Mercedes-AMG One Concept 2017

[Auditore]

Un po' moscia. Avrei preferito qualcosa di più particolare tipo l'inarrivabile C111

[Kippur]

15 minuti fa, Auditore dice:

Un po' moscia. Avrei preferito qualcosa di più particolare tipo l'inarrivabile C111

 

 Eggià, quello stemmone sì che era premium.. ora invece fanno fatica a starci 7 mani..

 

 

 

Comunque hybrid is the new wankel  

[Ospite]

Solo io ci vedo tanto della Sauber-Mercedes C9?

[Tommitel]

23 ore fa, Matteo B. dice:

inizio io.

 

McLarenF1 meets Audi R8 meets CLK GTR.

 

stilisticamente mi aspettavo qualcosa in più. tecnica probabilmente al massimo  possibile oggi.

E niente... mi hai fregato.

Adesso cheffaccio?

ah sì, un parere sull'interno!!

 

Mi piace molto che non abbiano perso tempo a disegnarlo, che tanto oggi come oggi quando hai messo un LCD dietro al volante ed uno in mezzo tra i due sedili hai svolto il tuo compito, quindi inutile cercare di disegnare altro...

[Shangri-La]

Mi ricordo quando nei primi anni 2000 ogni mensile di auto o moto metteva sempre in copertina un photoshop di un auto/moto con titoli accattivanti e dentro qualche pagina di rumors, il tutto per vendere qualche copia in più.

 

Ecco, quando ho visto le prime foto ho pensato a quegli ingenui photoshop, questa sarebbe stata benissimo sulla copertina di un mensile di 15 anni fa.

Il bello è che all'epoca mi sembravano design molto poco credibili...

Modificato 12 Settembre 2017 da Shangri-La

[reckoner00]

 

 

 

 

 

 

 

 

[shadow_line]

Sissì tutti i particolari ok ma finchè non vedo la fiancata intera e in piano  senza distorsioni ottico-prospettiche non posso dire, comunque il cruscotto fatto con due schermi mi va anche bene, i glass cockpit si usano sugli aerei da anni arriveranno via via anche sulle auto basta che siano appunto due, uno dietro il volante e uno centrale ( e non solo uno centrale..)

 

per il resto ci sarebbe invece da soffermarsi sul gruppo propulsore perchè ripensandoci meglio in questi giorni è probabile che per avere batterie in grado di sostituire completamente gli endotermici con il full electric potrebbero volerci 25-30 anni mentre invece nel mentre si potrebbero fare, con le batterie disponibili, delle ottime ibride in grado di imporsi sul mercato 

 

intendo sistemi che usino "grandi batterie" e "piccoli motori" endotermici che girano agli rpm di max efficienza e principalmente ricaricano le batterie stesse, le vedrei bene sulle sportive ferrari compresa e poi via via sul resto, chi lavora in progettazione dovrebbe iniziare a pensarci seriamente perchè potrebbe diventare anche un fenomeno di moda entro qualche anno

[infallibile_GF]

Tecnica al massimo, la massima espressione della tecnologia automobilistica applicata ad un'auto di "serie". Però la linea mi ha deluso. Sembra una mcacchina anonima, senza personalità e non sembra nemmeno una Mercedes, non avendone i classici stilemi. Va bene che è stata disegnata dal vento, cioè per rispettare le leggi dell'aerodinamica, ma sebra disegnata da un team di ingegnere e non di designer.

Anche l'aerodinamica, seppur molto spimta, è molto tradizionale: gran di prese d'aria, grandi alettoni, grande scivolo posteriore, ma non ha i concetti innovaitvi che propone, per esempio la Aston Valkyria, o anche la Ford GT, con quelle carrozzerie aperte da grossi canali per i flussi d'aria.

Sullo stile insomma mi ha deluso, non mi comunica l'eccezionalità della meccanica e non basta quella pinna sul cofano posteriore per farla sembrare speciale. Se la confrotiamo con Laferrari, o l aMcLaren P1, o con la 918 spyder, guardando solo lo stile, questa MErceds sembra la meno "speciale, la meno estrema, la meno innovativa e invece sappiamo che è una spanna sopra le altre 3.

Gli interni sono bellissimi, se non fosse per quei due tablet che qualche ingengerie, o collaudatore ha dimenticato nell'abitacolo

Modificato 13 Settembre 2017 da infallibile_GF

[Cosimo]

senza la seconda luce sulla fiancata sarebbe stata molto più sauber-cattiva. 

[caravaggio]

Ne ha di anni ma non li sente affatto, resta un capolavoro senza tempo.