Mazda 3 2019 (Spy)

LucioFire · 16 Novembre 2018

4 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Gente, un interconnesso fatto bene, a livello di prestazioni, resta un bell'andare e le prove di Km77 lo dimostrano.

Il problema è che con un multilink, oltre al bell'andare, avrai un comfort che con l'interconnesso ti scordi.

io l'ho sempre vista così:

Interconnesso < Mcpherson < multilink

led zeppelin · 16 Novembre 2018

5 ore fa, Matteo B. scrive:

sono "spostapersone". punto.

E va bene. Ma le Mazda non sono mai state dei meri "spostapersone". Hanno sempre avuto un qualcosa che le distingueva, come mi aspetto che anche questa Mz3 alla fine ce l'abbia.

Il mio rammarico, senza polemica, è che un "qualcosa" di tecnicamente qualificante a questo giro è finito a spasso.

Matteo B. · 17 Novembre 2018

10 ore fa, led zeppelin scrive:

E va bene. Ma le Mazda non sono mai state dei meri "spostapersone". Hanno sempre avuto un qualcosa che le distingueva, come mi aspetto che anche questa Mz3 alla fine ce l'abbia.

Il mio rammarico, senza polemica, è che un "qualcosa" di tecnicamente qualificante a questo giro è finito a spasso.

si, ma bisogna fare i conti col mercato, e poi le auto vanno sempre provate. Si perde, ma è da valutare quanto.

RayLaMontagna · 17 Novembre 2018

17 ore fa, LucioFire scrive:

io l'ho sempre vista così:

Interconnesso < Mcpherson < multilink

Interconesso < Mcpherson < Multilink < Quadrilatero.

Detto ciò nessuno fa più schemi a doppio quadrilatero Ante e Retro che mi risulti... l'unica C che ricordi, capace di attentare simile soluzione, è chiaramente l'indimenticata Civic di metà anni 90 ( o dico una cazzata? non riesco più a trovare riscontri in rete...?)