Consiglio B-Suv/C a benzina per pochi km/anno

[Lenders85]

Ciao a tutti,

 domani che è Sabato sfrutterò la giornata per girare alcune concessionarie per dei preventivi. Vorrei sostituire la mia povera Opel Tigra del 2000 con circa 133.000 Km, con un auto più spaziosa. Purtroppo, la mia scelta deve ricadere su motorizzazioni a benzina, per via dei pochi km/anno, in quanto ne faccio circa 8/9mila all'anno. Questo perchè lavorando in città a Milano, sfrutto molto lo scooter, anche in inverno. Ovvio, se diluvia, prendo l'auto e mi metto l'anima in pace di mettermi in coda!

 

Queste le auto che domani vorrò andare a vedere (in realtà alcune le ho già viste, altre no):

 

Seg. B-Suv
AUTO	MODELLO	cc	cv	Lungh.	Baule	Listino
500X	PopStar	1.6	110	425	350	20.350
500X	PopStar	1.4	140	425	350	22.350
Renegade	Evo Sport	1.6	110	424	351	20.900
Renegade	Longitude	1.4	140	424	351	24.500
2008	Allure	1.2	110	416	350	20.910

 

Seg. C
AUTO	MODELLO	cc	cv	Lungh.	Baule	Listino
308	Active	1.2	110	425	420	20.250
308	Active	1.2	130	425	420	21.050
Golf	Business	1.4	125	426	380	23.150
Pulsar	Acenta	1.2	116	439	385	19.910
Tipo	Lounge	1.4	95	437	440	17.800

 

 

Queste le mie necessità:
- utilizzo per quelle poche volte che non posso andare in città in scooter; gite fuori porta della domenica; un viaggio all'anno di circa 800Km (solo andata) per andare in estate dai parenti al sud;

- auto da tenere (come per la mia Tigra) per diversi anni (salvo imprevisti/guasti);

- che non sia lunghissima, in quanto in box privato devo mettere auto + scooter;

- che non mi faccia spendere troppo in manutenzione (inteso come listino prezzi delle case per tagliandi/manutenzione);

- spaziosa all'interno (porto anche un cane di taglia media spesso con me in gite), ma anche con un buon baule;

 

Considerate, che vorrei stare intorno ai 18.000 euro di spesa, difatti proverò a puntare su usati giovani (2016, con pochi km, entro i 20/30mila) o km0. Sul nuovo, non so quante ne troverei dentro il budget.

 

Più che un fattore estetico, vorrei un vostro parere sul discorso affidabilità motori o case, buoni rapporti qualità/prezzo o dotazioni/prezzo e infine (essendo ignorante in materia), visto che alcuni motori sono 3 cilindri, se questi andrebbero bene per il mio utilizzo descritto sopra, oppure meglio puntare sui 4 cilindri.

 

 

Vi ringrazio, attendo vostre!

[bik]

Viste le tue esigenze ti consiglierei la Toyota Auris 1.2t, nuova è quasi in budget:

 

https://www.toyota.it/promozioni/privati/auris.json

 

Penso che, attualmente, sia il migliore motore piccolo a benzina, come rapporto tra prestazioni, consumo, comfort e regolarità di marcia, non ci sono difetti ricorrenti conosciuti e la Toyota costruisce auto solitamente molto affidabili.

 

http://www.alvolante.it/prova/toyota-auris-12-turbo

 

[v13]

occhio che comprare un'auto nuova significa dover fare tagliandi abbastanza costosi per mantenere la garanzia. Le case ormai campano quasi più su quello e sui finanziamenti (e su certi optional a pagamento) che sulla vendita dell'oggetto in sé. Quindi se hai un budget di 20.000 io cercherei di spenderne un po' meno giusto per non stressarsi quando ti sparano 300-400 € per tagliandi annuali (che chilometri o no dovrai fare comunque, anche se l'auto è perfetta).

 

Sottoscrivo quanto detto da @nucarote: non stare a guardare i consumi, sono ormai tutti molto vicini. Conta molto di più prezzo d'acquisto o condizioni del finanziamento, che non un km/l in più o in meno.

