Lancia Ypsilon 2018 (Spy)

[Steve 89]

  On 28/12/2017 at 19:32, PapisHF scrive:

Volendo si, ma evidentemente come già detto il gioco non valeva la candela considerando il tipo di auto. Idem sulla Ypsilon successiva, in pieno boom del diesel presentarono insieme a Zagato una versione Sport con il 1.9 da 150cv ma poi non se ne fece nulla. 

 

A me non ha mai convinto fin dall'inizio per vari motivi, esteticamente ha recuperato qualche punto con l'ultimo restyling ma le precedenti erano un altra cosa.

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Poteva essere interessante, peccato

[savio.79]

Questa rossa con la calandra dell’attuale restyling sarebbe perfetta ?

[LucioFire]

  On 28/12/2017 at 19:32, PapisHF scrive:

Volendo si, ma evidentemente come già detto il gioco non valeva la candela considerando il tipo di auto. Idem sulla Ypsilon successiva, in pieno boom del diesel presentarono insieme a Zagato una versione Sport con il 1.9 da 150cv ma poi non se ne fece nulla. 

 

A me non ha mai convinto fin dall'inizio per vari motivi, esteticamente ha recuperato qualche punto con l'ultimo restyling ma le precedenti erano un altra cosa.

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ma quanto era bellina!

l'avrei fatta col 1.4 turbo della 500 abarth

[Ospite]

davvero aveva una grande personalità la vecchia y

[PapisHF]

  On 28/12/2017 at 22:08, Steve 89 scrive:

Poteva essere interessante, peccato

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Già, anche se per me allora come oggi una versione sportiva a gasolio per quanto evoluto era un controsenso...ma a quei tempi si spingeva molto sul diesel.

  On 29/12/2017 at 10:14, LucioFire scrive:

ma quanto era bellina!

l'avrei fatta col 1.4 turbo della 500 abarth

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Concordo, il 1.4t sarebbe stato perfetto ma sarebbe arrivato solo 2-3 anni più tardi...se non avessero preferito il 1.9 M-jet, l'alternativa a benzina era il 1.8 Pratola Serra aspirato della Punto HGT.

 

[Ario_]

Per me ad affossare il marchio è stato il calandrone lanciato con Thesis e durato fino all'ultimo restiling dell'attuale Ypsilon. Faceva sembrare vecchia Thesis, ricordava un topo su Ypsilon e metteva i dentoni a Delta 2.

L'attuale Ypsilon ha ancora la griglia troppo alta ma almeno non ha il nasone cromato come le precedenti. Mi chiedo se servano davvero 15'anni per cambiare un dettaglio del genere.

[Steve 89]

  On 29/12/2017 at 16:45, PapisHF scrive:

Già, anche se per me allora come oggi una versione sportiva a gasolio per quanto evoluto era un controsenso...ma a quei tempi si spingeva molto sul diesel.

Concordo, il 1.4t sarebbe stato perfetto ma sarebbe arrivato solo 2-3 anni più tardi...se non avessero preferito il 1.9 M-jet, l'alternativa a benzina era il 1.8 Pratola Serra aspirato della Punto HGT.

 

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Beh all'epoca poteva avere senso! Anche la grande punto inizialmente aveva la 1.9 mjt da 130cavalli come versione di punta. L'abarth e' uscita due anni dopo

  On 29/12/2017 at 10:14, LucioFire scrive:

ma quanto era bellina!

l'avrei fatta col 1.4 turbo della 500 abarth

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E' uscito un bel po piu tardi

Modificato 29 Dicembre 2017 da Steve 89

[luicianox]

  On 15/12/2017 at 18:42, OUTATIME scrive:

Avvistata stamattina in corso Novara, con Giulia Q4 e subito dietro Fiat 124 e Levante che però non sono riuscito a fotografare.

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A ME SEMBRA PIù LUNGA...

[v13]

  On 30/12/2017 at 20:32, luicianox scrive:

A ME SEMBRA PIù LUNGA...

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no, è solo il prosecco.. cin cin!

[DENDI]

  On 25/12/2017 at 11:57, alfagtv scrive:

La prima per me inarrivabile,vista al motorshow la prima volta che mi porto' mio papà,con i cerchi della foto e un bel colore fa una gran figura ancora.

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quel giorno c'ero anch'io con mio papà.

la cosa che più mi colpi era l'infinita scelta di colori e personalizzazioni.. veramente geniale e lungimirante per quei tempi.