAir da 140cv, con l'ndecisione sul TCT, mentre l'allestimento sarebbe sempre il Lounge col City Look.

Con su un paio di pacchetti, tra cui quello con gli ausili alla guida, e sempre con l'Iva al 4% e la mia Verso, me la danno a 9000 euro.

 

Renault Megane Grand Coupè

Si, la quattro porte, perché la cinque è poco spaziosa.

E perché in famiglia abbiamo avuto una 19 Chamade, e sono affezionato all'idea.

Non ancora provata ma ho provato la cinque porte e come confort e piacevolezza di guida ci siamo abbastanza.

In baule della berlina è enorme e l'apertura è accettabile, inoltre è davvero spaziosa, dato che ha il passo della SW.

Allestimento Intens (il più ricco), con un paio di pacchetti (compresi, al solito, gli ausili alla guida) e il 1.6 dci 130cv, me la danno a 10000 euro ma il prezzo potrebbe salire perchè non hanno ancora visto la Verso, ergo.... salirà!   

 

Subaru Levorg

Al momento è la preferita ma anche la più cara.

Tanto spazio, piantata a terra, bello sterzo e la Simmetrical AWD che è un plus notevole (ma anche un lusso notevole...).

Motore 1.6 boxer turbo da 170cv e cambio automatico CVT (ma è un signor CVT).

Nell'allestimento intermedio, che ha già tutto, dovrei dargli 16900 euro ma mi propongono anche una demo, nell'allestimento top, con 200km  fatti, a 19000 euro.

E' vero che sarebbe quella col valore residuo migliore, nel tempo, ma.... boh...

 

Nissan Pulsar

Questa mi è venuta in mente da poco.

Esteticamente non mi dispiace affatto, specie in alcuni colori (frontale molto riuscito, imho).

Dentro è piacevole anche se non certo lussuosa ma, sopratutto, è spaziosissima (come Delta III, per capirci).

Ho fatto una prova del 1.5 dci e di assetto e sterzo mi è piaciuta abbastanza, inoltre l'allestimento Tekna avrebbe già tutto quello che mi serve.

Ma il plus, rispetto ad altre vetture, è che questa auto ha in gamma un 1.6 ID turbo da 190cv, che mi sta' ingolosendo.

Inoltre ho letto che hanno ritarato, giustamente, sterzo e sopsensioni, per renderla piacevole, senza essere una tavola.

Qui sto ancora aspettando che il Mio Amico Conce mi faccia sapere il conticino ma, a naso, stiamo dalle parti della Megane.

Devo ammettere che il pensiero mi titilla.

 

Outsider:

- Mercedes B Klasse.

- BMW Sr.2 GT

- Nuova Honda Civic

- Renault Scenic

 

Le Outsider sono ancora in un universo sconosciuto, quindi non so come vanno, quanto spenderei, frizzi, lazzi e mazzi...

Ogni considerazione è ben accetta, così come eventuali consigli.

Sappiate però che ho dovuto escludere a malincuore, per varie questioni, la Giulietta e la Giulia ( ) e che, per altri motivi, principalmente filosofici, non intendo prendere in considerazione nessuna auto del gruppo VAG.

 

Capirete che vivo un momento di confusione.

 

P.s.

Avrete notato che non citato ne budget ne km/anno.

Ebbene, i 19000 della Levorg sono proprio il massimo a cui vorrei spingermi, mentre del chilometraggio annuo ho deciso di sbattermene.

Modificato 21 Aprile 2017 da Jack.Torrance

[Jack.Torrance]

Vi aggiorno, che è un po' che non lo faccio.

Per vari motivi, non ultime le condizioni di salute altalenanti della Nonnina, ho molto rallentato.

Al momento, però, ci sono solo due candidate e cioè, Tipo e C-Max.

Pulsar, pur continuando a piacermi, è stata esclusa per poca professionalità del conce.

Per Tipo sto aspettando il listino della S-Design (lancio a settembre).

Per C-Max, a parte le ferie del Mio Amico Conce, sono indeciso sulla motorizzazione.

