Volkswagen Polo 2017

[Zap Galletto Volder]

5 ore fa, indeciso88 dice:

 

diciamo che ci provano, ma non credo ci riescano. Iniziano tutte così e poi finiscono a 9.999 euro solo per questo mese. Con 23.000 euro ci prendi un'auris ibrida full optional porca paletta!

 

La nuova Fiesta è già in promozione a quel prezzo, motorizzata con il 1.1 da 70CV.

 

Non male, in realtà!

[AngeloUPugliis]

5 ore fa, indeciso88 dice:

 

diciamo che ci provano, ma non credo ci riescano. Iniziano tutte così e poi finiscono a 9.999 euro solo per questo mese. Con 23.000 euro ci prendi un'auris ibrida full optional porca paletta!

 

4 ore fa, Zampi dice:

Ci provano, ma poi vedi che c'è sempre lo sconto sotto su parecchi allestimenti, e alla fine contrattando un pò si riesce a scendere anche di un 4/5000€ ovvio alla fine sono sempre 18/19k €..

 

8 minuti fa, Zap Galletto Volder dice:

 

La nuova Fiesta è già in promozione a quel prezzo, motorizzata con il 1.1 da 70CV.

 

Non male, in realtà!

A parità di prezzo, tra una Polo ed una Fiesta, non avrei dubbi. Avete letto su fiesta quanti problemi? Finestrini che non si chiudono più dopo 3 mesi dall'acquisto, termostati rotti dopo 1 anno. Cioè costa quanto una Polo ma è più scadente di una Up, e di molto pure.

 

[leon82]

3 minuti fa, AngeloUPuglis dice:

 

 

A parità di prezzo, tra una Polo ed una Fiesta, non avrei dubbi. Avete letto su fiesta quanti problemi? Finestrini che non si chiudono più dopo 3 mesi dall'acquisto, termostati rotti dopo 1 anno. Cioè costa quanto una Polo ma è più scadente di una Up, e di molto pure.

 

 

Documenta ciò che affermi per favore.

Modificato 27 Giugno 2017 da leon82

[AngeloUPugliis]

5 minuti fa, leon82 dice:

 

Documenta ciò che affermi per favore.

Conoscente con MK VII 1.4tdci, in 50.000km volante e cambio lucidissimi, termostato rotto, finiture interne ai limiti del ridicolo ( la mia Seat Mii con lamiere a vista le ha superiori e comunque costa quasi la metà ). Auto da 15 mila euro...

Altri con termostato rotto, soprattutto le mk 7 1.4tdci, cerchi da 16 millerighe che si deformano molto facilmente. 

[leon82]

41 minuti fa, AngeloUPuglis dice:

Conoscente con MK VII 1.4tdci, in 50.000km volante e cambio lucidissimi, termostato rotto, finiture interne ai limiti del ridicolo ( la mia Seat Mii con lamiere a vista le ha superiori e comunque costa quasi la metà ). Auto da 15 mila euro...

Altri con termostato rotto, soprattutto le mk 7 1.4tdci, cerchi da 16 millerighe che si deformano molto facilmente. 

 

Ho, quasi, la stessa auto e sono d'accordo che la "pelle" di volante e cambio non sia eccelsa. Ma per il resto va come una spada nonostante i quasi 264mila km e, tagliandi regolari a parte, ho cambiato solo un supporto motore e il relè della ventola (oltre i 200mila). L'interno è in buone/ottime condizioni e per i cerchi da 16 serve un po' di fortuna e soprattutto guidare con attenzione alle buche (ma mi rendo conto che in certi luoghi sia impossibile) perchè la spalla 45 non perdonava troppi errori. Ora con la spalla 50 la situazione è migliorata.

Detto questo, nel 2014, a parità di prezzo Ford ti dava un 1,5 td 4 cilindri con fendinebbia, cerchi in lega, drl a led, clima automatico, radio con usb e bluetooth, Vw invece soltanto il clima automatico, un bluetooth posticcio e un 1,2 3 cilindri compreso di dieselgate (rimasto in produzione 3 anni). Te cosa avresti preso? 

Ah dimenticavo la Polo non aveva neanche il computer di bordo...

 

Ripeto: la Polo mi piace, ma per quello che è costa troppo cara e offre di serie troppo poco.

Modificato 27 Giugno 2017 da leon82

[Zap Galletto Volder]

43 minuti fa, AngeloUPuglis dice:

 

 

A parità di prezzo, tra una Polo ed una Fiesta, non avrei dubbi. Avete letto su fiesta quanti problemi? Finestrini che non si chiudono più dopo 3 mesi dall'acquisto, termostati rotti dopo 1 anno. Cioè costa quanto una Polo ma è più scadente di una Up, e di molto pure.

 

 

Guarda, ho una Fiesta di generazione precedente a quella che sta uscendo di produzione e, onestamente, non ha mai dato un problema che fosse uno...

