Volkswagen Golf VIII (Spy)

[Vadocomeundiavolo]

Un altro facelift.

[Dodicicilindri]

11 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Un altro facelift.

Non ho capito cosa intendi. Potresti spiegare meglio?

[Vadocomeundiavolo]

Che hanno pensato la 8 sostituendo solo le parti in plastica.

[infallibile_GF]

è ovvio che non potevano sviluppare una nuova piattaforma. Quella della Golf attuale è una piattaforna ancora moderna, modulare, leggera e già predisposta per l'ibrido e l'elettrico, quindi era scontato che la nuova Golf sarebbe stato solo un pesante restyling del modello attuale

[nicogiraldi]

da utilizzatore spesso di golf aziendali, mi aspetterei una linea un po' più sportiva e svecchiata , un cruscotto completamente diverso e magari un po' di bagagliaio in più.

Ma a livello tecnico e di motori , se aggiornano le GTE, non vedo cosa chiedere di più in quella fascia di prezzo/segmento.

 

Ps tecnicamente io da sempre preferisco i convertitori ai doppia frizione, ma la storia nel seg C di tutti i costruttori sta dando ragione a Vag.

[A.Masera]

E' difficile migliorare la Golf 7... per me non esiste sul mercato miglior equilibrio tra dimensioni esterne/abitabilità/visibilità/offerta.

 

E' estremamente razionale secondo me, più delle concorrenti ed è questa la chiave del suo continuo successo.

[Dodicicilindri]

3 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Che hanno pensato la 8 sostituendo solo le parti in plastica.

Grazie.

Mi delude molto questa cosa. Ok la piattaforma, ma se hanno solo sostituito le parti in plastica, significa che I lamierati (e quindi la forma dei montanti) sono gli stessi?

A vedere il teaser sembrava che la linea di cintura fosse piu' a cuneo, diversa.

Il frontale, poi, se fosse cosi' non mi sembra granche'.

[Dodicicilindri]

3 minuti fa, tonyx scrive:

io preferisco le proporzioni e le linee della leon ma va beh...

 

in realtà vw come più o meno tutti i marchi tedeschi vive molto di rendita...

La Leon attuale e' molto riuscita esteticamente, in effetti.

VW fidelizza i clienti con la continuita' di prodotto, poi si puo' dissentire o essere tediati dalla scarsa innovazione estetica, ma chi compra una Golf, sa che fra 6 anni ce ne sara' una nuova a sostituirla.

So che in questi lidi non piace, ma la cosa funziona nel mondo reale.

Modificato 16 Gennaio 2019 da Dodicicilindri

[A.Masera]

9 minuti fa, tonyx scrive:

io preferisco le proporzioni e le linee della leon ma va beh...

 

in realtà vw come più o meno tutti i marchi tedeschi vive molto di rendita...

 

sicuramente il nome incide tantissimo però è innegabile che Golf abbia un'equilibrio sorprendente:

 

- gamma motori

- gamma cambi 

- prezzi per tutte le tasche, dai 16 ai 60k euro

- bagagliaio di notevoli dimensioni grazie alla sua forma

- abitabilità interna elevata

- visibilità laterale e posteriore migliore delle altre grazie alle sue linee dritte e pulite che non salgono a cuneo (vedi Giulietta, Astra)

 

E' versatile, è un'icona, è una garanzia da 40 anni

 

Modificato 16 Gennaio 2019 da A.Masera

[Dodicicilindri]

30 minuti fa, A.Masera scrive:

 

sicuramente il nome incide tantissimo però è innegabile che Golf abbia un'equilibrio sorprendente:

 

- gamma motori

- gamma cambi 

- prezzi per tutte le tasche, dai 16 ai 60k euro

- bagagliaio di notevoli dimensioni grazie alla sua forma

- abitabilità interna elevata

- visibilità laterale e posteriore migliore delle altre grazie alle sue linee dritte e pulite che non salgono a cuneo (vedi Giulietta, Astra)

 

E' versatile, è un'icona, è una garanzia da 40 anni

 

 

Dimensioni ancora umane, va aggiunto, e' lunga 4.25m, la piu' corta delle C.