Sostituire la Miata... parliamone

[Rokurouta]

la vittima sacrificale è una mx5 RC 2.0 del 2007

è un'idea che mi solletica da un po'

la verità è che credo di non riuscire a godermela, per una serie di motivi che non sto a spiegare

 

andrò dritto al punto

esiste qualcosa che sia più potente (magari TUBBO), più "esclusiva e ricercata", anche con qualche anno in più, ma che sia ugualmente affidabile e abbia i costi di gestione e consumi ugualmente bassi?

 

EDIT. budget quello che potrei ricavare vendendo la miata o poco più

Modificato 6 Giugno 2017 da Rokurouta

[Bauhaus]

 
effettivamente ci sono diverse correnti di pensiero
 
se la devo sostituire deve essere per forza TP, coi controlli rigorosamente disinseribili, ovviamente più potente
sportiva, non troppo grossa e pesante, quindi una berlina o una coupé, 4 posti (non mi interessa se quelli dietro sono finti e ci entrano solo i bambini, basta che li abbia), bagagliaio tale che se dovessi abbattere i sedili posteriori entri un treno di gomme
deve essere affidabile e farsi guidare bene, desidero andarci al nurburgring e poi scatenarla dentro, e ripetere l'esperienza con altri circuiti
 
attualmente la mazda la alterno con altre auto a nafta, effettivamente non la uso tantissimo perché, anche se i consumi non sono alti, non sono trascurabili rispetto ad un diesel
stavo pensando a 2 strade
1) sostituire la mazda con qualcosa di veramente caxxuto, la userò ancora di meno ma ho tra le mani un ferro ancora più figo... ovviamente i costi di mantenimento saliranno
2) vendere la mazda e un'altra auto diesel, ad esagerare arrivo a 12-13 mila euro col ricavato tot e  prendere una berlina sportiva diesel o gpl carina che si presta a fare un po' tutto... l'unica che mi viene in mente però è BMW... guardando in giro una serie 1 123d con 10mila testoni si prende... ma non è un'auto figa come la mazda... ha parecchia sostanza, potente e spaziosa, ma è un'auto che vedo decine di volte al giorno, scenderei decisamente di livello... con la mazda, quei pochi che la conoscono, sono etichettato come un'intenditore di prima classe, gli sguardi di approvazione e di invidia si sprecano ,  mi sento speciale e lo sono e voglio continuarlo ad esserlo, mi sento più speciale di chi ha z4 ed slk, belle auto per carità ma caxxo in giro ce ne sono parecchie, in quasi 2 anni che la possiedo ne ho viste in totale solo 3...
 
sono tutti ragionamenti che prima di acquistare la mazda li feci, infatti mi portarono al suo acquisto
mi rendo conto purtroppo che per avere quello che io voglio devo salire di prezzo e parecchio... 
immaginavo purtroppo di ricevere risposte negative, speravo però di trascurare qualche soluzione a me sconosciuta
niente è stato bello tornare nel mondo reale

Devo dire che mi sembri piuttosto confuso...

Vuoi girare nei circuiti, hai in mano un ferro le cui potenzialità sono ben note soprattutto in certi ambienti....e vuoi cambiarlo per cosa?

A meno di triplicare il budget che ricaverai dalla sua vendita cadrai sempre male rispetto alla tua 2.0 imho.

Poi valuti addirittura di passare a una vettura a gasolio o a GPL....forse mi sfugge qualcosa oppure sfugge a te a sto punto






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[hot500abarth]

A me viene in mente solo S2000...

[ILM4rcio]

La Boxter, però i prezzi aumentano un po'. La RC vendila..... Così la prendo io

☏ Nexus 5 ☏

[drucker]

Io la Mia NC l'ho venduta dopo 8 Anni nel 2014 e dopo é stato un susseguirsi di cambi Auto ogni sei mesi per noia. Se puoi tienila.

[Rokurouta]

niente regà me la tengo... ho guardato in lungo e in largo autoscout ma non c'è niente che mi soddisfi col budget che ho fissato... tra l'altro se la cambio me la devo tenere un bel po', mi piace o meno, mi risulta difficile cambiare auto come mi pare e piace

la probabilità di fare un passo falso è alto

 

@Bauhaus in realtà ho le idee chiare, ma semplicemente pretendo troppo

la mx5 sarà sicuramente efficace e divertente su pista, però su strada non riesco a godermela a fondo... usandola al 99% su strada...

sta di fatto però che il più grande difetto di quest'auto è il motore spompo, altrimenti non credo mi sarei posto il problema

[Wilhem275]

On 6/6/2017 at 13:26, TurboGimmo dice:

Non riesci a godertela, però mi pare di capire che quantomeno non ti vincola. In quel caso conviene tirare avanti. Alla peggio entri nel vortice come @jeby

 

Direi che siamo arrivati a questo, no? La macchina va bene ma bisogna ricavarne qualcosa in più

[Rokurouta]

17 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

Direi che siamo arrivati a questo, no? La macchina va bene ma bisogna ricavarne qualcosa in più

mmm... è una strada che preferirei evitare... o meglio lo farei con l'auto che definisco "definitiva", questa la considero più "di transizione" e sinceramente vorrei spenderci meno soldi possibili, anche perché quei soldi non li recuperi

 

mi sa che devo valutare di mettere sul piatto quel millino per scarico mappa e aspirazione

[Bauhaus]

Citofona ticchi o mondiale e passa la paura.

Io però non ti ho detto nulla.

Ps. L'auto definitiva non esiste, esiste solo l'assioma che se ti accontenti godi anche se magari non tanto. Se godi di brutto non ti accontenterai mai.


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[TurboGimmo]

Metti una conica da gran premio della montagna.

Fai il 130 kmh massimi a limitatore ma sai come ti diverti quando parcheggi a fare le manovre?

[jeby]

On 6/6/2017 at 12:28, Rokurouta dice:

la vittima sacrificale è una mx5 RC 2.0 del 2007

è un'idea che mi solletica da un po'

la verità è che credo di non riuscire a godermela, per una serie di motivi che non sto a spiegare

 

andrò dritto al punto

esiste qualcosa che sia più potente (magari TUBBO), più "esclusiva e ricercata", anche con qualche anno in più, ma che sia ugualmente affidabile e abbia i costi di gestione e consumi ugualmente bassi?

 

EDIT. budget quello che potrei ricavare vendendo la miata o poco più

 

No. 

 

A quanto la vendi la miata?

1 ora fa, Wilhem275 dice:

 

Direi che siamo arrivati a questo, no? La macchina va bene ma bisogna ricavarne qualcosa in più

 

Il 1.8 5 marce va da dio sia su strada che in pista, dove va giusto rivisto nel comparto ammortizzatori e gomme.

 

Per il resto con le Toyo r888r e qualche aggiustamento mi diverto come pochi in pista e in strada va ancora bene, la uso un po' per tutto. Unico cruccio (per ora) non riuscire a portare le bici.

 

Giusto per:

 

 

Questo sono io. Notare il quantitativo di MX5... ce ne erano parecchie. Il 2.0 è ovviamente molto meglio sia per potenza, range di giri che per la marcia in più.

Modificato 7 Giugno 2017 da jeby