Volkswagen Polo 2017

[joel]

8 ore fa, Nico87 scrive:

Secondo me, ste macchine (non solo la polo) hanno senso se si prendono finite ben scontate e in pronta consegna a 15/16.000€. Un mezzo per andare da A a B.
Andare oltre, sovraequipaggiarle, e pagarle magari 20.000€ è (sempre secondo me) da pazzi. Parliamo pur sempre di segmento B con ponte torcente, tamburi posteriori, 5 marcie e via discorrendo.
Equipaggiarle con cerchi da 17/18 oltre a far venir fuori le magagne del telaio, le rende rigide e scomode, nonchè piu lente dell'omologa versione con ruote normali. Fari led belli finchè volete, ma provate a farne fuori uno, e in città non ci vuole molto.
Idem assetti R-line e simili che rendono solo piu facile toccare sotto.

La mia filosofia è molto alla tedesca (nord europea anzi). Sono utilitarie. Devono essere utili senza tante noie. Se devo iniziare ad avere i patemi dei cerchi, dell'assetto, ecc... diventano scomoditarie. Ci sono altri segmenti per avere auto belle da vedere e guidare.
 

in buona parte può essere condivisibile quello che dici..dimentichi però il fattore dimensione....c'è a chi non piace o gli è di impiccio l'auto dai 4,30 mt in su...(IO)

non capisco perchè oramai non si possa pretendere "tanta roba"  anche in una segmento b...

I telai moderni comunque si sono evoluti tantisismo anche sulle piccole....specie su questa polo...reggono molto bene!

[skizzo_85]

14 ore fa, TonyH scrive:

Però diamine....già le configurate che costano uno sfondone, almeno osate coi colori. Azzurro, arancio, rosso.....

sarà ma a me salvo eccezioni, e solitamente non sono auto "normali" non piacciono le auto azzurre o arancioni.

in compenso se ci fosse un bel blu non avrei dubbi sul colore da scegliere, peccato che ultimamente non ce ne siano molti.

9 ore fa, Nico87 scrive:

Secondo me, ste macchine (non solo la polo) hanno senso se si prendono finite ben scontate e in pronta consegna a 15/16.000€. Un mezzo per andare da A a B.
Andare oltre, sovraequipaggiarle, e pagarle magari 20.000€ è (sempre secondo me) da pazzi. Parliamo pur sempre di segmento B con ponte torcente, tamburi posteriori, 5 marcie e via discorrendo.
Equipaggiarle con cerchi da 17/18 oltre a far venir fuori le magagne del telaio, le rende rigide e scomode, nonchè piu lente dell'omologa versione con ruote normali. Fari led belli finchè volete, ma provate a farne fuori uno, e in città non ci vuole molto.
Idem assetti R-line e simili che rendono solo piu facile toccare sotto.

La mia filosofia è molto alla tedesca (nord europea anzi). Sono utilitarie. Devono essere utili senza tante noie. Se devo iniziare ad avere i patemi dei cerchi, dell'assetto, ecc... diventano scomoditarie. Ci sono altri segmenti per avere auto belle da vedere e guidare.
 

li sono questioni di punti di vista, io sono d'accordo con te.

al massimo si può puntare a qualche prodotto molto ben allestito a prezzo giusto, ma stracaricare di optional una Polo mi sembra un'assurdità, anche perchè è roba pagata a parte che non ti verrà mai riconosciuta da nessuno.

 

26 minuti fa, joel scrive:

in buona parte può essere condivisibile quello che dici..dimentichi però il fattore dimensione....c'è a chi non piace o gli è di impiccio l'auto dai 4,30 mt in su...(IO)

non capisco perchè oramai non si possa pretendere "tanta roba"  anche in una segmento b...

I telai moderni comunque si sono evoluti tantisismo anche sulle piccole....specie su questa polo...reggono molto bene!

il mercato è libero, sta al consumatore scegliere.

se venderanno tante Polo Highline infarcite di roba hanno trovato l'asino che c*ga monete.

per il momento (poi magari è una questione di consegne) non mi sembra che ci sia la fila, ma vado ad occhiometro.

[Felis]

17 ore fa, carlo1967 scrive:

celebro

Cerebrolesi. La lingua ringrazia.

[TonyH]

No no...sarà celebro leso, ovvero ammaccato nella sua notorietà  e che quindi abbisogna di macchina da status  

[carletto86]

12 ore fa, Nico87 scrive:

Secondo me, ste macchine (non solo la polo) hanno senso se si prendono finite ben scontate e in pronta consegna a 15/16.000€. Un mezzo per andare da A a B.
Andare oltre, sovraequipaggiarle, e pagarle magari 20.000€ è (sempre secondo me) da pazzi. Parliamo pur sempre di segmento B con ponte torcente, tamburi posteriori, 5 marcie e via discorrendo.
Equipaggiarle con cerchi da 17/18 oltre a far venir fuori le magagne del telaio, le rende rigide e scomode, nonchè piu lente dell'omologa versione con ruote normali. Fari led belli finchè volete, ma provate a farne fuori uno, e in città non ci vuole molto.
Idem assetti R-line e simili che rendono solo piu facile toccare sotto.

