Volkswagen Polo 2017

[AngeloUPugliis]

5 ore fa, LucioFire dice:

ok ma finora la polo da 65cv benzina c'era? o è una novità?

ragionamento giusto...ma io la macchina gliela farei usata (in ottime condizioni), così impara che non si può avere tutto e subito

Avessi io la piena facoltà di decidere, gli rifilerei l'auto che risparmierei dalla demolizione, sulla falsa riga di quello che è stato fatto a me con la Yaris 2001 con 200.000km che, salvata dalla pressa ( valeva qualche centinaio di euro ), fu regalata a me e che, con immenso stupore, ha superato i 400.000km, resistendo nelle mie mani di quando fui 18enne.

 

1 ora fa, Phormula dice:

Si, una PolmoPolo c'è sempre stata. La serie precedente aveva la 1.0 MPI 60 cavalli (o 75, la curva di coppia fino a 3000 giri dei due motori era identica), e quella prima montava un 1.2 da 55 cavalli come motorizzazione base.

 

Considerato che con la Polo sono partiti da 40 cavalli nel 1975, di questo passo fra 6-7 generazioni dovrebbero superare il "muro" dei 100 cavalli...   del resto le versioni sottomotorizzate fanno parte del DNA della casa, fin dai tempi del Maggiolino (1200 da 34 cavalli evoluto fino a 1600 da 50) e più di recente hanno venduto una Golf II con il 1050 della Polo, una Golf IV con il 1.9 Diesel aspirato da 67 cavalli (SDI) e in gamma è passato anche un 1.8 da 75 cavalli.

Mai potrò dimenticare la Lupo 1.0 50cv. un dragster non capito.

[skizzo_85]

in compenso avevano anche la Polo quarta serie (anni 2005 circa) col 1.9 TDI 130cv iniettore pompa che mi ha fatto quasi spavento quando ci sono salito.

[Ospite]

L'Ibiza nel 2005 aveva persino il 1.9 TDI da 160CV.
Ibiza 2008 e Audi A1 avevano persino il 2.0 TDI da 143CV

1 ora fa, AngeloUPuglis dice:

Mai potrò dimenticare la Lupo 1.0 50cv. un dragster non capito.

La Lupo 1.0 con motore Skoda ad aste e bilancieri aveva una bella verve.
Poi è passata al Volkswagen moribondo di pari potenza

[stev66]

Tra parentesi, ricordo che polo adottò il motore Skoda quasi di nascosto, in pratica ce se ne accorgeva che non era l'ohc di pari cilindrata solo alzando il cofano.

 

[Phormula]

A me successe la stessa cosa negli anni '90 con la Panda prima serie. Avevo firmato il contratto per una Panda 1000 Fire e dopo qualche giorno il venditore mi chiamò dicendomi che la casa aveva deciso di sostituire il 1000 Fire da 45 cavalli con il vecchio 900 aste e bilancieri da 40 cavalli. Ma anche no, non compro una macchina con un motore nato nel 1985 (più o meno dieci anni prima) per vedermela consegnare con un motore nato nel 1955. Qualche discussione con il venditore che invocava la clausola di libera modifica delle caratteristiche da parte della casa, ma alla fine ha accettato di strappare il contratto e restituirmi la caparra.

[gpat]

Pongo fine alla diatriba tra Polo e Fiesta una volta per tutte. 

 

[AndreaB]

10 ore fa, Phormula dice:

A me successe la stessa cosa negli anni '90 con la Panda prima serie. Avevo firmato il contratto per una Panda 1000 Fire e dopo qualche giorno il venditore mi chiamò dicendomi che la casa aveva deciso di sostituire il 1000 Fire da 45 cavalli con il vecchio 900 aste e bilancieri da 40 cavalli. Ma anche no, non compro una macchina con un motore nato nel 1985 (più o meno dieci anni prima) per vedermela consegnare con un motore nato nel 1955. Qualche discussione con il venditore che invocava la clausola di libera modifica delle caratteristiche da parte della casa, ma alla fine ha accettato di strappare il contratto e restituirmi la caparra.

 

Che io ricordi il 903 a carburatore era presente solo in versioni "speciali" nate apposta per quel motore (Dance?).

In occasione dell'entrata in vigore dell'€1 il 769 a carburatore fu sostituito dal 899 i.e. cat ed il 999 a carburatori dalla sua versione ad iniezione e catalizzata, successivamente dal 1108 i.e. cat...

[LucioFire]

23 ore fa, mmaaxx dice:

C'era la 1.0 MPI da 60CV.
Un discreto polmone ottimo in città.

non penso sia molto diversa da questa da 65....sta polo nuova pesa più o meno della precedente?

19 ore fa, AngeloUPuglis dice:

Avessi io la piena facoltà di decidere, gli rifilerei l'auto che risparmierei dalla demolizione, sulla falsa riga di quello che è stato fatto a me con la Yaris 2001 con 200.000km che, salvata dalla pressa ( valeva qualche centinaio di euro ), fu regalata a me e che, con immenso stupore, ha superato i 400.000km, resistendo nelle mie mani di quando fui 18enne.

 

Mai potrò dimenticare la Lupo 1.0 50cv. un dragster non capito.

ho capito ma non puoi manco dargli una roba che sta su conlo sputo....a meno che non sia ripristinata per garantirne la sicurezza. io c'avevo una uno trend che quando la presi io aveva 80\85k km...(era la seconda auto di famiglia).

17 ore fa, skizzo_85 dice:

in compenso avevano anche la Polo quarta serie (anni 2005 circa) col 1.9 TDI 130cv iniettore pompa che mi ha fatto quasi spavento quando ci sono salito.

quasi tutte offrivanodiesel sopra 120cv....ricordo un aprova della polo contro la gpunto sport (eh si che al lancio la versione sportiva della punto era a gasolio)

17 ore fa, Vultek dice:

Non era mica una rarità la B diesel da 130CV in quegli anni...

esatto

17 ore fa, Vultek dice:

Vero! Ricordo ancora una lettera pregna di rabbia inviata da un possessore di Lupo 1,0l alla redazione di 4R credo, in cui mostrava tutto il proprio sdegno nell'aver scoperto che sotto il cofano della sua Volkswagen battesse un vecchio propulsore di origine cecoslovacca

 

 

sorpresa! D:

10 minuti fa, Vultek dice:

La sottile differenza che a te ti hanno avvisato ed hai avuto cosi la possibilità di scegliere. 

effettivamente 2 situazioni diverse

[Phormula]

1 ora fa, Vultek dice:

La sottile differenza che a te ti hanno avvisato ed hai avuto cosi la possibilità di scegliere. 

Onestà del concessionario. Se non lo avesse fatto, lo avrei scoperto quando ormai non potevo farci niente e la casa aveva il contratto dalla sua.

[AngeloUPugliis]

On 2/10/2017 at 17:24, mmaaxx dice:

L'Ibiza nel 2005 aveva persino il 1.9 TDI da 160CV.
Ibiza 2008 e Audi A1 avevano persino il 2.0 TDI da 143CV

La Lupo 1.0 con motore Skoda ad aste e bilancieri aveva una bella verve.
Poi è passata al Volkswagen moribondo di pari potenza

Un amico aveva la 1.0 aste e bilancieri. Sound molto particolare ma era ferma. Con la coeva Yaris 1.0 gli davo oltre 5 secondi nello 0 100 e consumavo il 30% in meno di carburante.

Però che interni la Lupo: Dopo 11 anni non uno scricchiolìo, mentre la Yaris è fatta di plasticaccia; costava però molto meno della Lupo.