Mercedes-AMG One Concept 2017

[vince-991]

L'ultimo esempio di successo che io ricordi di auto da corsa omologata anche per la strada e' la Maserati MC12. Comunque ben venga un ritorno su larga scala di questo tipo di auto (che mi rifiuto di chiamare hyper altrimenti le prossime come le chiameremo? Super Ultra Cars? E poi?)

[skizzo_85]

semplicemente road legal.

comunque sono d'accordo, mi piace il regolamento che obbliga a omologare un ristretto numero di stradali.

 

speriamo ne arrivino molte.

[Cosimo]

2 ore fa, vince-991 scrive:

L'ultimo esempio di successo che io ricordi di auto da corsa omologata anche per la strada e' la Maserati MC12. Comunque ben venga un ritorno su larga scala di questo tipo di auto (che mi rifiuto di chiamare hyper altrimenti le prossime come le chiameremo? Super Ultra Cars? E poi?)

che peraltro fu pesantemente penalizzata dai regolamenti nel momento che si resero conto che andava troppo forte rispetto alla concorrenza

[__P]

Titolo aggiornato con il nome definitivo di questa hypercar!

 

NOME SEMPLICE - Una vettura largamente ispirata ad una monoposto di Formula 1 non poteva che chiamarsi “uno” (o one, in inglese). È questo il ragionamento fatto dalla Mercedes-AMG, che dopo aver iniziato i test di sviluppo su strada ha confermato il nome della hypercar nota finora come Project One, che da ora in avanti si chiamerà semplicemente Mercedes-AMG One. Dopo mesi di lavoro svolti in gran segreto la casa tedesca sta rendendo pubbliche nuove informazioni sull'auto, che i 275 fortunati clienti potranno configurare fra non molto tempo, visto che è partito un tir allestito come un vero e proprio concessionario: gli acquirenti dell'auto, raggiunti a domicilio, potranno scegliere colori, personalizzazioni e anche prendere confidenza con il posto di guida.

MOTORE COMPLESSO - La Mercedes-AMG One è dotata di un powertrain molto simile a quello portato in gara dalla Mercedes W06, la vettura campione del mondo di F1 con al volante Lewis Hamilton nel campionato 2015. Alla base c'è il benzina V6 di 1.6 litri, che raggiunge gli 11.000 giri e sviluppa da solo una potenza superiore a 680 CV. Si trova dietro la cabina di guida, in posizione ideale per centralizzare i pesi e rendere l’auto maneggevole e reattiva ai comandi. I tecnici del reparto motori di Brixworth hanno lavorato per aumentare la sua reattività ai comandi dell’acceleratore, inferiore secondo loro a quella di un motore aspirato V8 grazie ad una turbina elettrica, messa in funzione cioè da un motore e non attraverso i gas di scarico (come quelle convenzionali).

VA A ZERO EMISSIONI - Nella Mercedes-AMG One il motore elettrico collegato al 1.6 è uno dei quattro inseriti nel powertrain ibrido: due (da 163 CV) si trovano sull’assale anteriore e regalano all’auto fino a un massimo di circa 25 km in modalità a zero emissioni, il terzo (anch’esso da 163 CV) è collegato all’albero motore e raccoglie l’energia dissipata in frenata e il quarto (da 122 CV) tiene a regime la turbina. La casa tedesca dichiara una potenza superiore a 1.000 CV e prestazioni sbalorditive, a partire dall’accelerazione 0-200 km/h in meno di 6 secondi. Il powertrain è composto inoltre da un cambio manuale robotizzato a 8 marce e da una batteria agli ioni di litio montata sul pavimento dietro le ruote anteriori, che stiva l’energia di cui la Mercedes-AMG One ha bisogno per muoversi a zero emissioni.

alVolante.it

[iDrive]

E la F50 del 2018, una F1 stradale.

[Unperdedor]

On 25/9/2018 at 16:30, Cosimo scrive:

che peraltro fu pesantemente penalizzata dai regolamenti nel momento che si resero conto che andava troppo forte rispetto alla concorrenza

 

L’alettone posteriore in scala 1:18 ?

[Cosimo]

 

 

e forse pure qualcosa meno  

 

oltre a un quintale di zavorra, assetto suv e centralina con non so quanti cavalli in meno 

 

[Aymaro]

28 minuti fa, Cosimo scrive:

 

 

e forse pure qualcosa meno  

 

oltre a un quintale di zavorra, assetto suv e centralina con non so quanti cavalli in meno 

 

Ed il divieto di partecipare a le Mans, (da parte di quei simpaticoni dell'aco) inventandosi la regola che le macchine oltre i  5m non potevano correre, indovinate quale macchina era  più lunga di 5m?

Modificato 28 Settembre 2018 da Aymaro

[ISO-8707]

 

Di certo quel muletto ha girato esclusivamente con la versione stradale del motore... 

 

 

Modificato 29 Settembre 2018 da ISO-8707

[ISO-8707]