Il 1.5 ecoboost mi attira assai ma io sto sempre intorno ai 20000km all'anno e questo mi da da pensare.

Il 1.5 diesel pare un bel motore ma non vorrei trovarmi con un'auto non sufficientemente vispa (col 1.6 di Tipo andrei sul sicuro, da questo punto di vista). Quindi sto pensando al 2.0 diesel ma è un motore, come il 1.5, che non conosco.

 

Ragazzi, qualcuno conosce i motori Ford?

Purtroppo li conosco solo dai commenti delle riviste...

[Ospite]

Il 2.0 d Ford l'ho avuto sulle Focus aziendali.
Un missile, molto coppioso, silenziosissimo (come lo è anche il nuovo 1.5) e con consumi sui 17-18km/l di media.
Perfetto se abbinato al cambio powershift. Chi usa la Tipo aziendale (sostituta della Focus) rimpiange quel motore.

[Sandro]

Abbiamo in ditta svariate C-max 2.0 diesel automatiche.

Tutte han già subito almeno un traino carro ACI (son tutte sotto i 90.000), uno (a 45.000) è arrivato a 3.

Mi hanno raccontato che ciò è dovuto al fatto che cambio automatico e differenziale usano lo stesso olio e la "limaglia" prodotta dal differenziale manda in tilt il cambio, costringendo al fermo dell'auto, carro attrezzi e cambio olio (con lavaggio del cambio) in officina. 

[Jack.Torrance]

2 ore fa, Sandro dice:

Abbiamo in ditta svariate C-max 2.0 diesel automatiche.

Tutte han già subito almeno un traino carro ACI (son tutte sotto i 90.000), uno (a 45.000) è arrivato a 3.

Mi hanno raccontato che ciò è dovuto al fatto che cambio automatico e differenziale usano lo stesso olio e la "limaglia" prodotta dal differenziale manda in tilt il cambio, costringendo al fermo dell'auto, carro attrezzi e cambio olio (con lavaggio del cambio) in officina. 

 

Goooood.

Direi che il PowerShift vada evitato....

[Ospite]

Sulle due focus che avevamo, entrambe con powershift, non abbiamo avuto rogne in 6 anni e 320.000km totali.

[Sandro]

1 ora fa, mmaaxx dice:

Sulle due focus che avevamo, entrambe con powershift, non abbiamo avuto rogne in 6 anni e 320.000km totali.

 

Da parte mia posso dirti che le uniche auto aziendali che non hanno abbisognato di carro attrezzi erano state le varie Fiat "allestimento Sparta" avute negli anni. 

Per il resto, tra Jaguar x-type, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Chevrolet Orlando... ho sempre pensato che le auto dei nostri commerciali arrivassero con la nuvoletta di Fantozzi compresa nel contratto  

[kramer23]

31 minuti fa, Sandro dice:

... ho sempre pensato che le auto dei nostri commerciali arrivassero con la nuvoletta di Fantozzi compresa nel contratto  

 

Ricordiamoci che il fattore uomo/donna al volante non è sottovalutabile rispetto all'affidabilità nel tempo della vettura, soprattutto quando passa fra diversi mani e piedi...

[Sandro]

9 ore fa, kramer23 dice:

 

Ricordiamoci che il fattore uomo/donna al volante non è sottovalutabile rispetto all'affidabilità nel tempo della vettura, soprattutto quando passa fra diversi mani e piedi...

 

Nel "mio" caso, erano le Fiat "allestimento Sparta" quelle usate da tutti.

Tutte le altre erano assegnate esclusivamente ai commerciali come auto aziendale.

[LucioFire]

On 16/7/2017 at 11:34, Jack.Torrance dice:

Vi aggiorno, che è un po' che non lo faccio.

Per vari motivi, non ultime le condizioni di salute altalenanti della Nonnina, ho molto rallentato.

Al momento, però, ci sono solo due candidate e cioè, Tipo e C-Max.

Pulsar, pur continuando a piacermi, è stata esclusa per poca professionalità del conce.

Per Tipo sto aspettando il listino della S-Design (lancio a settembre).

