Mazda 3 2019 (Spy)

[led zeppelin]

12 minuti fa, Matteo B. scrive:

 

le kei car non c'entrano nulla. si comprano per legislazione favorevole, è un mercato non libero (tasse e parcheggi)

 

Family Hatch è un modo come un'altro per dire utilitaria. Le B più vai a Nord meno sono vendute in %

 

Se noti le B a livello globale sono in caduta come vendite. ormai le C stanno diventando quello cerano le B 30 anni fa.

 

 

cosa fai , mi BANNI?

 

Sono in caduta libera anche le C berline.

 

Soppiantate da SUV e crossover...

 

[trecca]

Ma veramente saranno tutte Mild hybrid le benzina?

[Jack.Torrance]

Gente, un interconnesso fatto bene, a livello di prestazioni, resta un bell'andare e le prove di Km77 lo dimostrano.

Il problema è che con un multilink, oltre al bell'andare, avrai un comfort che con l'interconnesso ti scordi.

[Uomo dell'Ovest]

Infatti nella prova completa di km77 (in spagnolo, ma si capisce molto bene) dicono che va bene ma che è rigida, specie per chi siede dietro.


☏ iPhone ☏

[stev66]

il problema dell'interconnesso è nel comfort e nell'invecchiamento delle parti in gomma .

Ma sulla classica C 100/120 Cv che si vende a prezzo va benissimo ( Ford, Fiat, VW, Renault, Peugeot, etc )

su una jappa costosetta pretendo qualcosa di più ( ed infatti i ragazzi con l'H davanti qualcosa di più lo danno ) .

 

[RiRino]

45 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Gente, un interconnesso fatto bene, a livello di prestazioni, resta un bell'andare e le prove di Km77 lo dimostrano.

Il problema è che con un multilink, oltre al bell'andare, avrai un comfort che con l'interconnesso ti scordi.

Corretto, c'è anche da dire che un multilink/indipendente deve essere anche progettato come si deve(sia per quanto riguarda handling/confort, che stress sulle boccole, non pensiamo che siano tutti perfetti e le boccole durano 200k km di default sui mlink...), altrimenti meglio un ponte torcente ben fatto.

 

Chiaro poi che tra un ponte torcente ben fatto e un m-link ben fatto, meglio il secondo come compromesso tra handling/confort/manutenzione.

 

Aggiungo che nel test di km77 lo schema sospensivo è importante ma è una di tante variabili in gioco comunque.

 

Parlando di questa M3, esternamente pare uscire molto bene, dentro ho qualche perplessità sulla parte alta del cruscotto e bocchette aria, da vedere meglio. A occhio il passo mi sembra sensibilmente più lungo, sia la ruota posteriore mi sembra spostata più indietro che l'anteriore leggermente più avanti, lo spazio tra portiera e ruota mi sembra un po cresciuto.

Modificato 16 Novembre 2018 da RiRino

[Matteo B.]

3 ore fa, led zeppelin scrive:

Sono in caduta libera anche le C berline.

 

Soppiantate da SUV e crossover...

 

sono "spostapersone". punto.

[Matteo B.]

3 ore fa, stev66 scrive:

il problema dell'interconnesso è nel comfort e nell'invecchiamento delle parti in gomma .

Ma sulla classica C 100/120 Cv che si vende a prezzo va benissimo ( Ford, Fiat, VW, Renault, Peugeot, etc )

su una jappa costosetta pretendo qualcosa di più ( ed infatti i ragazzi con l'H davanti qualcosa di più lo danno ) .

 

a) parti in gomma le hanno anche le sospensioni multilink

b) sicuramente i materiali migliorano negli anni.

 

sono invece più propenso a credere che con le gomme ad oltre il 70% del consumo del battistrada le prestazioni peggiorino in modo più marcato con un'internconnesso ,rispetto al M-Link

 

 

[philips88]

6 ore fa, Matteo B. scrive:

Eh, in genere sono molto più opachi nelle schede tecniche , non solo come sospensioni...

 

Per quanto riguarda Mazda , oddio, hanno fatto anche  un monovolume con le porte posteriori scorrevoli e col Multilink al posteriore...credo sia un unicum assoluto ?

 

Si, è una semplificazione (più che un risparmio P.D.) e credo gli serva per il layout complessivo della macchina. L'unica versione in cui stona davvero è proprio quella con lo Skyactiv X, un pò per la potenza (io la rato a 190 CV), un pò per la tecnologia che ha sotto il cofano.

 

boh, io immagino che negli uffici tecnici in Europa o in Giappone queste discussionii sono state fatte in modo approfondito. e con dati sia tecnici che di mercato molto precisi in mano.

piccolo OT ford cmax ha il multilink al posteriore.

Spero in una versione MPS

[Matteo B.]

15 minuti fa, philips88 scrive:

Spero in una versione MPS

mi spiace, non ci sarà...il marchio Mazda ha abbandonato il sub-brand MPS/mazdaspeed.

 

Le loro parole sono che non è più in linea con quello che vuole rappresentare il Marchio....la realtà credo che siano anche  le vendite troppo basse

Modificato 16 Novembre 2018 da Matteo B.