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Quanto ti piace la Volkswagen Polo 2017?   

164 voti

  1. 1. Quanto ti piace la Volkswagen Polo 2017?

    • Molto
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    • Abbastanza
      46
    • Poco
      54
    • Per niente
      36


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Inviato
  On 27/06/2017 at 07:12, indeciso88 scrive:

 

diciamo che ci provano, ma non credo ci riescano. Iniziano tutte così e poi finiscono a 9.999 euro solo per questo mese. Con 23.000 euro ci prendi un'auris ibrida full optional porca paletta!

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La nuova Fiesta è già in promozione a quel prezzo, motorizzata con il 1.1 da 70CV.

 

Non male, in realtà! :D

Inviato
  On 27/06/2017 at 07:12, indeciso88 scrive:

 

diciamo che ci provano, ma non credo ci riescano. Iniziano tutte così e poi finiscono a 9.999 euro solo per questo mese. Con 23.000 euro ci prendi un'auris ibrida full optional porca paletta!

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  On 27/06/2017 at 07:46, Zampi scrive:

Ci provano, ma poi vedi che c'è sempre lo sconto sotto su parecchi allestimenti, e alla fine contrattando un pò si riesce a scendere anche di un 4/5000€ ovvio alla fine sono sempre 18/19k €..

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  On 27/06/2017 at 12:22, Zap Galletto Volder scrive:

 

La nuova Fiesta è già in promozione a quel prezzo, motorizzata con il 1.1 da 70CV.

 

Non male, in realtà! :D

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A parità di prezzo, tra una Polo ed una Fiesta, non avrei dubbi. Avete letto su fiesta quanti problemi? Finestrini che non si chiudono più dopo 3 mesi dall'acquisto, termostati rotti dopo 1 anno. Cioè costa quanto una Polo ma è più scadente di una Up, e di molto pure.

 

Inviato (modificato)
  On 27/06/2017 at 12:32, AngeloUPuglis scrive:

 

 

A parità di prezzo, tra una Polo ed una Fiesta, non avrei dubbi. Avete letto su fiesta quanti problemi? Finestrini che non si chiudono più dopo 3 mesi dall'acquisto, termostati rotti dopo 1 anno. Cioè costa quanto una Polo ma è più scadente di una Up, e di molto pure.

 

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Documenta ciò che affermi per favore.

Modificato da leon82
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1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2024 Alfa Romeo Tonale 1,5 160cv Sprint

Inviato
  On 27/06/2017 at 12:36, leon82 scrive:

 

Documenta ciò che affermi per favore.

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Conoscente con MK VII 1.4tdci, in 50.000km volante e cambio lucidissimi, termostato rotto, finiture interne ai limiti del ridicolo ( la mia Seat Mii con lamiere a vista le ha superiori e comunque costa quasi la metà ). Auto da 15 mila euro...

Altri con termostato rotto, soprattutto le mk 7 1.4tdci, cerchi da 16 millerighe che si deformano molto facilmente. 

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  On 27/06/2017 at 12:50, AngeloUPuglis scrive:

Conoscente con MK VII 1.4tdci, in 50.000km volante e cambio lucidissimi, termostato rotto, finiture interne ai limiti del ridicolo ( la mia Seat Mii con lamiere a vista le ha superiori e comunque costa quasi la metà ). Auto da 15 mila euro...

Altri con termostato rotto, soprattutto le mk 7 1.4tdci, cerchi da 16 millerighe che si deformano molto facilmente. 

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Ho, quasi, la stessa auto e sono d'accordo che la "pelle" di volante e cambio non sia eccelsa. Ma per il resto va come una spada nonostante i quasi 264mila km e, tagliandi regolari a parte, ho cambiato solo un supporto motore e il relè della ventola (oltre i 200mila). L'interno è in buone/ottime condizioni e per i cerchi da 16 serve un po' di fortuna e soprattutto guidare con attenzione alle buche (ma mi rendo conto che in certi luoghi sia impossibile) perchè la spalla 45 non perdonava troppi errori. Ora con la spalla 50 la situazione è migliorata.

Detto questo, nel 2014, a parità di prezzo Ford ti dava un 1,5 td 4 cilindri con fendinebbia, cerchi in lega, drl a led, clima automatico, radio con usb e bluetooth, Vw invece soltanto il clima automatico, un bluetooth posticcio e un 1,2 3 cilindri compreso di dieselgate (rimasto in produzione 3 anni). Te cosa avresti preso? 

Ah dimenticavo la Polo non aveva neanche il computer di bordo...

 

Ripeto: la Polo mi piace, ma per quello che è costa troppo cara e offre di serie troppo poco.

Modificato da leon82
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2024 Alfa Romeo Tonale 1,5 160cv Sprint

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  On 27/06/2017 at 12:32, AngeloUPuglis scrive:

 

 

A parità di prezzo, tra una Polo ed una Fiesta, non avrei dubbi. Avete letto su fiesta quanti problemi? Finestrini che non si chiudono più dopo 3 mesi dall'acquisto, termostati rotti dopo 1 anno. Cioè costa quanto una Polo ma è più scadente di una Up, e di molto pure.