 

Piuttosto, sei sicuro di aver bisogno di un'auto nuova? Anch'io vivo in una grande città e faccio ancora meno km di te (5-6000) e sto per vendere la mia Jazz e andare di auto in affitto / car sharing a ore. Ho fatto due conti e comincia a convenirmi (oltre a risparmiare lo stress di manutenzione, parcheggio in affitto, ecc.)

 

PS: a proposito di Jazz: https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=31&mmvmd0=16490&mmvco=1&fregfrom=2017&pricefrom=0&cy=I&zipr=50&powertype=kw&lat=45.475692&lon=9.1901475&zip=20121 Milano&atype=C&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0

https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-4-i-vtec-elegance-benzina-grigio-e76b6b4c-d6e1-666e-e053-e250040a5501?cldtidx=4

nessuna delle due ha motori dalle accelerazioni brucianti, ma sono regolari, non troppo seduti per la potenza in gioco (ma vanno un po' tirati), consumano poco anche salendo di giri e super affidabili. Entrambe molto spaziose dentro rispetto alle dimensioni (ma la Civic forse non va bene per il cane)

Modificato 20 Maggio 2017 da v13

[bik]

1 ora fa, v13 dice:

 

occhio che comprare un'auto nuova significa dover fare tagliandi abbastanza costosi per mantenere la garanzia. Le case ormai campano quasi più su quello e sui finanziamenti (e su certi optional a pagamento) che sulla vendita dell'oggetto in sé. Quindi se hai un budget di 20.000 io cercherei di spenderne un po' meno giusto per non stressarsi quando ti sparano 300-400 € per tagliandi annuali (che chilometri o no dovrai fare comunque, anche se l'auto è perfetta).

 

 

Per la Toyota Auris i tagliandi in garanzia sono prezzati:

 

https://www.toyota.it/assistenza/tagliando/tagliando-prezzi-chiari

 

- 1 anno/15k km - 140€

- 2 anni/30k km - 237€

- 3 anni/45k km - 137€

- 4 anni/60k km - 260€

 

La garanzia sul nuovo è 3 anni/100k km, con la possibilità di estenderla a 4 anni/130k km (300€) o 5 anni/160k km (550€).

Modificato 20 Maggio 2017 da bik

[Fabione90]

Mah il 1.2 turbo della auris mi pare di aver letto che non ha prestazioni esaltanti, va meglio il tsi vw e il thp Peugeot. Non mi riferisco ai consumi, fanno tutte 15kml.
E poi, detto chiaramente, la auris non ha una linea esaltante. Meglio la peugeot per me

☏ SM-G935F ☏

[Lenders85]

On 20/5/2017 at 11:16, v13 dice:

occhio che comprare un'auto nuova significa dover fare tagliandi abbastanza costosi per mantenere la garanzia. Le case ormai campano quasi più su quello e sui finanziamenti (e su certi optional a pagamento) che sulla vendita dell'oggetto in sé. Quindi se hai un budget di 20.000 io cercherei di spenderne un po' meno giusto per non stressarsi quando ti sparano 300-400 € per tagliandi annuali (che chilometri o no dovrai fare comunque, anche se l'auto è perfetta).

 

Sottoscrivo quanto detto da @nucarote: non stare a guardare i consumi, sono ormai tutti molto vicini. Conta molto di più prezzo d'acquisto o condizioni del finanziamento, che non un km/l in più o in meno.

Grazie @v13, hai proprio toccato un altro aspetto che sto tenendo in considerazione, ma purtroppo non so come fare.. nel senso.. ormai sto cercando di stringere il cerchio sulle varie auto che sto valutando, e sinceramente, tra le rimanenti (nuova Golf, 308, nuova 2008), ci sono alcuni problemi inevitabili. Ovvero, che per quanto riguarda la nuova Golf e la nuova 2008, proprio perchè sono appena uscite, non se ne trovano usate.. l'unica è un pò la 308, che essendoci questo modello da qualche anno, si trova qualcosa, ma ho notato che per un seminuovo, ci vogliono tra i 17/18 mila euro, contro un nuovo sui 20 mila euro.

