Eicma 2017

[sarge]

1 minuto fa, GL91 dice:

Figurati, la mia era una battuta sulla "premiumness" della lista optional sconfinata, come già detto so troppo poco di moto per poter giudicare la qualità di una forcella o di una scelta tecnica particolare

Si,tranquillo,la mia era una battuta su una battuta.

Che poi però tanto ridere non fa,perchè qualcuno ci si è fatto male davvero e la cosa più brutta è che in un primo momento abbiano provato a insabbiare la cosa...

[superkappa125]

Per me Honda con CB1000R ha tirato fuori una delle maxinaked più belle del mercato.

 

KTM 790 dal vivo non mi ha fatto impazzire, mi aspettavo qualcosa di meglio, visto il concept dello scorso anno.

 

MV Agusta mi piacciono ogni anno di meno. Stanno diventando delle tamarrate.

 

La Guzzi é belloccia, ma non fa proprio al caso mio.

 

Moto Morini bellissime, IMHO, pero' han prezzi da moto artigianali (quali sono).

 

Insomma, Honda a parte, non ho visto nulla che mi abbia fatto sorgere dei dubbi riguardo la mia scelta di prendere il Monster 1200 l'estate scorsa.  

 

Menzione speciale va a quei capolavori fatti a mano di Brough Superior. Sono rimasto 20 minuti buoni in contemplazione del loro stand. Dei prodotti unici.

 

Modificato 12 Novembre 2017 da superkappa125

[Ario_]

On ‎11‎/‎11‎/‎2017 at 13:32, sarge dice:

Però che sfida fare un motore euro3 ad aria...

Opinione personalissima, ma se sono riusciti a fare un Euro4 con testate piatte e tecnologie degli anni 70, se usassero le tecnologie moderne il 750 lo porterebbero ad Euro6 con 70 Cv.

[maelganis]

Quello attuale già ha le camere emisferiche, questo si dice che dovrebbe avere 4 valvole 

[Ario_]

La mia (V7 II) ha le teste piattissime. Non so se la III, che dovrebbe avere il motore della V9, le ha emisferiche.
Un variatore come Ducati probabilmente è fantascienza ma almeno le 4 valvole ci dovrebbero essere, anzi secondo me sono un'ovvietà su una moto, e si possono realizzare anche mantenendo aste e bilancieri. Credo che trasferendo da Aprilia le conoscenze su acceleratore elettronico e mappature e ristudiando i flussi dell'olio non dovrebbero avere grossi problemi per il futuro.

Certo sono investimenti importanti e probabilmente a passare al liquido si fa prima, per cui torno IT con la Morini Corsaro Ti22:

Bella, ma il vintage mi ha un po' rotto!

[LucioFire]

ma quella quando l'hanno presentata?

 

ti ha rotto il vintage?

è un casino (per te) visto che ci si stanno tuffando tutti

[Ario_]

Foto pubblicata oggi dalla pagina facebook di Moto Morini.

PS: sul vintage hai ragione! 

[justjames]

E quindi?

[sarge]

4 ore fa, Ario_ dice:

La mia (V7 II) ha le teste piattissime. Non so se la III, che dovrebbe avere il motore della V9, le ha emisferiche.
Un variatore come Ducati probabilmente è fantascienza ma almeno le 4 valvole ci dovrebbero essere, anzi secondo me sono un'ovvietà su una moto, e si possono realizzare anche mantenendo aste e bilancieri. Credo che trasferendo da Aprilia le conoscenze su acceleratore elettronico e mappature e ristudiando i flussi dell'olio non dovrebbero avere grossi problemi per il futuro.

Certo sono investimenti importanti e probabilmente a passare al liquido si fa prima

Ed infatti farlo a liquido sarebbe stato più facile,come pure era in programma  la distribuzione a ingranaggi o a cinghia da almeno metà dei novanta.Adesso dipende da piaggio capire quanti soldi ci vuole buttare dentro e se ha finalmente deciso di costruire moto o continuare a fare scooter.Visto il passato e visto che ci sono ancora certi figuri,direi di no,perchè la rsv4 non sono stati in grado di venderla e si tengono a galla con la v7,una moto concepita quarant'anni fa.

4 ore fa, Ario_ dice:

...cut....

Bella, ma il vintage mi ha un po' rotto!

Concordo.Il vintage ha rotto il cazzo anche a me.E non solo.

La metà delle moto finto scrambler/finto vintage sono scomode.

Ci sarà un motivo se ad un certo punto le moto hano avuto un ammortizzatore infulcrato su un leveraggio progressivo e abbandonato il biammortizzatore.E la sella piatta.Tutta roba che ti rende confortevole il giro...al prezzo di....It's magic!cit.

Quanto alla motomorini,va beh alla fine il telaio è sempre lo stesso e il motore pure.Fortuna vuole che è nato bene e si può aggiornare.

Ma non ai prezzi che vanno chiedendo.Non ho buone sensazioni..

 

[2 strokes]

Nessuno ha notato il prototipo Suzuki Katana su base GSX?