 

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Guarda, ho una Fiesta di generazione precedente a quella che sta uscendo di produzione e, onestamente, non ha mai dato un problema che fosse uno...

 

  On 27/06/2017 at 12:50, AngeloUPuglis scrive:

Conoscente con MK VII 1.4tdci, in 50.000km volante e cambio lucidissimi, termostato rotto, finiture interne ai limiti del ridicolo ( la mia Seat Mii con lamiere a vista le ha superiori e comunque costa quasi la metà ). Auto da 15 mila euro...

Altri con termostato rotto, soprattutto le mk 7 1.4tdci, cerchi da 16 millerighe che si deformano molto facilmente. 

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Abbi pazienza, ma gli esemplari fallati capitano su ogni modello di ogni marchio.

Mi dispiace per il tuo conoscente, ma non mi pare che la Fiesta sia l'auto inaffidabile che descrivi.

Poi, che le finiture non fossero il top è vero. Di sostanza, però, ce n'era, IMHO.

Inviato
  On 27/06/2017 at 13:13, leon82 scrive:

 

Ho, quasi, la stessa auto e sono d'accordo che la "pelle" di volante e cambio non sia eccelsa. Ma per il resto va come una spada nonostante i quasi 264mila km e, tagliandi regolari a parte, ho cambiato solo un supporto motore e il relè della ventola (oltre i 200mila). L'interno è in buone/ottime condizioni e per i cerchi da 16 serve un po' di fortuna e soprattutto guidare con attenzione alle buche (ma mi rendo conto che in certi luoghi sia impossibile) perchè la spalla 45 non perdonava troppi errori. Ora con la spalla 50 la situazione è migliorata.

Detto questo, nel 2014, a parità di prezzo Ford ti dava un 1,5 td 4 cilindri con fendinebbia, cerchi in lega, drl a led, clima automatico, radio con usb e bluetooth, Vw invece soltanto il clima automatico, un bluetooth posticcio e un 1,2 3 cilindri compreso di dieselgate (rimasto in produzione 3 anni). Te cosa avresti preso? 

Ah dimenticavo la Polo non aveva neanche il computer di bordo...

 

Ripeto: la Polo mi piace, ma per quello che è costa troppo cara e offre di serie troppo poco.

 

@led zeppelin io nel 2009, grazie anche agli incentivi statali, pagai la mia 1,6 tdci titanium con su quasi tutto 13800 euro.

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Tu hai un signor motore, il 1.6 tdci è un ottimo motore e su Fiesta ha anche un buon tiro.

Con Fiesta MK VII B si è assottigliato di molto il divario... Un amico ha preso una Fiesta 1.6 mk VII B da 95cv: viaggia benissimo, in accelerazione sta a paraurti ad un altro amico con A4 Avant TDI 143cv... Però 17 mila euro...

Ps, compro Seat perchè ha la solidità Volkswagen a qualche migliaio di euro in meno.

Ho comprato una Mii full optional a metano con interni in alcantara, sensori di parcheggio, navigatore, cerchi in lega da 15, cruise control e fendinebbia per 10.000 euro.

Per una Up di pari allestimento avrei speso 13 mila euro...

 

  On 27/06/2017 at 13:18, Zap Galletto Volder scrive:

 

Guarda, ho una Fiesta di generazione precedente a quella che sta uscendo di produzione e, onestamente, non ha mai dato un problema che fosse uno...

 

 

Abbi pazienza, ma gli esemplari fallati capitano su ogni modello di ogni marchio.

Mi dispiace per il tuo conoscente, ma non mi pare che la Fiesta sia l'auto inaffidabile che descrivi.

Poi, che le finiture non fossero il top è vero. Di sostanza, però, ce n'era, IMHO.

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Apprezzavo Fiesta quando proponeva bei mezzi a prezzi veramente concorrenziali, ti parlo di MK VI Vs Polo coeva, che effettivamente a parità di prezzo era triste...

Da Mk VIII le cose si sono assottigliate e, Ibiza in primis, proponeva motori più performanti a centinaia di euro in meno.

Paradossalmente conviene più una Fiesta St a 18.000 euro di una 1.4TDCI a 3000 euro in meno.

 

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Inviato
  On 27/06/2017 at 13:24, sarge scrive:

jesus christ

il famoso kg di acciaio teutonico che pesa di più...

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Chiamasi rapporto peso/ potenza. 95cv su Fiesta tdci mettono in crisi, in accelerazione, 143cv di un mezzo con una massa più elevata. Ovvio che in una ripartenza da 100 km/h vada di più il 143cv, a meno che non si tratti di un Tiguan.

 

Inviato

La solidità VW è più presunta che reale: noi con una Golf VI 1.6 Tdi abbiamo avuto problemi gravi e costosi da riparare. Magari avessimo avuto solo il volante lucido o la batteria da cambiare dopo 10 anni. Con la 500 di problemi gravi nessuno, solo la batteria dopo 3 anni, per il resto tutto come nuovo...

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