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NUOVE FOTO ALFA 158...


Meg85...

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rimango sempre perplesso e questo e' una mia considerazione ma tutti

questi cv servono nella guida di ogni giorno?io ne vorrei anche 30 in meno

ma quelli che servono tutti in basso magari a 750 giri che sono quelli che servono nel traffico.

Queste cose non le cerchi in un'Alfa. :roll:

Perchè qui in Italia c'è chi vorrebbe anteporre la verifica della nostra tolleranza verso le idee altrui, prima ancora di assicurarsi della loro nei nostri confronti.

(Massimo Tosti, giornalista)

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I più attivi nella discussione

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ci sono foto di 158sw in giro

se puo esserti d'aiuto ho fatto un photoshop di come dovrebbe essere la 158, xo la berlina....

ALFA%20ROMEO%20158%20C.jpg

Anche io me l'immagino così....bel photoshop, complimenti.

Dai prototipi però non traspare quella vettura sconvolgente di cui tutti parlano...forse la linea generale inganna e saranno i dettagli a fare la differenza...

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se vuoi quelle caratteriistiche compra un diesel.....e giustamente Zarathstra fa un'affermazione esatta

difatti e' del diesel v6m-jet che stavo parlando in precedenza

con percorrenze attorno ai 65000 km annui non ho alternative.

taurus puoi entrare nello specifico della prova 158 anche a benz.

credo non si discosti molto dal diesel in fatto di doti dinamiche

telaio-sterzo-sospens.-freni-ecc.... hai portato la macchina al limite

su strada?(la pista potrebbe falsarti il giudizio)....rumorini dalla plancia?

sai se c'e' un anteprima di presentaz. 158 sw agli addetti prima della vendita?

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quello che ritengo grave per una marca come BMW, che viene considerata il top della tecnologia secondo le riviste, sono le sospensioni anteriori che resteranno mcperson.... mentre un' auto di un costruttore generalista, come Peugeut, usa nella 407 il multilink all'avantreno (si OK, non è certo allo stesso livello di alfa...)

Ho come il presentimento che la prossima serie 3 riceverà delle belle mazzate dalla 158 :mrgreen:

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Il photoshop e' mediocre caro Robert1 perde nelle proporzioni degli elementi nel corpo vetture in alcuni dettagli e nella fiancata troppo statica nel photoshop....ma conosco bene la difficolta a farlo per cui sicuramente un bravo ad Aymaro...

Come ho detto in precdenza lo ripeto la 158 e' sensazionale...

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Ma dai Touareg cos'e' questo la 166 restyling con diverse maniglie?Grande fantasia il photoshoper....

Tornando su BMW 3 secondo le ultimissime i motori sono...

316i 1.8 da 122cv o 1.6 da 115cv

318i 2.0 da 150cv

318d 2.0 122cv

320i 2.2 170cv

320d 163cv

325i 210cv

330i 250cv

330d 218cv

nel 2006 seguirano

330td/335td 3.0 272cv(anche se io ho sentito anche da altra fonte che allora avra' potenza sui 280-285cv)..nella 4 usera' la sigla 330csd o 335csd...

M3 4.0V8 400cv

Tra l'altro BMW sviluppa anche una versione sovralimentata del 3.0 L6 con una potenza sui 300cv per la serie 3 che sara' usata in una nuova versione intermedia tra la 330i e la M3 che usera' la sigla 330ti o 335ti nella serie 3 e 430csi o 435csi nella serie 4...(ricordo che l'erede dell'attuale M3 Coupe' sara' invece la M4 sempre con il V8 da 400cv...)

Alfa Romeo 158 avra' come motorizzazioni..

nel 2005

1.8 da 130cv

1.9JTS da 160cv

1.9M-JET da 120cv/300nm

1.9M-JET da 150cv/340nm

2.2JTS da 190cv

2.4M-JET da 200cv/420-440nm

2.8V6JTS da 230cv

3.0V6M-JET da 250cv/525-550nm

3.2V6JTS da 265cv

nel 2006

2.2JTS Turbo da 310cv prevale l'idea di usare il nome QV per questa versione intermedia tra 3.2V6JTS e GTA

3.0V6M-JET Twinturbo 300cv anche qui prevale l'idea di usare il nome QV....

3.2V6JTS TwinTurbo da 405cv/680nm per la GTA

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Guest DESMO16

Alfa Romeo 158 avra' come motorizzazioni..

nel 2005

...1.8 da 130cv...

..non é un pò pochino?...ripropongo una domanda di Autodelta: ma il rombo?...avete studiato qualcosa di particolare a livello di scarici/silenziatori?..

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