Carrozzeria Castagna Milano........link....................

[bialbero]

reputo orrenda la pagani zonda, oltre al fatto che mi suona molto male considerarla come auto italiana, dato che se non sbaglio il proprietatrio/designer è di origine argentina e peggio del peggio monta motori e meccanica mercedes, per carità ottima meccanica ma non poteva chiedere e montare un bel motore by Maserati Ferrari o un Lambo? mha oltretutto viene costruita in terra d'emilia quindi...

la vera essenza dell'auto italiana è ben altra cosa, oggi il vero emblema dell'auto sportiva italiana per eccellenza è rappresentato dal tridente e dal cavallino, il biscione...be lasciamo perdere, da nostalgico mi limito a ricordare l'SZ...

[Guest T a u r u s]

Ho visto il tuo sito...spero' di poterti essere utile....

[Guest T a u r u s]

Lo stile della Pagani e' obiettivamente invecchiato e molti la trovano orrenda....Horacio Pagani e' Argentino di origine Italiana come lo e' anche Alejandro De Tomaso ma anche se lui fosse non so Olandese la casa sarebbe italiana come la Bugatti e' considerata una casa francese anche se Ettore Bugatti era Milanese......Pagani dice che utilizza i motori Mercedes Benz perche era la casa piu' amata da Fangio....e lui prima di morrire ha aiutato per fare l'accordo tra AMG e Pagani per la fornitura dei motori.....Pagani forse molti non lo sanno ma ha lavorato moltissimi anni a Ferrari e Lamborghini dove ha partecipato nello sviluppo di vetture come la 288GTO oppure la Diablo.

A me dispiace che Italiaspeed non publica le foto delle concept Bertone,Pininfarina e Italdesign..........

[Stefano73]

Grazie Taurus.

[bialbero]

...avevo letto qualcosa anni fa su quattroruote, grazie comunque delle delucidazioni :wink:

[bialbero]

comunque la pagani continuo a non considerarla auto di stampo italico, non credo c'entri tanto se il proprietario è di origine italiana, ha residenza in emilia...la meccanica è tutt'altro di concezione italica...anche la Mitsubishi Pinin è costruita in italia ma non può esser certo definita italiana...

[Guest T a u r u s]

Pagani italiana non dovrei considerare italiane anche le DeTomaso,le Iso Rivolta,oppure le Bizzarini tutte con motori americani.......su Pagani come anche su De Tomaso Iso Rivolta oppure Bizzarini tutto era o e' prodotto in Italia ecetto il motore americano o nel caso di Pagani tedesco, di solito modificato.....non puoi non considerarle italiane perche sono fatte da persone che hanno lavorato moltissimi anni nella industria automobilistica Italiana sono sviluppati in Italia i marchi hanno sede in Italia, e' come se considerassi la Mc Laren tedesca quando aveva i motori Tag Porsche,giapponese quando le forniva motori la Honda,americana quando utilizzava i Ford....................Per me perfino la Mangusta progettata(da Gandini/De Tomaso) sviluppata e fatta in Italia con motori americani e proprieta' della americana Qvale e' un auto Italiana..........l'importante e' che la progettazione e lo sviluppo e' in Italia..........il motore a volte puo' essere anche su una sportiva una parte secondaria al telaio guarda Lotus che ha costruito la sua filosofia proprio su questo.............

[bialbero]

continuo a non essere d'accordo sul concetto di auto italiana, tradizionalmente l'auto made in italy è un prodotto pensato progettato e realizzato in italia, quindi tutte le parti essenziali e che contribuiscono a definire la personalità e il carattere di un'auto vengono considerate italiane in considerazione di questo, è indubbio che se un tecnico straniero lavora in italia per una casa italiana, be quell modello sarà italiano, la pagani zonda non credo possa essere definita italiana, meccanicamente è tedesca non italliana, anche se è stata rivista e corretta secondo i dettami del proprietario italo argentino, rudolk hruska era un prestigioso tecnico austriaco che ha contribuito anche al progetto della porsche 911 prima di passare ad alfa e progettare la alfa sud, questo non significa che hruska sia stato alle dirette dipendenze di alfa...

ecco a differenze di altri paesi dove magari non si ha una consolidata tradizione motoristica, l'italia può vantare da sempre il primato tecnologico in questo campo...

[Guest T a u r u s]

...una vettura che la sola cosa tedesca e' il motore...tecnica non e' solo il motore e' la scocca,le sospensioni...............tutta la carrozzeria e la meccanica (ecetto il motore e in parte il cambio') nel caso di Pagani,De Tomaso,Bizzarini,Iso......e' oppure era progettato sviluppato e costuito in Italia per cui sono macchine italiane.........E' come se dicessi che la Sauber Petronas e' italiana perche ha motore e trasmissimone derivate dalla Ferrari......De Tomaso Iso Bizzarini e Pagani sono marchi che sono considerati in tutto il mondo Italiani certo hanno una filosofia diversa da quella classica Alfa/Ferrari/Maserati/Lamborghini dove tutto si fa, o si faceva attorno al motore ma anche questa e' un modo di fare automobili Italiano anche se diverso da quello tradizionale.

[bialbero]

certo il paragone con la sauber petronas è azzeccato, ovvio non avrei mai detto che questa è una monoposto italiana, hai ragione certo non è il solo motore che contribuisce a creare la nazionalità di una vettura, però senza dubbio parti essenziali di un'auto come motore, sospensioni e trasmissione sono essi stessi concezione essenziale nella definizoone di un'auto, probabilmente sono abituato a concepire proprio come hai detto tu un'auto proprio come era un tempo alfa romeo, lancia , maserati, lamborghini...per esempio il caso dell'Alfa 164 Q4: cambio getrag (krukkia), trasmissione steyr puch (austriaco)...ma il resto è concepito in Italia, la filosofia progettuale, l'industrializazzione e gli stessi valori del marchio sno italiani, certo tu dirai anche in un qualunque motore italiano è presente una centralina elettronica bosch (tedesca)...anche se questa costruisce il common rail in italia (puglia)