Porsche Taycan (Spy)

[stev66]

Nella prova di al volante, la e tron come le concorrenti ha mostrato un'autonomia reale a velocità autostradali di 200 km circa.

 

[Dodicicilindri]

13 minuti fa, stev66 scrive:

Nella prova di al volante, la e tron come le concorrenti ha mostrato un'autonomia reale a velocità autostradali di 200 km circa.

 

 

Finora le elettriche tedesche stanno mostrando efficienze molto basse. Poi c'e' il discorso che accennavo del buffer non sfruttabile molto grosso, probabilmente si tengono una bella riserva per evitare di mostrare un degrado rapido della batteria sottoposta a cicli di ricarica veloce.

 

I 15 minuti di Taycan mi sanno molto di propaganda, sia per la scarsita' della rete a 800V, sia per il fatto che se ci sono altre auto in carica immagino che le potenzialita' del sistema si riducano.

 

Io continuo a pensare che avere un piccolo gruppo elettrogeno che a velocita' autostradale fornisca una decina di kW per rallentare il consumo della batteria non sia una cattiva idea, ma l'idea non ha avuto granche' successo sulla BMW i3 e sinceramente non capisco la ragione.

Modificato 27 Agosto 2019 da Dodicicilindri

[Alain]

43 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...come anche i 600Km del fanfarone musk. Forse 600Km in California con 25° confortevole per le batterie con una limite di 55mph..

 

fanfarone... ha messo in piedi un'azienda automobilistica innovativa che ha costretto i restanti costruttori ad adeguarsi all'elettrico ed alla guida elettronica oppure a morire... 

 

senza musk vag stava ancora a gassare le scimmiette con i diesel altro che E-TRON... 

[poliziottesco]

I modelli successivi a quello  del lancio avranno prestazioni inferiori e range maggiore, con numeri molto interessanti 

[Alain]

sicuramente faranno un bel lavoro ma non è che adesso sono arrivati i tedeschi, e Musk diventa improvvisamente un coglione.... anzi per adesso lo stanno copiando, incluso il marketing con prelancio ed anticipo... 

Modificato 27 Agosto 2019 da Alain

[Dodicicilindri]

7 minuti fa, poliziottesco scrive:

I modelli successivi a quello  del lancio avranno prestazioni inferiori e range maggiore, con numeri molto interessanti 

Hai qualche fonte interna, se posso chiedere? Vale solo per Taycan o anche per le Audi Etron?

[poliziottesco]

2 minutes ago, Dodicicilindri said:

Hai qualche fonte interna, se posso chiedere? Vale solo per Taycan o anche per le Audi Etron?

 

un conoscente  che l’ha ordinata, cliente storico che partecipa anche ai loro clinic test e preview (non è quello delle 8 Taycan). 

 

PS - non so nulla di Audi ?

Modificato 27 Agosto 2019 da poliziottesco

[ale75]

20 minuti fa, poliziottesco scrive:

I modelli successivi a quello  del lancio avranno prestazioni inferiori e range maggiore, con numeri molto interessanti 

Tipo la versione da circa 400 cv

620 km WLTP...?

Modificato 27 Agosto 2019 da ale75

[poliziottesco]

25 minutes ago, ale75 said:

Tipo la versione da circa 400 cv

620 km WLTP...?

 

 siamo interno quei numeri per lo meno per un modello sotto la Turbo S 

Modificato 27 Agosto 2019 da poliziottesco

[ale75]

4 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Mai siamo interno quei numeri per lo meno per un modello sotto la Turbo S 

 

Eh ma non ha la metà di autonomia delle altre? :))))