Fiat Tipo 2.0 16v

[dasilvamj]

La differenze sostanziali tra i 2 motori erano:

1.8 era un superquadro quindi un corsa corta con coppia e potenza a regimi più alti. Le misure interne erano quasi identiche al mitico 1.8 della delta s4 e con testata a 16v ebbe l' unica applicazione sulla Tipo.

1.8 è stato esclusivamente non cat e quindi meno strozzato rispetto al 2.0.

Guidati entrambi tra i 2 il 1.8 era più intonato allo spirito della Tipo... non brutale come il turbo della uno,ma generoso con rapporti corti che lo tenevano sempre ai giri giusti

 

[Yakamoz]

21 minuti fa, Delta Force dice:

...la 1.8 era molto più cattiva della 2.0 come erogazione, aveva un tiro che non invidiava nulla alla Golf GTI 16v 1.8, un amico del mio fratellone l'acquistò all'epoca permutando la sua Fiesta XR2i 1.6 (bel giocattolo anche lei, per i tempi)...

 

D'altronde la 2.0 16v montava il classico Lampredi aspirato della lancia Thema, motore quantomai votato al comfort e lontano dal concetto di sportività (per quelle c'era la turbo). Non a caso la potenza stava tutta in alto.

[bik]

On 13/10/2017 at 19:08, dasilvamj dice:

1.8 era un superquadro quindi un corsa corta con coppia e potenza a regimi più alti. Le misure interne erano quasi identiche al mitico 1.8 della delta s4 e con testata a 16v ebbe l' unica applicazione sulla Tipo.

Venne montato anche sulla Fiat Coupe.

[dasilvamj]

No il 1.8 montato sul Coupè era della famiglia dei motori Modulari prodotti a pratola serra qualche anno dopo. Sul Coupe inizialmente vennero montati il 2.0 16v aspirato e turbo, poi sulle ultime versioni montarono i modulari 1.8 4cil, 2.0 5 cil aspirato e turbo. Il 1.8 della Tipo era derivato dal bialbero Lampredi. Venne montato in versione 8valvole sulla Dedra prima versiione, sulla Tempra e sulla Tipo. In versione 16V aveva solo applicazione sulla Tipo16v. 

[stev66]

No il 1.8 della Fiat coupè era un Pratola Serra, non un Lampredi.

 

1.8 Lampredi : 1756cc (84mm x 79.2mm)

 

1.8 Pratola Serra 1747cc (82mm x 82.7mm)

 

 

[Yakamoz]

Tra l'altro il 1756 Lampredi non aveva una gran fama. Ricordo un amico di famiglia con la Dedra, diceva che era fiacco, e nelle salite non camminava ed emetteva una specie di lugubre ululato.

Altre persone mi hanno poi confermato le scarse qualità di quel motore.

Strano che sulla Tipo se la cavasse bene. Forse una questione di rapportatura? o di massa più contenuta?

[dasilvamj]

In versione 8v non era un granchè (circa 110cv), consumava molto e per di più mangiava olio. Sulla Tipo 16v aveva una rapportatura abbastanza corta, unito ad una potenza e coppia abbastanza in alto andava discretamente per i tempi se si tiravano le marce. Sempre ovviamente rapportato all'epoca...Oggi 140 Cv scarsi fanno ridere

[stev66]

Il 1.8 Lampredi ha avuto varie incarnazioni , ma una storia strana.

Debutta trasversale su Lancia Beta con potenze da 110 della berlina a 119 della Coupè HPE, e quasi contemporaneamente longitudinale su Fiat 132 ( 107 / 111 CV ) e le varie 124 Spider / coupè.

Non andrà né su 131, né su Regata/Ritmo .

Riapparirà 8v solo su Tipo/Tempra

Stesso discorso per Lancia: non lo vedremo su Delta/Prisma, riapparirà solo su Dedra nel 1989, con 109 CV ed impreziosito dai contralberi di equilibratura .

la versione 16v la vedremo solo su Tipo .

 

 

 

 

 

 

 

[Maggio80]

8 minuti fa, stev66 dice:

Il 1.8 Lampredi ha avuto varie incarnazioni , ma una storia strana.

Debutta trasversale su Lancia Beta con potenze da 110 della berlina a 119 della Coupè HPE, e quasi contemporaneamente longitudinale su Fiat 132 ( 107 / 111 CV ) e le varie 124 Spider / coupè.

Non andrà né su 131, né su Regata/Ritmo .

Riapparirà 8v solo su Tipo/Tempra

Stesso discorso per Lancia: non lo vedremo su Delta/Prisma, riapparirà solo su Dedra nel 1989, con 109 CV ed impreziosito dai contralberi di equilibratura .

la versione 16v la vedremo solo su Tipo .

 

I contralberi li ha avuti anche su Tempra e (credo) Tipo. Nella versione non catalizzata multipoint andava di fatto come il 1.6 di Prisma 1.6 i.e. catalizzato scese a 107 e poi 105 cv e diventerà davvero poco brillante...

 

 

 

 

 

 

[stev66]

Ok ma Prisma 1.6 non cat era per l'epoca brillantissima ( in prova toccò i 191 km/h di velocità massima )