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Inviato
Da l’impressione di essere pesantissima dal suono disperato delle gomme e dal comportamento delle sospensioni.
Il fatto che il motore non faccia rumore ci mette del suo.

☏ LG-H870 ☏

Inviato
11 ore fa, pixhell scrive:

Da l’impressione di essere pesantissima dal suono disperato delle gomme e dal comportamento delle sospensioni.

..certo..autonomia di 500-600Km, potenza alta significa almeno 100Kwh di batterie e quasta significa almeno 2 tonnellate di peso.

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Inviato (modificato)

In pratica lo stesso peso di una Panamera qualsiasi (wikipedia indica da 1900 a 2200 kg). Non vedo di cosa vi scandalizzate. L'assioma auto elettrica=tank è valido solo per i veicoli "piccoli", dal seg. D in su una vettura elettrica e una ICE pesano circa uguale, forse in alcuni casi il peso della elettrica può risultare addirittura inferiore.

 

Edit: senza dimenticare ovviamente il vantaggio di avere tutto il peso "sotto" il pianale e tra i due assi. Cosa che con una vettura ICE difficilmente si può ottenere.

Modificato da kire_06
Inviato
3 ore fa, kire_06 scrive:

In pratica lo stesso peso di una Panamera qualsiasi (wikipedia indica da 1900 a 2200 kg).

Temo che a Panamera vadano aggiunti comunque un 100/200 chili, il corpo vettura pare grande uguale, ma data l'autonomia promessa le batterie devono avere dimensioni importanti. Curioso comunque di leggere qualche prova e vedere come si comporta questa Taycan (che nome del cavolo :disp2:).

Inviato
17 ore fa, GL91 scrive:

Temo che a Panamera vadano aggiunti comunque un 100/200 chili, il corpo vettura pare grande uguale

A occhio, direi invece che questa sia alquanto più compatta della Panamera.

 

 

 

Inviato
43 minuti fa, VuOtto scrive:

Ma il nome........comincia con la M? :shock:

Secondo me al display c'e scritto il nome del progetto "mission e", non ancora il nome ufficile Taycon, ma cambiare questa e solo una riga nel code della software ?

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