 

Ho provato a cercare sul web info in merito a quanto potrebbero costare i tagliandi "obbligatori" di casa Peugeot e VW, ma non ho trovato nulla.. speravo anche in qualche risposta su questo forum magari da chi le possiede..

Questo per farti capire che sto veramente tenendo in considerazione un pò tutte le vere spese che comporta l'acquisto auto, tra cui anche tagliandi, consumi e finanziamenti..

 

Giusto per aggiornarvi, sono andato proprio ieri in Peugeot (settimana scorsa ero andato in VW) e questi i preventivi..

 

- 308 Berlina Allure PureTech Turbo S&S 1.2 130cv (3 cilindri)

con colore nero (600€) + Driver assistence pack (650€) + Pack ciel (550€) + Park assist retrocamera (450€) + lettore cd/mp3 (100€) + ruotino di scorta (150€)

Prezzo di listino (23.120€) + IPT (439€) + Opzioni (2500€) + Kit allestimento preconsegna e PFU DM110411 82 (che sono ste cose..!? bohh.. 103.34€) + accessori (270€)

= TOTALE 26.448.34€ - sconto con finanziamento (5.798,34€) = FINITA 20.650€

Questo modello era con un forte sconto (a dette del venditore), in quanto vettura già in pronta consegna (dunque disponibile in casa).

 

- 2008 Allure PureTech Turbo 1.2 110cv EAT6 S&S

con colore nero (600€) + Pack confort (150€) + 3d connected navigation con peugeot connect (800€) + retrocamera (250€) + ruota di scorta in lamiera (150€) + cerchi in lega da 17" Heridan diamantati/grigio (350€) + vetri post oscurati (155€)

Prezzo di listino (22.180€) + IPT (370€) + Opzioni (2455€) + Kit allestimento preconsegna e PFU DM110411 82 (103.34€) + accessori (270€)

= TOTALE 25.394,34€ - sconto con finanziamento (4.894,34€) = FINITA 20.500€

Questa invece era una nuova configurazione.

Visti i due prezzi molto vicini nei preventivi, il venditore spingeva sul fatto che a sto punto, meglio la 308 che nonostante costi di più, ha avuto uno sconto più forte essendo in pronta consegna, rispetto la 2008 di nuova configurazione. Beh forse su questo aveva ragione..

 

FINANZIAMENTO con Peugeot per cifra di 10.000€:

48 rate da 256,87 (TAN 5.99% - TAEG 8.99%)

 

Questo invece il preventivo di VW Golf di settimana scorsa:

- Golf 7 restyling 1.4 TSI 125cv Businness DSG (cambio automatico)

con colore grigio (528,69€) + app connect (163,93€) + Mirror pack (196,72€) + ruota di scorta (131,15) + spese gestione usato (180€) + messa su strada (561,44€) - extra sconto (-1.476€) = TOTALE 20.220,72 + IVA (4.448,56€) + IPT (420€) + messa su strada esente iva (148,32€) = TOTALE 25.237,60 --> con sconto finale di chiusura: 22.400€ (per il cambio automatico), oppure 20.400 (per il manuale)

 

FINANZIAMENTO con VW per cifra di 11.300€ (6300€ con TAN 5% + 5000€ TAN 0%):

50 rate da 266,37€ 

 

 

Insomma.. come vedete sono tutte auto che devono toccare i 20mila euro.. cosa ne pensate?

[ykdg1984]

On ‎13‎.‎05‎.‎2017 at 19:42, Lenders85 dice:

Sinceramente, per una questione di prezzo, la Renegade è la prima esclusa.. grazie anche per la info che mi hai passato..

Per il seg. C: Golf, 308, Tipo e Pulsar.. ma solo le prime due mi piacciono davvero tanto, la Tipo per cercare di risparmiare, ma motorizzazione a benzina da 95cv forse troppo fiacca per il peso..

Per il B-Suv: 500X e 2008.. la prima mi piace molto di più, ma forse dentro è più vecchiotta della Peugeot.. inoltre è senza led come fari.. e dovrebbe comunque costare di più se si pensa al 1.4 140cv.. ha di pro il fatto che non è un 3 cilindri..

Attento che neanche la 2008 hà i fari full led (solo le diurne sono LED)...