La mia filosofia è molto alla tedesca (nord europea anzi). Sono utilitarie. Devono essere utili senza tante noie. Se devo iniziare ad avere i patemi dei cerchi, dell'assetto, ecc... diventano scomoditarie. Ci sono altri segmenti per avere auto belle da vedere e guidare.
 

hai ragione.

[GL91]

4 ore fa, joel scrive:

in buona parte può essere condivisibile quello che dici..dimentichi però il fattore dimensione....c'è a chi non piace o gli è di impiccio l'auto dai 4,30 mt in su...(IO)

non capisco perchè oramai non si possa pretendere "tanta roba"  anche in una segmento b...

I telai moderni comunque si sono evoluti tantisismo anche sulle piccole....specie su questa polo...reggono molto bene!

Il problema non è volere tanta roba su una segmento B, quello è giusto e sacrosanto, soprattutto se parliamo di optional e dotazioni per la sicurezza. Il problema (ovviamente secondo me) nasce quando una B accessoriata costa quanto una C (o modelli più grandi addirittura) altrettanto accessoriata. A quel punto mi sorge legittimo il dubbio di stare strapagando l'utilitaria.

Modificato 29 Giugno 2018 da GL91

[Tommy99]

Ho aggiunto tutti gli optional possibili immaginabili...ma trovo comunque assurdo che possa uscire fuori una segmento b (non sportiva) a quel prezzo, anche con tutto sopra. Forse sono rimasto a quando i miei hanno comprato l'Ibiza, ma secondo me una segmento b ben accessoriata non dovrebbe costare più di 16/17000€

[Rap@Nui]

4 ore fa, skizzo_85 scrive:

sarà ma a me salvo eccezioni, e solitamente non sono auto "normali" non piacciono le auto azzurre o arancioni.

in compenso se ci fosse un bel blu non avrei dubbi sul colore da scegliere, peccato che ultimamente non ce ne siano molti.

li sono questioni di punti di vista, io sono d'accordo con te.

al massimo si può puntare a qualche prodotto molto ben allestito a prezzo giusto, ma stracaricare di optional una Polo mi sembra un'assurdità, anche perchè è roba pagata a parte che non ti verrà mai riconosciuta da nessuno.

 

il mercato è libero, sta al consumatore scegliere.

se venderanno tante Polo Highline infarcite di roba hanno trovato l'asino che c*ga monete.

per il momento (poi magari è una questione di consegne) non mi sembra che ci sia la fila, ma vado ad occhiometro.

È vero in parte. Se cedi l'auto in permuta al concessionario (lo fa ancora qualcuno?) gli optional praticamente non hanno valore. Viceversa da privato è ovvio che ne hanno, certamente devi trovare chi vuole l'auto così configurata. 

Per quanto riguarda il paragone di prezzi tra segmenti che ho letto non hanno molto senso. Se uno ha bisogno di un auto di massimo 410cm non vedo che interesse debba avere se mettendo qualche optional in meno "c'è il segmento superiore barca a vela di 440cm". Gli optional, molti anche sfizi senza necessità vere, sono proprio per chi vuole un'auto di quel segmento completa. E questo vale anche se uno strarica una c sconfinando nel d. 

Non c'è una scelta giusta o sbagliata ma solo cosa si cerca. Adesso ho una golf 7 manuale ma con gli opportuni sconti riuscendo ad averla full ed infighettata dopo averla provata passerei al dsg con la polo nonostante abbia ponte torcente e la golf il multilink che peraltro non ha modificato chissà cosa nel piacere di utilizzo del mezzo. 

La nuova polo è una golf più compatta, ma non troppo, è configurandole IN EGUAL MODO, ci sono circa 5k di differenza. 

[joel]

2 ore fa, GL91 scrive:

Il problema non è volere tanta roba su una segmento B, quello è giusto e sacrosanto, soprattutto se parliamo di optional e dotazioni per la sicurezza. Il problema (ovviamente secondo me) nasce quando una B accessoriata costa quanto una C (o modelli più grandi addirittura) altrettanto accessoriata. A quel punto mi sorge legittimo il dubbio di stare strapagando l'utilitaria.

dipende sempre dai riferimenti....spesso la si paragona a segmenti C di quasi fine carriera o di non fresca uscita.

un segmento C di nuova uscita ...una classe A tutto full....vai sui 40 ml.

E allora che si dice ? con 40 ...poi ne spendo 45 e salgo ancora di segmento?

e quando ce ne usciamo.....

Modificato 29 Giugno 2018 da joel

[GL91]

45 minuti fa, joel scrive:

dipende sempre dai riferimenti....spesso la si paragona a segmenti C di quasi fine carriera o di non fresca uscita.

un segmento C di nuova uscita ...una classe A tutto full....vai sui 40 ml.

E allora che si dice ? con 40 ...poi ne spendo 45 e salgo ancora di segmento?

e quando ce ne usciamo.....

Vabbè mi citi Classe A, che è Mercedes quindi PRIMIUM e costa di più delle altre segmento C, ma se vedi una 308, una Megane o una Civic con i benzina base (base riferito ai motori, non agli allestimenti), la differenza di prezzo tra queste ed una Polo con la stessa dotazione ti assicuro che si assottiglia.

Modificato 29 Giugno 2018 da GL91