Mazda MX-5 MY 2018

[TonyH]

Attenzione che l’autobloccante   richiede una revisione dell’assetto (per compensare il sottosterzo in rilascio).

È un accessorio nato per stabilità e motricità laddove manca.

 

Sul 1.5, ne farei a meno. Buone gomme e hai motricità più che abbondante.

 

[Matteo B.]

2 ore fa, jeby scrive:

 

 

p.d. e X??

 

propriamente detto (a volte su siti/forum parlano di FL quando hanno fatto arrivare la 184, secondo me è sbagliato, è MY )

 

X è riferito allo skyactiv X 2.0 

[grayfox_89]

34 minuti fa, TonyH scrive:

Attenzione che l’autobloccante   richiede una revisione dell’assetto (per compensare il sottosterzo in rilascio).

È un accessorio nato per stabilità e motricità laddove manca.

 

Sul 1.5, ne farei a meno. Buone gomme e hai motricità più che abbondante.

 

 

Quello che montano dalla nc in poi in Mazda reagisce veramente poco al rilascio. La stessa mazda non rivede in maniera particolare l'assetto tra le 2.0 con diff, e le 2.0 senza diff. Credo sia un upgrade sempre consigliabile visto che migliora anche la sicurezza attiva del mezzo. Sulla mia è stato un upgrade fenomenale. 

[jeby]

Uno dei motivi per cui io ho montato un simil-torsen (il Quaife ATB), che autobloccante non è, e che con flusso di coppia "negativo: ha un bias diverso da quello in accalerazione e rende molto minori gli effetti del sottosterzo in ingressso. Se poi in scalata fai tacco punta (o lo fai fare dal software) riducendo il freno motore e quindi la coppia resistente all'albero hai sostanzialmente un comportamento da differenziale aperto.

 

Le NC con LSD mi pare ne avessero invece uno con frizione conica

10 minuti fa, grayfox_89 scrive:

rilascio. La stessa mazda non rivede in maniera particolare l'assetto tra le 2.0 co

 

11 minuti fa, grayfox_89 scrive:

 

Quello che montano dalla nc in poi in Mazda reagisce veramente poco al rilascio. La stessa mazda non rivede in maniera particolare l'assetto tra le 2.0 con diff, e le 2.0 senza diff. Credo sia un upgrade sempre consigliabile visto che migliora anche la sicurezza attiva del mezzo. Sulla mia è stato un upgrade fenomenale. 

 

Eccolo qui! L'evoluzione del TOCHIGI FUJI Super LSD

[TonyH]

Un poco di effetto c'é sempre, anche solo per le resistenze interne che non lo rendono completamente "aperto" in rilascio. 

 

Nulla di drammatico o di incontrollabile, ma va tenuto conto che quando si monta un lsd un'auto che ne era priva va inserita in un contesto più ampio di revisione di assetto. 

 

Soprattutto per quelle versioni/motori ove la casa non lo prevede, e quindi predispone l'assetto non contandolo. 

[Matteo B.]

non son certo ma credo che le NC 2.0 montassero il "Super LSD" (che è una sigla divertente, da engRish ?)

 

perchè è una sigla si di GKN ora ma è un prodotto della filiale giapponese , a suo tempo la GKN acquistò l'azienda produttrice del "Super LSD" , la mitologica "Tochigi Fuji" ?

Modificato 28 Gennaio 2020 da Matteo B.

[jeby]

8 minuti fa, Matteo B. scrive:

non son certo ma credo che le NC 2.0 montassero il "Super LSD" (che è una sigla divertente, da engRish ?)

 

perchè è una sigla si di GKN ora ma è un prodotto della filiale giapponese , a suo tempo la GKN acquistò l'azienda produttrice del "Super LSD" , la mitologica "Tochigi Fuji" ?

Si' e' quello o sua evoluzione. Quando e' stato il momento ne sono stato alla larga

[Zampi]

Salva si ok ma a che prezzo:

 

 

 

 MX5 2020.pdf

[jeby]

Minchia 38k.... Grazie Green Deal ad minchiam 

[TonyH]

33 la 1.5 e 36 la 2.0, inizia a non essere più la spider alla portata di tutti.

Mi sa che hanno assunto chi aveva fatto i listini della 124 Abarth.

 

In pratica chi comprerà una Mx-5 pagherà l'incentivo a chi comprerà una 500EV.

Modificato 13 Febbraio 2020 da TonyH