Citroen C4 Cactus Facelift 2018 (Spy)

[MarcoGT]

A me la Cactus è sempre piaciuta proprio per la sua originalità, per alcuni azzardo, che per molto tempo mancava in Citroen: e solitamente sono un tipo dai gusti molto pragmatici.
Tra l'altro è uno dei rari casi in cui la vettura di serie non differisce in maniera abissale dalla concept, salvo adattamenti per l'industrializzazione e via dicendo.
Spero che correggano alcune pecche dell'attuale senza (come invece sembra) stravolgerla: imho basterebbero i vetri discendenti, i controlli fisici del clima e qualche ausilio alla guida per migliorare molto un prodotto comunque valido.

[xtom]

 

Concordo, forse solo il frontale così liscio e scivoloso è la parte che ha convinto meno.

 

Dovrebbero rimediare adeguando la Cactus al nuovo corso stilistico che prevede il baffo del doppio chevron che si unisce alle luci superiori.

 

[Robert1]

La Cactus mi fa in qualche modo simpatia, ma proprio non sopporto i fari a spezzatino, uno sopra, uno sotto, uno in mezzo.  

[__P]

Imho, di fatto C3 Aircross prende il posto di Cactus, che se come da indiscrezioni verrà normalizzata (esteticamente ed in contenuti) prendendo il posto di C4 che verrà pensionata a breve.

 

Continuo a pensare che aldilà di una certa vitalità dal punto di vista del design, in Citroen ci sia una forte crisi di identità sull'effettivo posizionamento del brand, schiacciato tra Peugeot e DS. Senza contare che ora in portafoglio hanno anche Opel... ?

[v13]

sarò impallinato io, ma il design del muso non solo è bello, ma è molto meglio della torta a strati della C3 e simili. È bello proprio perchè liscio e i fari superiori semplici. Fino al montante C tutto bene, airbumps compresi. Poi è semplicemente loffia. Interni da sradicare e rifare.

 

Poi so' gusti...

[MarcoGT]

sarò impallinato io, ma il design del muso non solo è bello, ma è molto meglio della torta a strati della C3 e simili. È bello proprio perchè liscio e i fari superiori semplici. Fino al montante C tutto bene, airbumps compresi. Poi è semplicemente loffia. Interni da sradicare e rifare.
 
Poi so' gusti...

Mi sa che non sei il solo impallinato
Sono sulla tua stessa lunghezza d'onda: anche io preferisco di gran lunga la soluzione di Catcus per il frontale, in luogo di quella di C3: lo trovo più pulito e lineare.
Non solo, ma è un tratto distintivo Delta Cactus rispetto al resto della gamma, E-Mehari (che ha alcune parti in comune) e C-Zero a parte.
Probabile che con questo restyling introdurranno anche qui il "binario" che parte dal double chevron e arriva ai fari.
Di certo sarà un bel rimaneggiamento...

[sydbarrett]

Metteranno anche i freni a disco posteriori? O considerando le maggiori spese per finestrini apribili, eventuali led per fari posteriori ecc. non ci scappano coi soldi...

[LucioFire]

1 ora fa, sydbarrett dice:

Metteranno anche i freni a disco posteriori? O considerando le maggiori spese per finestrini apribili, eventuali led per fari posteriori ecc. non ci scappano coi soldi...

però su certe vetture....non è che io li ritenga estremamente necessari i dischi posteriori.

se l'impianto è ben dimensionato e la macchina non è un ippopotamo,io non ho riscontrato problemi...manco sui passi alpini

[indeciso88]

si è solo una questione di immagine, poi la cactus è un peso piuma

[nucarote]

On 6/9/2017 at 20:26, lukka1982 dice:

Imho, di fatto C3 Aircross prende il posto di Cactus, che se come da indiscrezioni verrà normalizzata (esteticamente ed in contenuti) prendendo il posto di C4 che verrà pensionata a breve.

 

Continuo a pensare che aldilà di una certa vitalità dal punto di vista del design, in Citroen ci sia una forte crisi di identità sull'effettivo posizionamento del brand, schiacciato tra Peugeot e DS. Senza contare che ora in portafoglio hanno anche Opel... ?

IMHO è difficile far diventare la Cactus una seg. C a tutti gli effetti come lo era C4. Per quanto riguarda il posizionamento di Citroen, credo che stara un gradino sotto a Peugeot e probabilmente anche ad Opel.