Che direzione sta prendendo l'auto: termico, elettrico o altro?

[bik]

Conoscendo l' Italia, penso che saremo l'ultimo paese tra i grandi paesi Europei ad allestire le infrastrutture, visto che in Francia e Germania sono già partiti.

 

E rischiamo di diventare la "discarica" delle auto a carburante liquido invendute in Europa.

[vince-991]

Sul fatto che siamo gli ultimi e lo rimarremo e' scritto anche nell'articolo. Noi abbiamo come target il 2040 per la rinuncia ai motori endotermici. Questo significa che le infrastrutture per la ricarica delle elettriche in Italia possono aspettare....

Sul corriere della sera online citato sopra si legge "Verso la rinuncia alle auto a benzina"

In questa direzione, ad ogni modo, stanno andando quasi tutti i Paesi mondiali: la Norvegia ha deciso di eliminare completamente le auto a benzina o diesel entro il 2025 disincentivandone l’acquisto attraverso pesanti imposizioni fiscali; l’Olanda ne vuole vietare la vendita a partire dal 2025 e proibire la circolazione entro il 2035, per arrivare nel 2050 all’obiettivo zero emissioni; la Germania, principale mercato europeo delle auto tradizionali per vendite e produzioni, ha messo il limite a partire dal 2030. In Italia, invece, una risoluzione del Senato ha posto l’obiettivo del 2040, quando verrà vietata la vendita di auto a benzina e diesel: a mancare, però, è un programma chiaro per raggiungere l’obiettivo.

[xtom]

Cita

Il mercato dell’auto elettrica in Italia non va. Perché?

di Milena Gabanelli e Andrea Marinelli

 

http://www.corriere.it/dataroom-milena-gabanelli/2040-fine-dell-auto-benzina-nasce-grande-mercato-dell-auto-elettrica/e33e8444-117e-11e8-9c04-ff19f6223df1-va.shtml

 

Tutta la mia stima per la Gabanelli, ma poi quando parla di un argomento che conosci emerge una dose di pressappochismo, che inficia tutto il lavoro.

 

La sua nuova Dataroom si fonda sul riportare molti dati, ma questi dovrebbero essere oggettivi e verificati, invece poi si legge uno strafalcione del genere

 

Cita

con 1,4 euro si percorrono 18 chilometri con una vettura a benzina o diesel, 23 con una elettrica ricaricata in un colonnino pubblico e addirittura 39 ricaricandola a casa.

 

Perché si prende come unità di misura 1,4 euro e non più semplicemente 1 euro?

 

Perchè si afferma che il costo kilometrico di diesel e benzina è lo stesso?

 

Perchè non si riporta il costo dell'energia elettrica di una ricarica?

 

Perchè nell'articolo non si menzionano GPL e metano?

 

Sarebbe stato utile citare anche studi che dimostrano come l'elettricità nel breve periodo non è la soluzione più rapida per ridurre l'inquinamento, come ad esempio questo

 

 

[mister_x]

Appunto il metano merita maggiore sviluppo, altro che elettrico.

 

[TonyH]

la Gabanelli lamenta i pochi incentivi all'acquisto delle auto elettriche.

 

Si, tutto bello....ma gli incentivi sono essenzialmente soldi pubblici.....

 

Già i nostri bilanci a tutti i livelli della macchina statale stanno messi male, quei pochi che ci sono li dobbiamo proprio usare per agevolare chi comunque ha già una capacità di spesa medio-alta?

 

In pratica, vogliamo che le tasse dell'operaio incentivino il datore di lavoro a comprarsi la Tesla  

 

A questo punto, le risorse meglio utilizzarle ad esempio per rendere gratuiti i mezzi pubblici nelle grandi città.

 

Coi 9000€ A VETTURA ipotizzati, regali 30 abbonamenti annuali (largo circa).

1 vs. 30

E soprattutto va a beneficio di tutti indipendentemente dal reddito.

[stev66]

Tra parentesi eliminando figure ( e stipendi ) dei controllori

 

[Felis]

Largo! Tra poco arrivano dei veri e propri aspirapolveri! 

http://www.dday.it/redazione/25767/dyson-non-una-ma-ben-3-auto-elettriche-in-arrivo

[bik]

Sopratutto, se i (pochi) soldi pubblici per lo sviluppo dell'elettrico li destini agli incentivi, non te ne rimangono per le infrastrutture, che, direi, sono prioritarie.

 

Se incentivi l'auto elettrica, alla fine hai un auto che costa come una a carburante liquido o gassoso, ma con più problematiche, visto che non riesci a caricarla perchè mancano i punti di ricarica, le line sono obsolete, le centrali insufficienti, il classico "cerotto in una gamba di legno".

 

Sarebbe più saggio destinare i soldi per le infrastrutture, e per il servizio pubblico va bene che sia gratuito, ma meglio finanziarlo mettendo a pagamento l'accesso ai centri cittadini.

[xtom]

Cita

Molto gas, poco elettrico: Italia prima in Europa per vetture ‘eco-friendly’ 

In sostanza, nel 2017 i primi 5 mercati ad alimentazione alternativ dell'Ue/Efta sono stati: 

• Italia (24,1%)
• Gran Bretagna (12,6%)
• Germania (12,4%)
• Francia (11,4%)
• Norvegia (8,7%)

http://www.repubblica.it/economia/diritti-e-consumi/trasporti/2018/02/16/news/molto_gas_poco_elettrico_italia_prima_in_europa_per_vetture_eco-friendly_-188939295/?ref=RHPPBT-VE-I0-C6-P11-S1.6-T1

[giacomob]

io penso che solo una scemenza come il self service farebbe fare il salto alle vetture a gas. Sarei il primo a volere una macchina a metano, ma lavorando su turni e facendo una caterva di chilometri sarei spesso impossibilitato a fare rifornimento.