Ferrari Purosangue 2023 - Prj. F175 (Spy)

[Cosimo]

2 ore fa, 4200blu dice:

Anche a me non piace la i8, ma il suo target chiaramente non era di essere supercar, il nucleo della i8 e la sua ibridita; forse trasformato male con questo aborto di un motore a 3 cilindri.

 

E 2er AT per il suo successo avra un erede, e gia in sviluppo e gia esiste una data per il SOP.

la i8 per me è stata un'ottima idea, solo che hanno scelto un approccio ingegneristico e si son fatti fottere da un approccio più marchettaro di Musk. 

Avessero tirato fuori il berlinone per la california a quest'ora non so se staremmo tanto a parlare di tesla.  Invece si sono incastrati sulla i3 che, soprattutto all'inizio era un oggetto ingestibile, poco più che un oggetto per appassionati. 

[nubironaSW]

On 17/1/2018 at 18:55, pixhell dice:

tze

365 gt4!

[Beckervdo]

5 ore fa, savio.79 dice:

La i8 ha solo un grosso problema che non le permette di fare grandi numeri: han fatto anche la roadster - va bene - ma in gamma manca la più importante: la SW!

 

 

 

 

iNEXT lo sarà.

Tanto i3 ed i8 non verranno sostituite tout-court, ma avranno una piattaforma più "umana" e profittevole.

Quindi, se da un lato i bimmer chiedono una versione più potente di i8 - che a mia conoscenza già gira - perchè manca la supersportiva in BMW, dall'altra si dimenticheranno tutto quando uscirà la M8.

[Tony ramirez]

17 ore fa, 4200blu dice:

Non sono sicuro se si puo vedere cosi:

2017

BMW i8 - 1959

Audi R8 - 2844

Mercedes SL - 5791

Mercedes AMG GT - 5036

Qui il dato più sorprendente (in positivo)sono le basse vendite di R8 e forse questo dato potrebbe indicarci anche quale futuro potrebbero avere mezzi come l'Urus. Ovvero l'R8 vende pochissimo per essere un Audi, vende pochissimo per essere una Lamborghini.

forse forse che chi ha veramente i soldi per potersi permettere delle supercar sta bene attento come li spende????????

 

[__P]

1 ora fa, Tony ramirez dice:

Qui il dato più sorprendente (in positivo)sono le basse vendite di R8 e forse questo dato potrebbe indicarci anche quale futuro potrebbero avere mezzi come l'Urus. Ovvero l'R8 vende pochissimo per essere un Audi, vende pochissimo per essere una Lamborghini.

forse forse che chi ha veramente i soldi per potersi permettere delle supercar sta bene attento come li spende????????

 

L’unico marchio della triade che ha un certo appeal su sportive > 100k € è Mercedes che si porta dietro anche una certa tradizione.

Su R8... a meno che uno non sia appassionato del marchio o che il modello li piaccia in maniera morbosa, ma chi te lo fa fare di prendere una R8 rispetto ad una 911, per restare in casa VAG?

[GL91]

Articolo di Top Gear riguardo la conferenza stampa del Maglione Più Potente Del Mondo a Detroit: niente di nuovo sul fronte SUV, ma mi ha colpito questo aneddoto riportato dall' autore Jason Barlow:

Cita

Postscript: At the Paris show in 2014, Marchionne successfully and dramatically ousted former long-standing CEO Luca di Montezemolo. More by accident than design, your correspondent found himself sandwiched between the two men at this crucial juncture in the Ferrari story, side-stage. As Marchionne addressed the media, Montezemolo couldn’t resist a heckle. ‘He wants to build a truck!’ He wasn’t joking. As he turned away, he had tears in his eyes.

"Postscriptum: Al Salone di Parigi 2014, Marchionne detronizzò drasticamente e con successo il CEO precedente, Luca di Montezemolo, che ricopriva la carica da lungo tempo. Più per caso che per scelta, il vostro corrispondente si trovò fra i due uomini in quel momento epocale per la storia della Ferrari, ai lati del palco. Mentre Marchionne gestiva i media, Montezemolo non riuscì a trattenersi dal punzecchiarlo con una frase: "Vuole costruire un furgone!". Non stava scherzando. Quando si voltò, aveva le lacrime agli occhi.

