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Honda: un possibile ritorno ai fasti di un tempo


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http://www.reuters.com/investigates/special-report/honda-innovation/

 

Cita

How Honda lost its mojo - and the mission to get it back

Honda was once a leader in innovation. Its engines dominated Formula One and set new standards for fuel efficiency and clean technology. But in recent years the firm has lost its edge. Now Honda is trying to rediscover its ‘racing spirit.’

 

By Norihiko Shirouzu

 

Filed Sept. 7, 2017, 9:50 a.m. GMT

 

TOKYO – The driver punched the air as his red and white Honda McLaren roared over the finish line. It was Suzuka, Japan, 1988, and Ayrton Senna had just become Formula One world champion for the first time. The McLaren racing team and its engine maker, Honda Motor, were unstoppable that year, their drivers winning all but one of the 16 grand prix races.

Off the track Honda had been tasting success, too. In the 1970s, its engineers had raised the bar for fuel efficiency and cleaner emissions with the CVCC engine. In the 1980s, as its engines were propelling Senna to multiple victories, the Civic and Accord cars were redefining the American family sedan. In 1997, Honda became one of the first carmakers to unveil an all-electric battery car, the EV Plus, capable of meeting California’s zero emission requirement.

Jump forward almost 30 years from that Senna moment and Honda is flailing. On the racetrack, the Honda McLaren partnership is in trouble: The team is without a single win this season, and McLaren is losing patience with its engine supplier and speaking of a parting of the ways.

.......

Le mazzate in F1 cominciano a fare effetto.....:si:

E penso anche che un "morbo" similare si stia insinuando in HRC....

Modificato da pennellotref

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Negli anni '80 e '90 il fascino delle Honda di serie, senza parlare delle vittorie sportive, ne facevano il marchio Jap piu' fascinoso, le auto erano riconoscibili come Jap ma gradevolissime esteticamente e all'avanguardia. Oggi sono prodotti medi e terribilmente brutti o anonimi stilisticamente.

Vorrei tanto tornassero ai vecchi fasti.

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"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Suggerimento: leggete molto attentamente l'articolo. Ci sono alcuni passaggi/argomenti che sanno di déjà vu. Non dico altro....>:)

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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I giapponesi non sono più di moda come negli anni 80, adesso vanno i cinesi..
I cinesi di moda nell'automotive in generale, e sportivo in particolare?

☏ ASUS_Z00ED ☏

Non capisco cosa spinga i moscerini a prendere sempre l’autostrada contromano (cit.)

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4 minuti fa, Amleto dice:

I cinesi di moda nell'automotive in generale, e sportivo in particolare? emoji54.png
 

 

Che c'entra.. è un meme come il v12 a motore centrale, va su tutto quando devi pontificare.

 

Come la rucola ai tempi d'oro della ristorazione finto raffinata.

  • Ahah! 1
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5 minuti fa, Amleto dice:

I cinesi di moda nell'automotive in generale, e sportivo in particolare? emoji54.png

☏ ASUS_Z00ED ☏
 

Diciamo che ormai non si fa altro che parlare di cinesi dappertutto, i giaps sono passati in secondo piano si sentono molto meno di 20-30 anni fa, è dovuto al fatto che i giapponesi si sono stabilizzati mentre i cinesi sono in crescita, ancora in parte imprevedibili, è sempre la novità che fa notizia

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