BMW M5 2017

[Zampi]

Bellissimo il video, è utilissimo....al posto di contare le pecore conti i giri...

Non capisco l'utilità di fare queste cose, ai fini pratici l'utilità è prossima a 0

[Beckervdo]

Il video ha un unico scopo: mettere in evidenza il bilanciamento della nuova M5 sebbene sia ora disponibile solo con la trazione integrale M xDrive. Inoltre, mette in luce la possibilità del 4WD Sportivo che le permette di fare le scodate ignoranti come una TP.

[cliffemall]

1 ora fa, Beckervdo dice:

Il video ha un unico scopo: mettere in evidenza il bilanciamento della nuova M5 sebbene sia ora disponibile solo con la trazione integrale M xDrive. Inoltre, mette in luce la possibilità del 4WD Sportivo che le permette di fare le scodate ignoranti come una TP.

non metto in dubbio.

Però il tizio colla incaricato del rifornimento è il vero eroe di tutta la faccenda :D:D

[sarge]

La 37/08 è morta di dolore dopo la visione di questo video.

[Matteo B.]

Meh, il drifting con una macchina da 5 mt e 2 ton ....boh.....

 

Ormai M5 se si fa il confronto anche solo con una E39 è il doppio, ipermotorizzata e con ipertrazione.

 

a quel punto meglio una M550i , tanto in pista chi ci va con questi aggeggi? malata di gigantismo come le sue sorelle della triade. le versioni "junior" sono meglio.

[Beckervdo]

In effetti la M550i è una M5 solo con una parte diversa sul motore, ma c'è molto in comune.

Un po' come accadeva tra E39 540i e E39 M5.

Distinguo netto, invece, tra una 545/550i ed una M5 V10...

[Matteo B.]

4 minuti fa, Beckervdo dice:

In effetti la M550i è una M5 solo con una parte diversa sul motore, ma c'è molto in comune.

Un po' come accadeva tra E39 540i e E39 M5.

Distinguo netto, invece, tra una 545/550i ed una M5 V10...

 

l'unica cosa degna di nota è la TI che diventa TP, che è poco più che un giocattolo. giocattolo pericoloso se si vogliono espolorare i limiti / le features su strada.

 

la M550i fa tutto quello che fa una M5 ad una frazione del costo.

 

scendendo ancora (di poco) una 540i XDrive allestita M e con un pacchetto individual  e attigendo dagli optional e i cerchi giusti soddisfa il 90% delle esigenze.

 

ormai BMW ha fin troppo come offerta di CV, trazione, prestazioni ,accessori su questi modelli. 

[LucioFire]

4 ore fa, Felis dice:

Presentata il 3 ottobre 2016! 

azz....io di serie 5...mi sa che su strada viste pochissime...

[gpat]

15 minuti fa, Matteo B. dice:

 

l'unica cosa degna di nota è la TI che diventa TP, che è poco più che un giocattolo. giocattolo pericoloso se si vogliono espolorare i limiti / le features su strada.

 

la M550i fa tutto quello che fa una M5 ad una frazione del costo.

 

scendendo ancora (di poco) una 540i XDrive allestita M e con un pacchetto individual  e attigendo dagli optional e i cerchi giusti soddisfa il 90% delle esigenze.

 

ormai BMW ha fin troppo come offerta di CV, trazione, prestazioni ,accessori su questi modelli. 

La mission del segmento premium non è trovare la soluzione più intelligente... per quello c'è la Octavia RS

Pure la Giulia è overkill per qualsiasi strada in qualsiasi versione >200cv... però chi se la comprerebbe se non ci fosse la Q?

Anzi la Q è la versione che si vende meglio...

Modificato 11 Gennaio 2018 da gpat

[Matteo B.]

7 minuti fa, gpat dice:

La mission del segmento premium non è trovare la soluzione più intelligente... per quello c'è la Octavia RS

Pure la Giulia è overkill per qualsiasi strada in qualsiasi versione >200cv... però chi se la comprerebbe se non ci fosse la Q?

Anzi la Q è la versione che si vende meglio...

IMHO no, Giulia (e M3/4) son vetture più a loro agio su pista, una serie 5 è veramente una balena....