Il padellone Alfa Romeo

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Alfa, tripla vittoria ai “Best Brands” di Auto Bild

I lettori hanno giudicato il design dei modelli Giulia, Stelvio e Giulietta come il più bello nelle rispettive classi di vetture. Per la terza volta consecutiva, il design Alfa Romeo si aggiudica il primo posto nelle categorie “compact car”, “classe media” e “SUV compatti”

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2019/03/22/news/un_altra_tripla_vittoria_per_alfa_romeo_nel_concorso_best_brands_di_auto_bild-222214929/

[infallibile_GF]

On 6/11/2017 at 10:59, 3volumi3 scrive:

Domanda interessante, ma a quanto pare le risposte latitano, e anch'io non saprei dartela.
Però ne approfitto per inserirmi nel topic "scudetto alfa" con una riflessione che il tuo post mi ha stimolato.

Premetto che non sono un esperto del Marchio, quindi chi ne sa più di me potrà smentirmi, ma negli esempi che hai postato nel design del frontale si coglieva una specie di orgoglio per lo scudetto triangolare, dovuto proprio alla profondità non indifferente di quest'ultimo.

Orgoglio che poi si è perso tra gli anni '70 e gli anni '80, tanto che mi pare che per l'Alfa stessa questo scudetto fosse diventato un qualcosa da minimizzare, da mimetizzare nel design complessivo del frontale: diventa quasi bidimensionale e addirittura si sperimentano forme che si allontanano dal'iconico triangolo. Come se la casa del biscione se ne vergognasse.

Esempio iconico di ciò può essere il frontale di Giulietta 1978, che (ho fatto una prova veloce), avrebbe potuto ospitare qualsiasi altro marchio:

 

Mi pare che paradossalmente fu proprio quando l'Alfa smise di essere indipendente e passò sotto la Fiat che si ripensò a valorizzare il triangolo.

Se per la 75 pre Fiat le nervature del cofano divergevano dallo lo scudetto (sempre in un'ottica che a me pare del tipo "Ehi, non c'è niente di interessante da osservare in mezzo alla calandra!")

 

Nell'epoca Fiat ecco che cominciano a convergere verso lo scudetto:

 

Tendenza che è accentuata con l'Alfa 33.
Pre Fiat:

 

Post Fiat:

 

Fono all'apoteosi scudetto-centrica di oggi, inaugurata (mi pare) da WdS...

 

Credo che in epoca moderna lo scudetto alfa sia stato "riscoperto" e valorizzato da Pininfarina con la 164, ben prime di De Silva

 

negli anni pre-fiat è vero che lo scudetto Alfa rome era piccolo e poco valorizzato, ma era una moda comune dell'epoca. Molte altre case avevano dei loghi piccoli ed insignificati sul muso delle auto.

Modificato 23 Marzo 2019 da infallibile_GF