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Messaggio aggiunto da __P,

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PRESENTAZIONE UFFICIALE IL 13 SETTEMBRE 2022 ALLE ORE 19:00 CET.

Messaggi Raccomandati:

 

5 minuti fa, giopisca scrive:

ricordo anni fa un prototipo Bertone su base Porsche che aveva lunghissime porte gullwing per accesso anche ai posti posteriori , hai visto mai che a Marenallo abbiano preso ispirazione

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giugiaro aveva fatto una roba simile su ferrari con la brivido 

 

Modificato da Cosimo

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Un’apertura ad ala di gabbiano probabilmente richiederebbe interventi strutturali che potrebbero alzare il baricentro di un’auto che già sarà alta...

La sfida per Ferrari è quella di dare un handling all’altezza delle GT a motore anteriore ad un’auto rialzata e per far ciò, oltre che alla ripartizione dei pesi, giocherà un gioco cruciale quanto basso sarà il baricentro. 
Le Ferrari devono essere belle da guidare e da vedere, ma non per forza essere originali a tutti i costi, soprattutto se poi si parla modelli non limitati.

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Adesso, iDrive scrive:

lo stile sportivo di una 3p (con porta lunga) non puo essere reso possibile con una 5p.

 

macchine cosi che nessun cinese non compra hanno gia in programma da anni, ancora un modello cosi non fa nessun senso se vogliono conquistare il mercato cinese.

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7 minuti fa, Vulcar scrive:

Sempre riguardo le porte,

Una soluzione particolarissima

 

 


Parli di una soluzione tipo questa? 😌 

 

16 ore fa, TurboGimmo scrive:

 

Ormai l'unica porta da inventare è quella che si infila sotto al telaio..

 

 

 

 

🤣

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