 

25 minuti fa, AngeloUPuglis dice:

Conoscente con MK VII 1.4tdci, in 50.000km volante e cambio lucidissimi, termostato rotto, finiture interne ai limiti del ridicolo ( la mia Seat Mii con lamiere a vista le ha superiori e comunque costa quasi la metà ). Auto da 15 mila euro...

Altri con termostato rotto, soprattutto le mk 7 1.4tdci, cerchi da 16 millerighe che si deformano molto facilmente. 

 

Abbi pazienza, ma gli esemplari fallati capitano su ogni modello di ogni marchio.

Mi dispiace per il tuo conoscente, ma non mi pare che la Fiesta sia l'auto inaffidabile che descrivi.

Poi, che le finiture non fossero il top è vero. Di sostanza, però, ce n'era, IMHO.

[AngeloUPugliis]

2 minuti fa, leon82 dice:

 

Ho, quasi, la stessa auto e sono d'accordo che la "pelle" di volante e cambio non sia eccelsa. Ma per il resto va come una spada nonostante i quasi 264mila km e, tagliandi regolari a parte, ho cambiato solo un supporto motore e il relè della ventola (oltre i 200mila). L'interno è in buone/ottime condizioni e per i cerchi da 16 serve un po' di fortuna e soprattutto guidare con attenzione alle buche (ma mi rendo conto che in certi luoghi sia impossibile) perchè la spalla 45 non perdonava troppi errori. Ora con la spalla 50 la situazione è migliorata.

Detto questo, nel 2014, a parità di prezzo Ford ti dava un 1,5 td 4 cilindri con fendinebbia, cerchi in lega, drl a led, clima automatico, radio con usb e bluetooth, Vw invece soltanto il clima automatico, un bluetooth posticcio e un 1,2 3 cilindri compreso di dieselgate (rimasto in produzione 3 anni). Te cosa avresti preso? 

Ah dimenticavo la Polo non aveva neanche il computer di bordo...

 

Ripeto: la Polo mi piace, ma per quello che è costa troppo cara e offre di serie troppo poco.

 

@led zeppelin io nel 2009, grazie anche agli incentivi statali, pagai la mia 1,6 tdci titanium con su quasi tutto 13800 euro.

Tu hai un signor motore, il 1.6 tdci è un ottimo motore e su Fiesta ha anche un buon tiro.

Con Fiesta MK VII B si è assottigliato di molto il divario... Un amico ha preso una Fiesta 1.6 mk VII B da 95cv: viaggia benissimo, in accelerazione sta a paraurti ad un altro amico con A4 Avant TDI 143cv... Però 17 mila euro...

Ps, compro Seat perchè ha la solidità Volkswagen a qualche migliaio di euro in meno.

Ho comprato una Mii full optional a metano con interni in alcantara, sensori di parcheggio, navigatore, cerchi in lega da 15, cruise control e fendinebbia per 10.000 euro.

Per una Up di pari allestimento avrei speso 13 mila euro...

 

3 minuti fa, Zap Galletto Volder dice:

 

Guarda, ho una Fiesta di generazione precedente a quella che sta uscendo di produzione e, onestamente, non ha mai dato un problema che fosse uno...

 

 

Abbi pazienza, ma gli esemplari fallati capitano su ogni modello di ogni marchio.

Mi dispiace per il tuo conoscente, ma non mi pare che la Fiesta sia l'auto inaffidabile che descrivi.

Poi, che le finiture non fossero il top è vero. Di sostanza, però, ce n'era, IMHO.

Apprezzavo Fiesta quando proponeva bei mezzi a prezzi veramente concorrenziali, ti parlo di MK VI Vs Polo coeva, che effettivamente a parità di prezzo era triste...

Da Mk VIII le cose si sono assottigliate e, Ibiza in primis, proponeva motori più performanti a centinaia di euro in meno.

Paradossalmente conviene più una Fiesta St a 18.000 euro di una 1.4TDCI a 3000 euro in meno.

 

[sarge]

2 minuti fa, AngeloUPuglis dice:

...cut..... sta a paraurti...cut...

jesus christ

2 minuti fa, AngeloUPuglis dice:

Ps, compro Seat perchè ha la solidità Volkswagen a qualche migliaio di euro in meno.

cut...

il famoso kg di acciaio teutonico che pesa di più...

[AngeloUPugliis]

2 minuti fa, sarge dice:

jesus christ

il famoso kg di acciaio teutonico che pesa di più...

Chiamasi rapporto peso/ potenza. 95cv su Fiesta tdci mettono in crisi, in accelerazione, 143cv di un mezzo con una massa più elevata. Ovvio che in una ripartenza da 100 km/h vada di più il 143cv, a meno che non si tratti di un Tiguan.

 

[SolidSnake]

La solidità VW è più presunta che reale: noi con una Golf VI 1.6 Tdi abbiamo avuto problemi gravi e costosi da riparare. Magari avessimo avuto solo il volante lucido o la batteria da cambiare dopo 10 anni. Con la 500 di problemi gravi nessuno, solo la batteria dopo 3 anni, per il resto tutto come nuovo...