Per C-Max, a parte le ferie del Mio Amico Conce, sono indeciso sulla motorizzazione.

Il 1.5 ecoboost mi attira assai ma io sto sempre intorno ai 20000km all'anno e questo mi da da pensare.

Il 1.5 diesel pare un bel motore ma non vorrei trovarmi con un'auto non sufficientemente vispa (col 1.6 di Tipo andrei sul sicuro, da questo punto di vista). Quindi sto pensando al 2.0 diesel ma è un motore, come il 1.5, che non conosco.

 

Ragazzi, qualcuno conosce i motori Ford?

Purtroppo li conosco solo dai commenti delle riviste...

Io il 1.5 diesel l'ho provato sulla mondeo. Era un po' addormentato, sarà anche per i pochi km. Senza contare che la mondeo è un bel barcone. La mia tipo 1.3 (più slegata) é più vispa. I consumi del 1.5 sono buoni, non eccezionali. Ma ripeto dipende dove viene montato. 

On 16/7/2017 at 23:33, mmaaxx dice:

Il 2.0 d Ford l'ho avuto sulle Focus aziendali.
Un missile, molto coppioso, silenziosissimo (come lo è anche il nuovo 1.5) e con consumi sui 17-18km/l di media.
Perfetto se abbinato al cambio powershift. Chi usa la Tipo aziendale (sostituta della Focus) rimpiange quel motore.

Beh te credo... A parità di segmento fra una 1.6 e un 2.0 c'è una bella differenza 

On 17/7/2017 at 11:59, kramer23 dice:

 

Ricordiamoci che il fattore uomo/donna al volante non è sottovalutabile rispetto all'affidabilità nel tempo della vettura, soprattutto quando passa fra diversi mani e piedi...

Ah quello è sicuro... Soprattutto se l'auto non è la tua o esclusivamente tua 

[Jack.Torrance]

Era un po' che non vi rendevo conto.

Alla fine ho ordinato la C-Max 1.5 diesel automatica.

Grazie a sconti multipli (ho potuto usufruire di due promozioni), alla legge 104 ed al valore della mia Verso, il conto finale è stato di 11 mila euro.

Ho avuto la fortuna di poter provare prima l'accoppiata motore cambio e mi è molto piaciuta.

I numeri dicono 12 secondi nello zero/cento ma guidandola sembra bella vispa e la ripresa è pronta.

 

Alla fine, nella scelta, hanno prevalso gli aspetti pro-nonna.

Sia la comodotà che l'accessibilità sono migliori su C-Max, anche perchè soddisfa l'accoppiata brancardo basso/sedile alto, che mi ha fatto escludere tante ottime auto.

Tipo, alla fine, mi sarebbe anche piaciuta di più, anche per l'idea di tornare ad una italiana ma qui un particolare ha fatto la differenza: sulla portiera Tipo ha un pozzetto, mentre C-Max ha una maniglia.

Tutte cosette che quando hai un anziano in casa guardi, mentre se fossi da solo (o con gente sana), te ne sbatteresti.

 

Comunque sono soddisfatto: non sbavo per le Ford ma la C-Max mi è sempre piaciuta (mi son sempre piaciute le monovolume  ).

L'allestimento è il Titanium X, che prevedeva dei pacchetti gratuiti, a cui ne ho aggiunti altri, quindi Sync3, frenata automatica, sensori vari, Xeno, comprese cose superflue come i sedili elettrici.

 

Il colore è il Blu Oceano, cioè questo:

 

 

 

Che alla luce è molto brillante.

 

Che dire, è stato estenuante, anche perchè, come mio solito, sono partito in quarta su alcune idee non troppo realistiche ma alla fine, lo scopo ultimo di quest'auto mi ha portato ad una scelta più ragionata, non per questo di ripiego, anche perchè sta' macchina è piuttusto piacevole da guidare.

Ovviamente, non appena arriva (ottobre), avrete una rece esaustiva.

 

E grazie a tutti per i vostri consigli. 

 

Ma perchè diavolo continua a caricarmi sempre due immagini?!?

Boh...

Modificato 31 Agosto 2017 da Jack.Torrance