photoshop Fiat 500 2019

[Auditore]

Io ci vedrei bene questa Fiat 600 by David Obendorfer

[indeciso88]

ecco, la maniglia alla 156 è già un inizio, ma farei sportello l'intero pannello laterale posteriore, tipo la prima c1/107

 

in questo modo ad un occhio inesperto potrebbe ancora sembrare una 3 porte

[__P]

33 minuti fa, LucioFire dice:

perchè è arrivata la 124, altrimenti si basava tutto su 500

Non c'è una coupè.

Non c'è una vera cabrio ...la 500c è mezza cabrio

 

Vabbeh citami un marchio generalista europeo che a listino ha una piccola cabrio ed una coupè compatta.

E vist'appunto il listino dei competitors e quello che offre Fiat ad oggi, credo le si possa fare un plauso.

Ad oggi, con buona pace per il coupè, l'unica vera mancanza è il crossoverino pimpato.

Per il resto, ha una gamma sportiva in linea con i tempi ed i gusti attuali dei clienti.

 

 

23 minuti fa, indeciso88 dice:

ecco, la maniglia alla 156 è già un inizio, ma farei sportello l'intero pannello laterale posteriore, tipo la prima c1/107

 

in questo modo ad un occhio inesperto potrebbe ancora sembrare una 3 porte

 

In questo caso però c'era il design del faro verticale e a lato del lunotto ad aiutare.

Però potrebbe essere un'idea, ma non so come soluzione quanto sia compatibile con il design tipico della fiancata posteriore del cinquino. 

 

A mio avviso, quanto fatto su 5ooX è un'ottimo lavoro di interpretazione di carrozzeria a 5 porte secondo le linee guida della 5oo.

Modificato 3 Maggio 2017 da lukka1982

[indeciso88]

si, è una vera sfida

[nucarote]

Cinquecento giardinetta, dimensioni sotto i 4.30 m, con maniglie nascoste e avranno i miei soldi.

[LucioFire]

23 ore fa, lukka1982 dice:

 

Vabbeh citami un marchio generalista europeo che a listino ha una piccola cabrio ed una coupè compatta.

E vist'appunto il listino dei competitors e quello che offre Fiat ad oggi, credo le si possa fare un plauso.

Ad oggi, con buona pace per il coupè, l'unica vera mancanza è il crossoverino pimpato.

Per il resto, ha una gamma sportiva in linea con i tempi ed i gusti attuali dei clienti.

 

 

 

In questo caso però c'era il design del faro verticale e a lato del lunotto ad aiutare.

Però potrebbe essere un'idea, ma non so come soluzione quanto sia compatibile con il design tipico della fiancata posteriore del cinquino. 

 

A mio avviso, quanto fatto su 5ooX è un'ottimo lavoro di interpretazione di carrozzeria a 5 porte secondo le linee guida della 5oo.

io ho solo detto che prima c'era più scelta (pure la bravo hgt)

[ilmerovingio]

La 5 porte decreterà la fine della Ypsilon

[__P]

41 minuti fa, ilmerovingio dice:

La 5 porte decreterà la fine della Ypsilon

 

Beh, ad oggi non vi è nessuna certezza sul fatto che: 

- FCA presenti una 5oo 5 porte su base 5oo/Panda (seg.A)

- FCA presenti una 5oo 5 porte su base S-USW (seg.B)

- FCA decida di non dare un'erede a Ypsilon 

 

OT: con la dipartita entro breve di MiTo, Ypsilon proverei a venderla nei saloni Alfa-Jeep fuori dall'Italia. Magari avrebbe una visibilità diversa rispetto a quella che ha nei saloni Fiat.

Modificato 4 Maggio 2017 da lukka1982

[Erik Mancini]

4 ore fa, lukka1982 dice:

 

Beh, ad oggi non vi è nessuna certezza sul fatto che: 

- FCA presenti una 5oo 5 porte su base 5oo/Panda (seg.A)

- FCA presenti una 5oo 5 porte su base S-USW (seg.B)

- FCA decida di non dare un'erede a Ypsilon 

 

OT: con la dipartita entro breve di MiTo, Ypsilon proverei a venderla nei saloni Alfa-Jeep fuori dall'Italia. Magari avrebbe una visibilità diversa rispetto a quella che ha nei saloni Fiat.

Mi sa che, per quanto riguarda la piccola dallo scudo blu, sarà più facile vederne un' erede made in "costruttore cinese"

[vince-991]

12 hours ago, ilmerovingio said:

La 5 porte decreterà la fine della Ypsilon

Credo che la fine di Lancia sia gia scritta. La 500 a 5p sarebbe la logica sostituta della Y