[BRA] Fiat Argo 2017

[OUTATIME]

Attenzione a compararla con la Onix giusta, quella è la pre-restyling, questa è quella attuale, migliorata molto secondo me.

Modificato 21 Maggio 2017 da OUTATIME

[pixhell]

2 ore fa, nucarote dice:

Se fai la 500 5p, e soprattutto una Punto o una Argo UE, la Ypsilon non ti serve più. 

Ma proprio non sono d'accordo. 500 5p vende sicuro (vintage line fighetta) , panda anche (spartan cool 4x2 4x4 trekking style), argo-punto pratica e d'attacco, ypsilon lussuosa e ibrida. per me cé spazio per tutte, la visione Torino e provincia centrica non rende. 

Ps. poi se il tutto si fa al massimo su due piattaforme rinnovate meglio .

Modificato 21 Maggio 2017 da pixhell

[jameson]

1 ora fa, pixhell dice:

Ma proprio non sono d'accordo. 500 5p vende sicuro (vintage line fighetta) , panda anche (spartan cool 4x2 4x4 trekking style), argo-punto pratica e d'attacco, ypsilon lussuosa e ibrida. per me cé spazio per tutte, la visione Torino e provincia centrica non rende. 

Ps. poi se il tutto si fa al massimo su due piattaforme rinnovate meglio .

Anche perché che solo Volkswagen può fare la stessa auto con quattro marchi e venderla lo stesso?

[Davialfa]

1 ora fa, OUTATIME dice:

Attenzione a compararla con la Onix giusta, quella è la pre-restyling, questa è quella attuale, migliorata molto secondo me.

 

Anche gli interni sono rinnovati?

[led zeppelin]

9 minuti fa, jameson dice:

Anche perché che solo Volkswagen può fare la stessa auto con quattro marchi e venderla lo stesso?

 

Con la differenza che i marchi VAG in questione (Vw, Audi, Seat, Skoda) sono distribuiti con più o meno successo in tutti i Paesi europei, e in alcuni casi anche extraeuropei.

 

FCA può dire lo stesso nel seg. B forse per Fiat e ora Jeep (posto che Renegade è una seg. B di fascia alta). Lancia all'estero, nonostante tutti i tentativi di rianimarla, non ce l'ha fatta e infatti è stata ritirata. Alfa per ora di eredi di Mito non se ne parla...anche perché giustamente stanno puntando su altro e più redditizio.

 

Imho oggi come oggi il marchio FCA che ha più forza nei seg. A e B è proprio Fiat, grazie da una parte alle varie declinazioni di 500 (lato premium) e alla possibilità di creare dei modelli globali (lato generalista). 

 

 

[jameson]

12 minuti fa, led zeppelin dice:

FCA può dire lo stesso nel seg. B forse per Fiat e ora Jeep (posto che Renegade è una seg. B di fascia alta). Lancia all'estero, nonostante tutti i tentativi di rianimarla, non ce l'ha fatta e infatti è stata ritirata. Alfa per ora di eredi di Mito non se ne parla...anche perché giustamente stanno puntando su altro e più redditizio.

Tentativi di rianimarla consistiti in auto orrende, carri funebri (cit., per quanto a me la Delta III non dispiaccia è indubbio che per molti non sia granché), cassoni americani rimarchiati e segmento C non sostituite.

Magari se avessero proposto qualche auto degna di questo nome l'avrebbero pure venduta.

[Ospite]

On ‎17‎/‎05‎/‎2017 at 16:58, Pandino dice:

 

Autossegredos

 

Prime immagini della Argo, qui in versione HGT equipaggiata da un 1.8 E.torQ.

Con le giuste modifiche (in primis un logo decente al posteriore) potrebbe dire la sua anche qui da noi  

 

Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/38591-bra-fiat-argo-2017-spy/

 

Caro Sergio... Importarla marchiandola Abarth A112 sarebbe un successone! FIDATI! (tanto il marchio Abarth esiste già, lo stemma Autobianchi potrebbe far parte del nome del modello... un po' come fu per FIAT FiatPanda30).

 

Ragazzi questa è bella forte!

[rik-dmc12]

13 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Caro Sergio... Importarla marchiandola Abarth A112 sarebbe un successone! FIDATI! (tanto il marchio Abarth esiste già, lo stemma Autobianchi potrebbe far parte del nome del modello... un po' come fu per FIAT FiatPanda30).

 

Ragazzi questa è bella forte!

In Toscana diciamo "che c'entra i culo con le 40 ore???" della serie puoi chiamarla anche Balilla, 1100 o anche Mirafiori tanto non c'entra niente comunque... Occhio a mangiare troppo la domenica a pranzo! ??

[Dallebu]

37 minuti fa, Davialfa dice:

 

Anche gli interni sono rinnovati?

Hanno rifatto i pannelli porta, integrato meglio l'infotainment e aggiunto il sistema On Star.

 

C'e da dire che tra gli appassionati e tra la gente che segue il mondo dell'auto su internet la Chevrolet Onix è stata duramente criticata per aver ottenuto 0 (zero) stelle nel crash test Latin Ncap, guadagnandosi pure il soprannome 0-nix.

Spiego meglio: Mentre in Europa l'Euro Ncap esiste dal 1997 e continua ad evolve le regole dei test, in Brasile e sud america fino al 2010 non esisteva nessun istituto che testava autonomamente la sicurezza delle auto, e così nacque il Latin Ncap, che ha cominciato a testare tutte le bare ambulanti che giravano senza Airbag e ABS (che sono diventati obbrogatori nel 2014). Il problema è che finora i crash test erano solamente quello frontale a 64 km/h, mentre quello laterale veniva svolto solamente se l'auto raggiungeva le 5 stelle in quello frontale. Con questo metodo la Fiat Nuova Palio e Peugeot 208 hanno raggiunto le 4 Stelle e la Onix 3 stelle. Però dall'anno scorso hanno aggiunto il crash test laterale obbrigatorio e che incide direttamente sul punteggio globale, e hanno testato di nuovo alcune auto che erano già state valutate nel crash test frontale, tra cui la nuova Fiat Palio, Peugeot 208 e Chevrolet Onix.

La nuova Palio è passata da 4 stelle a 1 stella, la Peuget 208 da 4 stelle a 2 stelle (la Peugeot è stata duramente criticata poichè il modello testato e prodotto in Brasile non haveva le barre di protezione laterale dentro le portiere, causando un'intrusione elevata del carrello del crash), mentre la Chevrolet Onix è stata testata di nuovo la settimana scorsa e da 3 stelle è passata a zero stelle, ma con il problema di aver dimostrato di avere una struttura laterale molto fragile, e la nota del Latin Ncap è stata pesantissima: " La Chevrolet Onix non ha sistemi di assorbimento dell'energia nella sua struttura laterale, solo le barre anti intrusione. Tenendo conto dei risultati dei test, l'Onix non raggiunge i requisiti minimi del regolamento per impatto laterale delle Nazioni Unite (UN95)". La notizia ha avuto una ripercussione enorme.

 

[alexanderset]

Qui si capiscono bene le proporzioni (mi pare non si siano viste qui):

 

Modificato 21 Maggio 2017 da alexanderset