 

https://www.topgear.com/car-news/big-reads/dont-worry-ferraris-suv-will-drive-ferrari

Modificato 19 Gennaio 2018 da GL91

[pennellotref]

 

1 ora fa, GL91 dice:

Articolo di Top Gear riguardo la conferenza stampa del Maglione Più Potente Del Mondo a Detroit: niente di nuovo sul fronte SUV, ma mi ha colpito questo aneddoto riportato dall' autore Jason Barlow:

"Postscriptum: Al Salone di Parigi 2014, Marchionne detronizzò drasticamente e con successo il CEO precedente, Luca di Montezemolo, che ricopriva la carica da lungo tempo. Più per caso che per scelta, il vostro corrispondente si trovò fra i due uomini in quel momento epocale per la storia della Ferrari, ai lati del palco. Mentre Marchionne gestiva i media, Montezemolo non riuscì a trattenersi dal punzecchiarlo con una frase: "Vuole costruire un furgone!". Non stava scherzando. Quando si voltò, aveva le lacrime agli occhi.

 

https://www.topgear.com/car-news/big-reads/dont-worry-ferraris-suv-will-drive-ferrari

Il più pulito c'ha la rogna (cit.): Montezuma è stato cacciato a pedate perché tramava alle spalle di Elkann/Maglione cercando appoggi presso vari rami della famiglia Agnelli per farsi affidare la Ferrari, con contestuale appoggio finanziario degli emiratini e quotazione in Oriente. Quando il "dinamico duo" scoprì gli altarini, il Montezuma è stato prontamente giubilato. Tutti parlano del Giuda Marchionne e  dei pessimi rapporti col Cordero, ma "stranamente", si fa per dire, nessuno parla del fatto che il Cordero è stato totalmente bandito dalla real casa. E' nè più nè meno che un appestato.....Almeno così mi è stata raccontata la cosa da gente che sa 

Modificato 20 Gennaio 2018 da pennellotref

[iDrive]

E poi con LCDM, mi sa che non avremo mai avuto le Alfa che abbiamo oggi...

[__P]

Bisogna comunque dargli atto del lavoro fatto però, che se la Ferrari è quello che è oggi è anche grazie a LCdM.

[Cosimo]

Su montezemolo se ne potrebbero dire molte, diciamo che in casa Agnelli era ottimamente introdotto e particolarmente tutelato. Ha avuto un momento di grandissimo spolvero in cui ha fatto anche cose ottime, certamente ha avuto anche la fortuna di farle in un periodo in cui il mondo intero era in forte crescita e il mercato tirava, poi semplicemente il mondo è cambiato e qualcuno sembra non essersene accorto. 

Nulla da togliere a Montezuma, ma oggettivamente i suoi tempi erano decisamente più facili di ora. 

Il discorso della sua condotta invece è un altro capitolo. Già in gioventù fu perdonato dall'avvocato in persona da un fatto che avrebbe stroncato la carriera a qualsiasi persona, nel corso degli anni diciamo che non si è fatto mancare atteggiamenti e prese di posizioni ambigue.  Ci ha messo la faccia in più di un'occasione e ha fatto bene, ma ha anche speso il nome ferrari per vantaggi propri, non ultimo quello di alitalia che pare abbia anche fatto incazzare gli amici arabi.

Non parliamo poi degli interessi un po' "disinibiti" nelle aziende fornitrici o del suo fondo che con la crisi di fatto si è sciolto come neve al sole. Certe capacità manageriali si vedono anche nei tempi grami. Lui di fatto ha liquidato tutto.

 

Il colpo finale comunque è stato il colpevole silenzio quando il suo socio, nonchè amico della valle ha attaccato frontalmente la famiglia agnelli con un'aggressività degna di denuncia e lui non ha fatto nulla per calmare le acque, anzi ci ha giocato sopra. Non credo abbia qualcosa da recriminare