Tesla Roadster Concept 2017

[McNab]

Sarà per l'aderenza, tipo aerodinamica attiva: schiacci giù l'auto, spingi dal lato giusto... Vabbè è una cagata suprema

Avrà avuto l'ispirazione giocando con questi cosi

[stev66]

Agevolo foto dei propulsori da installare sull'auto :

[Cosimo]

per partire veloce ci aggiunge anche un po' di perossido di idrogeno come sul komet. Naturalmente optional i sedili e tutta anticorrosione

[iDrive]

Sono piccolissimi propulsori che danno dei piccoli spruzzi (di "aria") di qualche millesimi/centesimi.

[jeby]

On 15/6/2018 at 10:42, PavaPareri scrive:

comunque è disponibile per informazioni sul sito, e per prenotazioni.. ci sono delle dichiarazioni un po' fuorvianti: 

 

dicono che è l'auto più veloce al mondo ma non si capisce su cosa si basano per dirlo, l'unico dato è una velocità massima superiore ai 400km/h ma credo sia un "muro" abbattuto da molto tempo da altre vetture

l'accelerazione è di 2,1s per lo 0-100, per la Alfieri, FCA ha sparato 2.0s

0-400m in 8,8 sec 

Autonomia 1000km

 

puoi prenotarla, ma non si capisce se questi dati sono validi anche per il modello base, prenotabile a 43.000 €, visto che il  "Founders Series" ne costa ben 215.000

 

 

La cosa che invece a me più interessa è che con l'Alfieri la Maserati si è aperta una vera e proprio vetrina pubblicitaria enorme negli USA e nel mondo, perché verranno fuori negli stessi anni e in alcune versioni  Maserati Alfieri e Tesla Roadster saranno direttamente comparabili, quindi prove comparative a gogò, lotta a chi lo ha più lungo e cose simili che ormai sia ai ragazzini su youtube, sia agli americani e cinesi in generale queste cose fanno letteralmente sballare.

 

è molto probabile che Maserati riceverà più pubblicità, notorietà e consensi grazie al fenomeno tesla ed alla Alfieri che con suv e un secolo di auto sportive alle spalle

Rimac mi pare dichiari 1.9 per la concept 2

A parte questo: per fare 400+ km/h deve avere 1500+ CV dato che l'aerodinamica sembra piuttosto convenzionale.

I 1000 km di autonomia mi fanno veramente ridere. Quando arriverà quest'auto peserà nell'intorno delle 3.5 tonnellate ?

[iDrive]

Comunque bastano meno di 1000cv per fare i 400km/h. La Veyron ne aveva 1001cv e fasceva facilmente i 407km/h.

[jeby]

Adesso, iDrive scrive:

Comunque bastano meno di 1000cv per fare i 400km/h. La Veyron ne aveva 1001cv e fasceva facilmente i 407km/h.

Per essere "L'auto più veloce al mondo", come da claim sul sito, deve superare i 447.2 km/h di Agera RS che con il pacchetto megawatt raggiunge i 1360 CV e ha una aerodinamica avanzata. Questa, che per giunta è roadster ed è abbastanza tozza, per fare i 447.21 avrà bisogno almeno di 1360 CV + il delta per l'aerodinamica.

[iDrive]

Parlano solo di auto elettrica non di tutte le auto mi pare...

E l'aerodinamica e un freno per la velocità massima (vedere le F1 che faticano a superare i 350). Secondo me, così "semplice" com'è questa Roadster, avrà bisogno di 800/900cv per superare i 400...

Modificato 18 Giugno 2018 da iDrive

[Cosimo]

17 minuti fa, iDrive scrive:

Parlano solo di auto elettrica non di tutte le auto mi pare...

E l'aerodinamica e un freno per la velocità massima (vedere le F1 che faticano a superare i 350). Secondo me, così "semplice" com'è questa Roadster, avrà bisogno di 800/900cv per superare i 400...

roba piuttosto efficiente ne ha avuto bisogno di almeno 100 in più. Tutto è relativo. 

[jeby]

1 ora fa, iDrive scrive:

Parlano solo di auto elettrica non di tutte le auto mi pare...

E l'aerodinamica e un freno per la velocità massima (vedere le F1 che faticano a superare i 350). Secondo me, così "semplice" com'è questa Roadster, avrà bisogno di 800/900cv per superare i 400...

A parte che sul sito si parla in generale di "L'Auto più veloce del mondo", senza asterischi e distinzioni. 
Rimac Concept 2 ha una velocità dichiarata di 412 km/h e la potenza installata è di 1940 CV... con aerodinamica attiva, cerchi carenati e un cx 0.28gli altri dati sono "simili" a quelli di Tesla, a parte ovviamente l'autonomia limitata ad un più credibile 650 km.

 

Su quali basi ingegneristiche asserisci che la Rodster farà meglio della Concept Two con la metà dei cavalli?