Mercedes-AMG One Concept 2017

[Cosimo]

esteticamente la stanno pasticciando un po' troppo 

 

 

 

le grafiche fanno perdere molto in pulizia della linea. 

 

Con il motore poi hanno risolto? mi son perso 

[__P]

Nessuno qui che si lamenta degli interni non all’altezza di un Mercedes da qualche milioncino di €??? 😬

[Cosimo]

7 minuti fa, lukka1982 scrive:

Nessuno qui che si lamenta degli interni non all’altezza di un Mercedes da qualche milioncino di €??? 😬

 

si, in effetti notavo che son abbastanza tirati via con il culo. 

[mydog]

che tamarrrata

[ItalianBrands]

È davvero odioso il fatto che aumentino la musica quando l'auto è in pista, al contrario di quando è ferma. 

 

Vogliono proprio le BEV questi tedeschi, eh? 

[AleMcGir]

Cita

Homologar las emisiones de CO2, el problema que ha retrasado al Mercedes-AMG ONE

Mercedes-AMG ha confirmado a sus clientes que el nuevo hiperdeportivo llegará a sus propietarios casi en la segunda mitad de 2021. Abra sus puertas, o no, el Salón del Automóvil de Múnich, el Mercedes-AMG ONE será desvelado a mediados de septiembre. Y del debut, directamente a las manos de los 275 clientes que esperan con año y medio de retraso.

 

El desarrollo del Mercedes-AMG ONE está llamando a su fin. Por delante quedan, aproximadamente, seis meses y medio para que sea desvelado y poco antes tiene que estar completamente lista, ya que las entregas arrancarán a principios de octubre de 2021. La firma deportiva de Mercedes ha probado el nuevo hiperdeportivos en instalaciones propias, prometiendo que también realizaría ensayos en el circuito de Nürburgring.

La producción del Mercedes-AMG ONE se entregará antes de finales de 2021

Allí tienen todo lo necesario, hasta la reproducción de una pequeña ciudad con sus calles, pasos de peatones, semáforos, aparcamientos, grandes autopistas, carreteras nacionales, y pistas de circuitos con uno oval. Los escenarios más habituales en los que se pasearán sus propietarios aunque, francamente, pocos saldrán a circuito a sacar las máximas prestaciones del monoplaza de Fórmula 1 carrozado. Más bien, la marca ofrecerá experiencias de conducción en diferentes circuitos y trasladarán las unidades para vivir experiencias únicas, pero con un instructor especializado al volante.

 

Y es que no todos los pilotos pueden ponerse al mando de un modelo híbrido como este, que cuenta con el mismo bloque de gasolina del equipo de Fórmula 1, un V6 de 1.6 litros con inyección directa y turbo que desarrolla nada menos que 680 CV, y que suma la acción de cuatro motores eléctricos superando los 1000 CV. La marca ha confesado que regular las emisiones de CO2 para la homologación ha sido el quebradero de cabeza, ya que el ralentí gira a 5.000 rpm en parado.

La solución ha sido una tercera red eléctrica de 48 Voltios solamente para calentar los catalizadores antes de iniciar la marcha, mediante un ventilador y 16 calefactores que expanden el calor. Una peculiaridad mecánica más de este exclusivo modelo, como el de las revisiones de mantenimiento cada 50.000 kilómetros, si bien los que no puedan esperar, podrán desplazarse en modo eléctrico con una autonomía máxima de 25 kilómetros. Un tiempo que el fabricante estima como suficiente para que los catalizadores estén calientes y arranque el motor.

https://www.motor.es/noticias/mercedes-amg-one-problema-emisiones-co2-202175774.html

[Cole_90]

AMG One continua a vagare tipo fantasma derelitto e si è anche rotta prima di entrare al ‘Ring.

 

 

[Auditore]

Ma non era FCA quella che ci metteva ere geologiche a far andare in produzione le auto?

[The.Doc]

21 minuti fa, Auditore scrive:

Ma non era FCA quella che ci metteva ere geologiche a far andare in produzione le auto?

 

No è che queste megaultrahypercar (lei e quella Aston) sono un incubo da sviluppare... per non dire un mezzo flop 😬😬😬

[Auditore]

10 minuti fa, The.Doc scrive:

 

No è che queste megaultrahypercar (lei e quella Aston) sono un incubo da sviluppare... per non dire un mezzo flop 😬😬😬

Diciamo che dovrebbero lasciar fare le hypercar a chi davvero le sa fare...