Tuning e rimappature: miti e leggende

[Matteo B.]

11 minuti fa, TonyH dice:

 

Altri club hanno avuto seri grattacapi per aver discusso allegramente di modifiche....sia a livello di utenti (fermati, e inculati perché avevano spiattellato tutto ciò che non era legale sul loro mezzo), sia gli amministratori......

 

 

per chi si ricorda: IL VW POLO GTI CLUB.

 

[Nicola_P]

Ci sono realtà che vivono praticamente di rimappature/scarichi liberi e chi ne ha più ne metta.

Basterebbe farsi un giro su facebook, quotidianamente pubblicano i loro lavori. 

 

[Sandro]

Anche nel mio paese c'è un garage che pubblicizza (!!!) la rimappatura.

Mi sono sempre chiesto come possa esistere, stante le vigenti leggi.

 

PS: le uniche rimappe che faccio alle mie auto son quelle delle Case, durante i vari interventi di manutenzione programmata in officina.

A volte vanno meglio, a volte vanno peggio. E quando mi chiedo il perché, penso sempre alle "emissioni" e alla legislazione che ci ruota attorno.

 

[Albe89]

8 minuti fa, Sandro dice:

Anche nel mio paese c'è un garage che pubblicizza (!!!) la rimappatura.

Mi sono sempre chiesto come possa esistere, stante le vigenti leggi.

 

Le rimappe e qualsiasi modifica meccanica all'auto non è di per se illegale, per questo ci sono preparatori che pubblicizzano queste modifiche, ci sarebbe da fare anche un lungo discorso per distinguere i preparatori seri e quelli che prendono mappature di altri e si limitano a caricarle sulle auto compromettendo sia l'affidabilità che la sicurezza...

Il tutto diventa illegale non appena circoli con un auto che non è conforme a quanto scritto sul libretto, se prepari un auto per i trackday e arrivi in pista portando la macchina su un carrello non c'è nulla di male.

 

 

[Nicola_P]

12 minuti fa, Albe89 dice:

Il tutto diventa illegale non appena circoli con un auto che non è conforme a quanto scritto sul libretto, se prepari un auto per i trackday e arrivi in pista portando la macchina su un carrello non c'è nulla di male.

 

 

 

Vai ad un tack day, quelle che arrivano con i carrelli le conti sulle di dita di una mano e di solito sono le più estreme.

Anche se lo scorso anno ho visto una 500 vecchio modello con roll bar ecc arrivare targata con le proprie ruote.

Subaru da 400cv idem.

 

[Ospite]

Io invece mi chiedo perché in molti paesi queste rimappature, tipo quelle fatte in Serie stile ABT e simili, siano legali mentre qui no.

 

Vorrei solo capire come gestiscono la cosa, specie dove si tassa sulle emissioni.

 

Di recente ho visto un episodio di Affari a 4 ruote dove stupravano una bellissima RX-7 (non cercatela che è meglio) e tra le varie cose la portavano a rimappare, in UK. Auto targata e tutto.

[Nicola_P]

21 minuti fa, Sadman dice:

Io invece mi chiedo perché in molti paesi queste rimappature, tipo quelle fatte in Serie stile ABT e simili, siano legali mentre qui no.

 

Vorrei solo capire come gestiscono la cosa, specie dove si tassa sulle emissioni.

 

Di recente ho visto un episodio di Affari a 4 ruote dove stupravano una bellissima RX-7 (non cercatela che è meglio) e tra le varie cose la portavano a rimappare, in UK. Auto targata e tutto.

 

Probabilmente perchè hanno studiato un sistema di deroghe ben controllato.

Sanno che se regolarizzano il tutto facendo degli accurati controlli solo poche persone lo fanno sganciando dei bei quattrini e non 300€ da Beppi il rimapparo.

Sarebbe possibile tutto ciò in Italia? Non sappiamo manco fare le revisioni figurati.

[TonyH]

Una mappa ABT per essere legale, ha anche prezzo di conseguenza

 

http://www.abt-sportsline.de/fileadmin/user_data/WEB/Preislisten/automatisch/DE/ABT_Audi_A4_8W00_Avant_11-2015_1558.pdf

 

per la A4 2.0 sono 2000€ più 175€ di montaggio poi 90€ di passaggio al TÜV più 180€ per ogni anno di garanzia....

[Ospite]

Ma ABT mi pare che per l'Italia le faccia Romeo Ferraris (sul loro sito ci sono i prezzi anche per le loro centraline con mappature personalizzate) e penso che il prezzo sia quello.

 

Da noi ci sono tanti improvvisati ma anche alcuni seri, quello che non riuscirò mai a capire è perché se tutto questo è illegale si riesca a fare alla luce del sole con tanto di pubblicità sulle riviste e servizi perfino video.

 

Ai tempi ho visto i posti dove fanno questi lavori e c'è la fila, letteralmente, di auto e appuntamenti...mi aspetterei la retata della finanza e smantella tutto, invece no, anche perché molti fanno le fatture (altri no) con diciture ambigue tipo "adeguamento moduli elettronici".

 

Io pagherei volentieri 1000€ o quello che è se è un lavoro fatto ad arte e poi sono in regola, però c'è da dire che non c'è proprio informazione su questo mondo.

 

Tu automobilista sprovveduto sai che è illegale modificare l'auto, da codice della strada, ma se ti vedi milioni di questi posti e pubblicità varie poi sei portato a pensare in buona fede che se esiste questa realtà - ripeto alla luce del sole - vuol dire che è roba legale ed in regola, anche perché te lo dicono proprio le persone che fanno il lavoro che è tutto legale...

Modificato 1 Maggio 2017 da Ospite

[Nicola_P]

3 minuti fa, Sadman dice:

Ma ABT mi pare che per l'Italia le faccia Romeo Ferraris (sul loro sito ci sono i prezzi anche per le loro centraline con mappature personalizzate) e penso che il prezzo sia quello.

 

Da noi ci sono tanti improvvisati ma anche alcuni seri, quello che non riuscirò mai a capire è perché se tutto questo è illegale si riesca a fare alla luce del sole con tanto di pubblicità sulle riviste e servizi perfino video.

 

Ai tempi ho visto i posti dove fanno questi lavori e c'è la fila, letteralmente, di auto e appuntamenti...mi aspetterei la retata della finanza e smantella tutto, invece no, anche perché molti fanno le fatture (altri no) con diciture ambigue tipo "adeguamento moduli elettronici".

 

Io pagherei volentieri 1000€ o quello che è se è un lavoro fatto ad arte e poi sono in regola.

 

Un po come per i locali e discoteche.

Se si mettessero a fermare chi esce non andrebbe a casa più nessuno, invece fanno dei banali posti di controllo sulla via principale e tutti arrivano a casa per le stradine secondarie.