 

Comunque tra le berline, la 308 è secondo me, un ottima scelta : moderna e ben fatta. Dà molte soddisfazioni... Penserei anche a Megane...

 

Tra le B-SUV personalmente non mi piace 2008 che trovo poco moderna... Hai pensato a Captur?

[Phormula]

La Tipo con il 1.4 da 95 cavalli non è un fulmine di guerra, ma si muove dignitosamente.

In pratica hai le prestazioni di una segmento B con lo spazio di una C.

Se non viaggi sempre a pieno carico si sopravvive. le prime tre marce sono abbastanza corte, quindi lo spunto al semaforo c'è.

Dove senti la mancanza è quando devi riprendere da 50 km/h in quinta o da 90 km/h in sesta, qui conviene scalare.

Per contro il Fire 1.4 è un motore robusto, sopporta bene anche qualche strapazzo.

 

La manutenzione Volkswagen è abbastanza costosa, i tagliandi sono ogni due anni ma l'olio è specifico.

Altre marche sono meno esigenti da questo punto di vista.

 

Se opti per i fari full led, occhio a dove parcheggi, perchè con il costo dei ricambi, i furti di ruote con pneumatici extralarge e fari led e xeno sono aumentati.

Se lasci la macchina parcheggiata in zone isolate, potresti essere a rischio, e il guaio è che per rubare i fari in fretta, segano il paraurti e tagliano i cablaggi.

[ykdg1984]

53 minuti fa, Phormula dice:

Se opti per i fari full led, occhio a dove parcheggi, perchè con il costo dei ricambi, i furti di ruote con pneumatici extralarge e fari led e xeno sono aumentati.

Se lasci la macchina parcheggiata in zone isolate, potresti essere a rischio, e il guaio è che per rubare i fari in fretta, segano il paraurti e tagliano i cablaggi.

 

Scusate se vado fuori tema...

 

Ma... Dici sul serio??  (la mia è una domanda seria... non pensavo proprio...  )

[Phormula]

1 minuto fa, ykdg1984 dice:

 

Scusate se vado fuori tema...

 

Ma... Dici sul serio??  (la mia è una domanda seria... non pensavo proprio...  )

 

Purtroppo il costo dei ricambi crea la domanda.

Un tamponamento anche banale può voler dire dover sostituire una coppia di fari e, dal momento che chi tampona ha torto, l'assicurazione non paga.

Una coppia di fari LED o xeno costa qualche migliaio di Euro, con picchi di 4000 Euro a faro e oltre per certi modelli.

E' ovvio che con questi prezzi dei ricambi, si crei una domanda da parte di gente che cerca il ricambio "usato" per risparmiare, che a sua volta alimenta i furti.

Poichè il ladro non ha il tempo di smontarli in maniera elegante, sega il paraurti con un seghetto a batteria, tanto il paraurti è di plastica e si taglia come il burro, e taglia i cablaggi.

Chiaramente la cosa richiede comunque un certo tempo, per cui vengono prese di mira le vetture parcheggiate di notte nelle zone isolate.

[Lenders85]

6 ore fa, Phormula dice:

La manutenzione Volkswagen è abbastanza costosa, i tagliandi sono ogni due anni ma l'olio è specifico.

Altre marche sono meno esigenti da questo punto di vista.

 

Se opti per i fari full led, occhio a dove parcheggi, perchè con il costo dei ricambi, i furti di ruote con pneumatici extralarge e fari led e xeno sono aumentati.

Se lasci la macchina parcheggiata in zone isolate, potresti essere a rischio, e il guaio è che per rubare i fari in fretta, segano il paraurti e tagliano i cablaggi.

In che senso olio specifico? Non si trova in vendita per rabbocchi? Se comunque il tagliando VW è ogni due anni, beh direi che non è troppo una spesa difficile da sopportare, no? Io pensavo almeno ogni anno..

 

Forse ho sbagliato in quanto non troppo ferrato in materia.. io per fari a led intendevo almeno le posizioni.. ci sono auto che manco le hanno.. (come 500x per esempio..). In ogni caso non ho necessità di lasciare l'auto in posti troppo isolati.. ne a casa, ne in zona lavoro.. grazie a dio direi allora!