Jaguar E-Pace 2017

[KALEL]

Peggio del Q2 che già è una cosa orrida

 

 

Qual è il target di sta robaccia ?

[Cosimo]

20 ore fa, poliziottesco dice:

 

Allora questa l'hanno pesata con @Cosimonel bagagliaio 

 

no, ste cose non le faccio più. Lo scorso inverno ancora un po' mi congelo, ormai son vecchio  

 

20 ore fa, poliziottesco dice:

scusate, giusto per cazzeggiare...quanto pesava la 159 (alias balena) con il 1.9 ltd 

 

stava poco sotto i 16 quintali in versione normale.

[Ospite]

Appena l'ho vista ho pensato ad un pesce d'aprile... ma siamo a luglio.

Poi ho controllato se ero nella sezione photoshop...

 

EnnienDe...

 

questa è la MiTo della Jaguar.

 

[poliziottesco]

9 minuti fa, Cosimo dice:

 

no, ste cose non le faccio più. Lo scorso inverno ancora un po' mi congelo, ormai son vecchio  

 

 

stava poco sotto i 16 quintali in versione normale.

 

??

 

PS - noto che sul forum questa Jag piace molto eh ?

[gianmy86]

15 anni fa, a paragone, aveva molta più dignità una X-Type.

[leon82]

15 anni fa, a paragone, aveva molta più dignità una X-Type.

La 3000 v6 awd era una buona auto.

Questa anche con 300cv resta una caricatura di ciò che dovrebbe essere una Jaguar.

Non avrei dubbi sul preferirle la sorella Evoque.


☏ iPhone ☏

[__P]

1 ora fa, poliziottesco dice:

 

??

 

PS - noto che sul forum questa Jag piace molto eh ?

 

Ergo venderà a secchiate ?

[RayLaMontagna]

67.000€ per una 2.0 diesel 180cv automatica ben infarcita. (avrei potuto tranquillamente superare i 70k)
Non capisco se è uno scherzo o cosa.... è una SUV di segmento C, non può costare 28.000 euro più della mia serie 1 abbastanza infarcita anch'essa...dai, è una presa per i culo di proporzioni epiche. -.-'

[T a u r u s]

C-SUV 

 

Jaguar E-Pace D180 AWD Auto 1.843kg 

Range Rover Evoque TD4 4WD Auto 1.746kg 

Jeep Compass 2.0 Multijet 170cv 4WD ATX 1.615kg

Audi Q3 2.0 TDI Quattro S-Tronic 1.605kg 

BMW X1 xDrive20d 1.550kg 

Mercedes Benz GLA 220 d 4Matic 1.520kg 

 

 

 

 

 

[pixhell]

Per fargli passare i crash test più moderni saranno andati in loop avvitandosi nella rincorsa resistenza peso maggiore più resistenza peso maggiore più resistenza....fermatevi