Volvo XC40 2018

[Matteo B.]

Col massimo della neutralità e senza commenti pro o contro.

 

Prezzata chiaramente sul Q3, verificato coi configuratori in parallelo, (audi q3 184cv diesel s-tronic quattro)  dotazioni e prezzi optional a vantaggio di volvo, mi pare.

 

ma il prezzo di partenza delle due auto sul configuratore è praticamente identico.

[__P]

36 minuti fa, Matteo B. dice:

Col massimo della neutralità e senza commenti pro o contro.

 

Prezzata chiaramente sul Q3, verificato coi configuratori in parallelo, (audi q3 184cv diesel s-tronic quattro)  dotazioni e prezzi optional a vantaggio di volvo, mi pare.

 

ma il prezzo di partenza delle due auto sul configuratore è praticamente identico.

E grosso modo anche su quello di X1 2.0d xDrive... ?

Da verificare di serie VS optional cosa offre una o l’altra, ma grosso modo siamo li.

Parliamo comunque di versioni che faranno numeri piccoli se non piccolissimi, almeno nel nostro paese.

 

A 32000€, prezzo annunciato per la D3 da 150 cv, c’è la Compass Longitude 2.0 diesel 140 cv 4x4.

Modificato 21 Settembre 2017 da lukka1982

[Robert1]

Anche con la C30 la Volvo tentò la carta del "costa tanto, vale tanto".

Andò a finire male.

Qui siamo a livelli di follia per una macchina molto giocattolosa.

Non la preferirei MAI ad una E-Pace o a una X2, che costano grossomodo lo stesso, e questo in un certo senso mi dispiace.

Perché posso definirmi un cliente Volvo (ho avuto una v50 ed ora la V40 cc di mia moglie).

[Matteo B.]

20 minuti fa, Robert1 dice:

 

Non la preferirei MAI ad una E-Pace o a una X2,

X2 non è nemmeno in commercio, e dici che costerà uguale......

[Robert1]

Adesso, Matteo B. dice:

X2 non è nemmeno in commercio, e dici che costerà uguale......

Questa costa più di X1, perché la xdrive 2.0 automatica viene 42.5 k€; non penso che X2 si porrà più del 10% sopra della gemella.

Comunque sta di fatto che questa SUV Volvo minimal in tutto tranne nel costo mi fa storcere il naso.

[__P]

15 minuti fa, Matteo B. dice:

X2 non è nemmeno in commercio, e dici che costerà uguale......

A conti fatti X1 a parità di trazione, cambio potenzae optional è già sopra di XC40 di qualche migliaio di €... X2 verrà sicuramente più di entrambe.

10 minuti fa, Robert1 dice:

Questa costa più di X1, perché la xdrive 2.0 automatica viene 42.5 k€; non penso che X2 si porrà più del 10% sopra della gemella.

Comunque sta di fatto che questa SUV Volvo minimal in tutto tranne nel costo mi fa storcere il naso.

Guardati i configuratori e poi ne riparliamo se X1 costa meno ?

Modificato 21 Settembre 2017 da lukka1982

[xtom]

Costa come 2 Arona barbon edition, ma il bel design ormai è morto.

 

Modificato 21 Settembre 2017 da xtom

[Robert1]

In ogni caso la moda del SUV è servita a far pagare in media un 15% in più (rispetto alla berlina equivalente) quel che costa un 1% in più.

Cioè a far guadagnare alle case in media un 14% in più.

[RayLaMontagna]

6 ore fa, lukka1982 dice:

In pratica disponibili solo il diesel 190 ed Il benzina da 254 cv abbinati alla trazione integrale e cambio automatico a 8 rapporti.

Allestimenti anche in questo caso di fascia alta della nomenclatura Volvo, Momentum ed R-Design.

Prezzi sicuramente alti, ma che si portano appresso contenuti importanti.

Immagino che con i 1.5 L3 turbo l’entry price si abbasserà di parecchio.

Quando ho un’attimo di tempo darò un’occhiata su come è prezzata la concorrenza, che viste le motorizzazioni per ora disponibili non può che essere premium.

 

Vero eh...sicuramente la motorizzazione 1.5 L3 abbasserà sensibilmente il prezzo.

Detto ciò, non mi pare che l'allestimento Momentum offra chissà quali mirabolanti optional di serie...se escludiamo i cerchi da 18 (che comunque su un SUV sono quasi un entry level) e la pelle dei sedili, il resto è tutto da mettere....manca il clima bizona, mancano tutti gli assistenti alla guida, mancano i fari full-led, manca il navigatore, manca la radio dab, mancano svariati altri pacchetti. Buona parte degli optional, su un allestimento top di gamma, potrebbero anche essere di serie.

in sostanza, senza mettere proprio tutte le cazzate disponibili, arrivare da 43 a 50k è davvero un attimo. e con 50k euro, si può davvero pensare anche ad altro genere di vetture. Siamo sul segmento C e i prezzi rispecchiano ormai quelli del segmento D di una generazione fa 0.o! lo trovo fenomeno preoccupante e ai limiti dello scandaloso... (e non voglio nemmeno pensare a SUV di segmento B che arrivano molto molto vicini alla zona 50k.)

Modificato 21 Settembre 2017 da RayLaMontagna

[sydbarrett]

Sembra a me o i fari posteriori a led hanno solo la linea delle posizioni, mentre frecce e soprattutto stop sono a incandescenza? A quei prezzi anche questi particolari devono essere curati...